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1890. - recht günstig einen Chip in den E60Diesel. Kenndaten: vorher: 218PS, 500Nm; nachher: 279PS, 610Nm!! Und wenn du sonst keine Zuhälterfelgen, Schürtzen etc drannpeppst, dann fällt dir das als Duellgegner nicht auf, bis du nur noch den Auspuff kleiner und kleiner werden siehst.... Kenndaten: vorher: 218PS, 500Nm; nachher: 279PS, 610Nm!! nicht schlecht! aber was sagt das getriebe dazu? 610 nm sind doch eine ganze menge... sie hätten bei Tests keine negativen Auswirkungen herausgefunden... 530i e60 erfahrungen 1. Da frag ich mich doch, wann die diese aussagekräftigen Tests gemacht haben. Das Fahrzeug konnten sie erst ab beziehen und die Entwicklung des Chips musste auch noch gemacht werden. moin jungs: welche frage mich zZ eher beschäftigt ist: Warum hat der 3 liter diesel bei 5er mehr power wie beim 3er? ist das nur wegen marketing? BMW E46 330d = 204 PS BMW E60 530d = 218 PS ist doch schon irgendwie en bissl blöde?! und nochwas passendes zum thema: Ich mit meinem 320d (136 PS) und mein Dad 320i (150 PS), allesbeide E46 beschleunigten auf dser Autobahn.
Jetzt kommt Dein Part FreeEagle17, der Typ ist auch aus Österreich wie Du! Kannst Du da etwas mehr in Erfahrung bringen und dann hier uns allen Kund tun? Das wäre echt Spitze. #11 Hy liebe e39 Dieselgemeinde. Es ist ohne zweifel möglich einen e60 Lader in der e39 zu pflanzen. Natürlich geht nur der Lader mit der Druckdose ohne Elektronik. Abgas seitig passt alles Auspuffflansch sowie Krümmerflansch. Druck seitig passt fast alles der e60 hat einen anders geflanschtes Rohr was zum Ladeluftkühler geht. Variante 1 Komplette e60 Technik bis inklusive AGRventil. Ladeluftrohre, Ladeluftkühler und AGR vom e60. Ladeluftkühlerbefestigung ist ein Eigenbau. Ölverbrauch 530i LCI (e60) - Fünfer - BMW-Treff. Variante 2 Ein Eigenbau Ladeluftrohr was von der Druckseite des Laders bis zum e39 Ladeluftkühler geht... wenn man Alu schweißen kann empfiehlt es sich aus einem e60 und einem e39 Ladeluftrohr ein Kombination zu schweißen. Was bei dem Umbau noch zu beachten ist das der Motorträgrt im Bereich der Druckseite mit der Flex etwas bearbeitet gehört... das ist ganz leicht da er aus Alu ist.
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Meines wissens ist sie derzeit ausschließlich im neuen X5 und im 5er Facelift verbaut. Ob sie im Herbst 07 oder März 08 zur Modellpflege auch im 3er Verwendung finden wird weiß ich nicht. @thomas_b Habe ich mich nun auch entschieden und das Fahrzeug bestellt. 530i e60 erfahrungen 2020. Und da ich zwar viel positives von der Automatik gelesen habe, kommt mein 523i nun mit Schaltgetriebe. Nach einer Probefahrt in einem 325i Cabrio hat mir das manuelle Schalten auch viel Spaß gemacht und in Anbetracht der Motorleistung ist es wohl die bessere Lösung. Mit dem gesparten Geld habe ich gleich die Ausstattung ein wenig verbessert. Gruß Snoopy206
Die meisten aktuellen 530d scheinen enorm nach oben zu streuen. Beispiel MOT test: 252 PS, 560NM. Da erscheint es nicht verwunderlich, wenn der 530i nicht mehr hinterherkommt. in jedem test den ich bisher sah beschleunigte der 530d besser als der 530i. wie bereits gesagt: der diesel streut wohl stark nach oben. ausserdem ist zu beachten, dass bereits in den werksangaben der diesel auf 100 km/h nur 0. 2 sekunden verliert. da kann jede kleinste verzögerung in der beschleunigung den "zieleinlauf" auf den kopf stellen. Guten Abend. Nach meinem Geschmack taugt nur das M SMG etwas - das ist allerdings toll. Das normale SMG emfinde ich als Spielkram, und unkomfortablen noch dazu Was ist denn der Unterschied zwischen "normalem" SMG 2 und dem sequenziellen Getriebe von BMW M? Danke ausserdem ist zu beachten, dass bereits in den werksangaben der diesel auf 100 km/h nur 0. 2 sekunden verliert. 530i e60 erfahrungen m. Das stimmt zwar, aber bei einem solchen Autobahnvergleich kommt es nicht auf die Beschleunigung an, sondern auf die Elaszitität.
Auch hat er eine deutlich besser Leistung denn durch die Direkteinspritzung hat er deutlich mehr Bums von unten. Fhlt sich nach locker um die 50 PS mehr an. Also Verbrauch und Leistung stimmen auf jeden Fall. Beim VFL musste ich immer das Pedal voll durchdrcken damit er die Leistung abruft und die Automatik war auch irgendwie total trge. Da gebe ich zu das der 530i fr mich zu viel verbraucht... Wie sieht es mit 520i/d oder 525i/d Bj 04-06 aus, Probleme etc.? Gru Wenn Du nicht viel fhrst dann vielleicht Benziner mit LPG Ich fahre selbt ein 530i bj 04 und meiner braucht genau zehn liter im kurzstreckenbetrieb! Kann eure verbrauchswerte nicht nachvollziehen! Auerdem ist der der motor mit 300nm alles andere als trge, dazu ist er laut meiner vetragswerkstatt der robusteste und unproblematischste aller 3 liter motoren! Kaufberatung 530i [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Hallo wegen Versicherung und steuert musste nachfragen, das wei ich bei den Auto leider nicht. Ich finde den 530i echt nicht schlecht, aber den mit fl mit 218 und 272 PS sollen von Motor her recht anfllig sein.
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