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Erstmals stehen in der Preisliste nun optional 19-Zoll-Räder und spezielle M-Bremsen, deren vordere Scheiben üppige 400 Millimeter Durchmesser aufweisen. Mehr als 25. 000 M2 hat BMWs Tuning-Tochter seit Premiere der Baureihe 2016 verkauft. Das Modell ist der Bestseller der Marke, was nicht wirklich wundert, bietet der M2 doch Fahrleistungen auf Porsche-Carrera-Niveau, kostet aber mehr als 50. 000 Euro weniger als Stuttgarter Coupé M2 Competition – Technische Daten:Zweitüriges, viersitziges Coupé mit Hinterradantrieb, Länge: 4, 46 Meter, Breite: 1, 85 Meter, Höhe: 1, 41 Meter, Radstand: 2, 69 Meter, Kofferraumvolumen: 390 Liter Motor:3, 0-Liter-Sechszylinder-Turbobenziner, 302 kW/410 PS bei 5. 250–7. Bmw m2 performance fahrwerk erfahrungen de. 000 U/min, maximales Drehmoment: 550 Nm bei 2. 350-5. 200 U/min, 0-100 km/h: 4, 2 s, Vmax: 280 km/h, Durchschnittsverbrauch: 9, 0 l/100 km, CO2-Ausstoß: 206 g/km, Abgasnorm: Euro 6, Preis: ab 61. 900 Euro. Kurzcharakteristik: Warum: Weil mehr Fahrspaß und mehr Leistung für diesen Preis kaum zu finden nicht: Weil die normale Straße das falsche Revier für diese Art von Auto geworden sonst: Audi RS3 LimousineWann kommt er: August 2018Was kommt noch: Gut möglich, dass BMW 2019 noch eine M2-CS-Version folgen lä Motor, neue Power.
Mit dem M-Fahrwerk kam es mir bei höheren Kurvengeschwindigkeiten etwas schwammig vor. mit dem Performance Fahrwerk fahre ich in die Kurven rein, und denke mir das ist so schnell, da pick ich gleich in der Wand und komme raus und denke mir, das wäre locker noch schneller gegangen. Die Grenzen von dem Fahrwerk sind im Straßenverkehr fast nicht zu erreichen. Also ich finde es Klasse. Nachteile? Ein Sportfahrwerk ist immer ein Kompromiss zwischen Komfort und Fahrverhalten. Also bei Bodenwellen, Bordsteinkanten,... muss man schon teuflisch aufpassen, weil er ziemlich tief liegt. Wenn Du originale BMW Felgen hast kannst Du die weiterfahren. Mit Nachbaufelgen die eine andere Einpresstiefe haben, kann es zu Problemen kommen. Auf einigen Österreichischen Autobahnstücken fangt mein Auto zu vibrieren an. Das dürfte an den Wellen im Ashphalt liegen. Das originale Fahrwerk hat das deutlich besser geschluckt. Das Beste zum Schluss! BMW M2 CS (F87) mit 450 PS. Wenn man auf etwas Komfort verzichten kann, ist es zu empfehlen. Ich würde es jederzeit wieder nehmen.
noch eins draufgesetzt wird. Muss das Ding aber mal fahren, soll angeblich bei Autobahntempo unerträglich laut sein. Alternativen (4 Sitze waren Pflicht) waren für mich der Focus RS, M235i, A45 AMG, Golf R. Alle billiger. Teilweise fast genauso flott, evt. sogar flotter je nach Einsatzgebiet (Allrad), im Fall von M235i deutlich billiger bei auf den ersten Blick ähnlichen Eigenschaften, vor allem aber was das Fahrwerk betrifft eine völlig andere Klasse. Aber am Ende gehts für mich auch nicht um ein Zehntel hier oder da, schon gar nicht um Verbrauchsvor- oder Nachteile. Der BMW M2 verursacht mehr Stress als Freude am Fahren - Auto & Mobil - SZ.de. Auch nicht so sehr um ein paar Tausender beim Kaufpreis. Beim M2 hatte ich wieder mal ein "Willhaben"-Gefühl das ich in den letzten Jahren nur bei Porsches hatte. #7 naja, wenn es nicht viel zum ausstatten gibt, kann man sich ja eine anregung bei den jungs hier holen. einmal richtig umbauen und ausrasten... Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms.