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#1 Hallo kann mir einer sagen was ich alles brauche um ein Blow off Ventil einzubauen? Ein Kumpel hat noch eins da und wollte mal testen wie sich das anhört, bloß werde ja bestimmt noch was brauchen um es einzubauen. #2 mreyeballz Servus, ich glaub da brauchst nichts weiter altes OEM (Was sowieso nur immer kaputt geht) raus und blow off rein. Ist das nen offenes oder eingeschlossenes?? Gruß Ben 8) #3 Das ist ein offenes damit man auch al bischen hört was unter der haube steckt Kumpel meinte das man irgendwie noch ein T stück braucht??? :confuse: #4 Was isn ein OEM??? lol Hab mal gehört dass von den Blow off Ventilen mal gern was Kaputt wird? Turbomäßig und so?? stimmt das?
Nun warte ich gespannt auf mein Blow Off Ventil und werde dann mal meine Erfahrungen posten. Kleiner einem Serien 1, 8 Turbo braucht ihr ein Blow Off Typ 1, da der Ladedruck nur 0, 8 Bar beträgt, von gechipten 1, 8 T können ein anderes Blow Off nehmen da der Druck dann dem entsprechend höher ist. Wenn mein Ventil verbaut ist und es richtig rüberkommt, so wie ich es mir vorstelle, werde ich euch die Adresse von dem Tuner bekannt möchte nicht das einige von euch sich das Teil kaufen und dann nicht den gewünschten Effekt erzielen kö hoffe diesmal klappt alles so wie ich es möchte.. #6 @Hightower Falsch!! Wenn die Luft ins Freie abgeblasen wird und nicht vor den Turbo hat das schon Nachteile. Der Turbo wird durch die Luft die über das PopOff vor den Turbo geblasen wird auf Drehzahl gehalten, was ein wesentlich besseres Ansprechverhalten mit sich bringt. Und wers nicht glaubt..... einfach mal ausprobieren und den Anschluss nach oben dicht machen. Das kann man auch mit dem originalen testen.
2007, 22:56 #14 Irgendwie wurde die ursprünglich Frage noch nicht beantwortet?!? Dann will ich mal... 1. Aussehen: Das Blow Off für den TFSI ist nur ein "Zwischenstück" mit Luftablaßlöchern welches einfach mit längeren Schrauben eingebaut wird. Es hat keinerlei Ähnlichkeit mit Ventilen wie z. B. beim 1, 8T 2. Lage: An der Fahrzeugunterseite vorn am Turbokrümmer (Vorderseite des Motors). Es ist ein schwarzes Kunststoffbauteil mit einem Kabel dran. Hier auf Seite von B&B zu sehen: 07. 2007, 15:26 #15 Aber beim variablen wird ja der Druck über die Verstellung weg genommen und somit brauchst kein POPOFF. Gibts beim Diesel ja auch nicht und dachte halt das es dann beim Benziner mit dem gleichen Turbo auch nicht von nöten ist. Aber beim 2. 0TFSI ist ja so ein Turbo nicht verbaut. 07. 2007, 17:01 #16 @Xanten: zum Teil hab ichs ja mit Bild Danach hätte man das finden können nur zum Einbau konnte ich nichts sagen @Auditec: Du verwechselst 2 verschiedene Motorenarten. Ein Benziner hat eine Drosselklappe über die die Luftzufuhr geregelt wird.