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vor 5 Tagen Ural dnepr mt 10-36 2wd Kamenz, Kamenz-Schönteichen € 7. 000 Ural dnepr mt 10-36 2wd vor 6 Tagen Ural dnepr k750 Roitzsch, Dresden € 4. 200 Ural dnepr k750 vor 8 Tagen Ural dnepr k750 2-wd Gerbstedt, Landkreis Mansfeld-Südharz € 6. 900 € 7. 590 Ural dnepr k750 2-wd vor 8 Tagen Ural 750 efi sportsman euro4 Aachen, Köln € 15. 490 Ural 750 efi sportsman euro4 vor 6 Tagen Ural 2wd Wemding, Landkreis Donau-Ries € 6. 500 Ural 2wd vor 9 Tagen Ural t twd Kaltenkirchen, Kreis Segeberg € 12. 900 Ural t twd vor 7 Tagen Ural m72 Gespann keine dnepr k750 bmr r71 Nachbau Dresden, Sachsen € 3. 000 Ural m72 Gespann keine dnepr k750 bmr r71 Nachbau vor 14 Tagen URAL Sportsman Einstellbares Sonderfahrwerk Stockach, Konstanz € 17. 890 URAL Sportsman Einstellbares Sonderfahrwerk vor 15 Tagen Ural Tourist Export Chrom Hermersberg, Waldfischbach-Burgalben € 4. 500 Ural Tourist Export Chrom vor 15 Tagen Ural Tourist Plochingen, Eßlingen € 2. 900 Ural Tourist vor 15 Tagen Ural m72 Rietschen, Landkreis Görlitz € 5.
Die Lackierung: Matt. Immer matt. In den verschiedensten Tönen, aber garantiert kein Glanz, kein Chrom. Jedenfalls erspart das Outfit jeder URAL Ranger regelmäßiges mühevolles Aufbringen von Politur, weil zwecklos. Scud, Pershing oder Kalaschnikow sind im Lieferumfang nicht enthalten, bis 2006 war aber am Beiwagen wenigstens eine entsprechende Halterung für derartiges Spielzeug angebracht, gut geeignet auch für die Angelrute bei der Lachsjagd in Norwegen. Diese Vorrichtung ist leider längst der russischen Ausfuhrrestriktion für Militärgerät zum Opfer gefallen. Ein Motorrad voller Superlativen: Die Besatzung der Ranger ist serienmäßig bewaffnet mit der größten Bodenfreiheit aller URAL-Maschinen. Das Beiwagenrad ist zuschaltbar. Und zwar 100%ig, ohne Differential. Dies garantiert einerseits wunderschönen Geradeauslauf in schwierigstem Gelände, andererseits auch in gut asphaltierten Kehren aller Radien (gefährlich). Dem Piloten der Ranger steht der kräftige Boxermotor mit 750 ccm zur Verfügung, bequem in Gang gesetzt per E-Starter – zur Not bzw. zum Zwecke der körperlichen Ertüchtigung auch per Kickstarter.
Ural Ranger ist die martialische und beliebteste Ural mit Beiwagenantrieb. Immer etwas mit Military Look angehaucht, bei der Version Sand Camo mehr, bei der Version in einfarbig Asphalt-Grau oder in Oliv weniger. 3 Artikel gefunden 1 - 3 von 3 Artikel(n) Nicht auf Lager 1 - 3 von 3 Artikel(n)
580 / 1. 700 / 1. 100 mm Sitzhöhe: 790 mm Nutzbarer Tankinhalt: 19 l, 98 Oktan Super-Benzin Benzinverbrauch: 4, 4 l / 100 km PREISE URAL RANGER: EUR 22. 800, -- inkl. 8% NOVA und inkl. 20% Mwst. ab Lager Marchtrenk Aufpreis Sonderlackierung: Einfarbig: EUR 1. 000, -- Zweifarbig: EUR 1. 30 0, -- Dreifarbig: EUR 1. 5 00, -- Aufpreis Motor, Getriebe und Endantrieb in Schwarz: EUR 750, --
Kein Chrom, alles in Schwarz. Bis zu Modelljahr 2014 war das T-Modell in Schwarz glänzend gehalten, ab 2015 ist alles in Schwarz matt. Seit Modelljahr 2018 haben wir die URAL T 2WD in drei Farben, in schlichtem Schwarz matt, in Jaga-Grün matt und in Terracotta Metallic Satin. 3 Artikel gefunden 1 - 3 von 3 Artikel(n) Nicht auf Lager 1 - 3 von 3 Artikel(n)
Das Beiwagenrad ist zuschaltbar. Und zwar 100%ig, ohne Differential. Dies garantiert einerseits wunderschönen Geradeauslauf in schwierigstem Gelände, andererseits auch in gut asphaltierten Kehren aller Radien (gefährlich). Der Copilot ist bewaffnet mit Schaufel, Suchscheinwerfer, Gepäckträger über dem Reserverad, 17er- und anderen Schlüsseln, Schraubenzieher, Kombizange, einem Behältnis für Reservebenzin oder anderen Flüssigkeiten und Lackdosen zum Korrigieren möglicher Fahrfehler des Piloten. Auf jeden Fall ist das Fahrzeug ein absoluter Eyecatcher auf der Straße: Gegnerische Autofahrer werden zahm wie Lämmchen, selbst Motorradfahrer der gebückten Kaliber fahren lange hintenher, bis sie sich doch trauen zu überholen. Auf dem Parkplatz vorm Bikertreff räumt die Ranger mühelos auf, wenn es sein muss auch im Rückwärtsgang. Und ertappt auf verbotenen Forststraßen, entlockt die Ranger selbst dem natürlichen Feind des Motorrad-Enduristen, dem Jäger oder Förster, auch schon Mal ein breites Grinsen.