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unsere sind von 2013 und 2015 und haben zusammen so 8. 000km - ich kann mir auch nicht vorstellen, daß irgendwas ausser normalem Fahrradverschleiss oder vielleicht dem Gelenkkopf von der Spurstange kaputtgehen könnte. Das ist alles kein Hexenwerk Zuletzt bearbeitet: 19. 02. 2017 #7 Schau dir einfach den Preisunterschied an, rechne ggf. Änderungen / Umbauten dazu und dann überlege dir, ob die gesparte Summe für dich im Verhältnis zu potentiellen Nachteilen (Alter Rahmen, unbekannte Belastung, Garantie, keine wunschfarbe) steht. Das ist immer das gleiche und beim Bullitt nicht anders als bei Fahrrädern und Autos. Meiner Meinung nach werden aktuell generell viel zu hohe Preise für gebrauchte Dinge gezahlt. 2016 Bullitt Lastenrad 250/500Watt - neue & gebrauchte Fahrräder - Bochum. Man kann auch noch den potentiellen WiederVerkaufswert betrachten. Ich für meinen Teil bin der Meinung es ist günstiger neu zu kaufen und zB für die Hälfte wieder zu verkaufen als gleich für die Hälfte des Neupreises gebracht zu kaufen. Vorausgesetzt es scheitert nicht am Kleingeld. #8 Hallo zusammen, auch ich würde mir gerne ein Bullitt zulegen.
700€ - 1. 800€ ausgeben. Für ein neueres Modell max. 2. 000€. Besonders bei älteren Rädern weiß man ja nie, was man noch anpassen oder in naher Zukunft reparieren muss. Und bei über 2. 000€ ist der Sprung zu einem neuen Bullitt dann auch nicht mehr so groß, dass ein Gebrauchtkauf sinnvoll ist. Ich wohne aktuell in der Münster (Westf. ). #14 Danke für den Hinweis. Die Frage hat mich tatsächlich auch umgetrieben. Das klingt beruhigend. Allerdings mache ich mir aktuell bzgl. der Alfine 8 Gedanken. Wenn man hier so im Forum liest scheinen ja doch einige Probleme damit zu haben. #15 O. k., nicht Berlin. Bin selbst noch sehr schwankend mit etwaigen Verkaufsabsichten. Geliebtes Rad. Und dennoch vielleicht Modellwechsel und dann integrierter E-Antrieb. Nicht spruchreif. Velogut - Lastenräder für Berlin - Shop - Service - Verleih. Dein preislicher Rahmen klingt vernünftig. Gebrauchte Bullitts werden halt selten gehandelt. Ich melde mich und muss jetzt aber erst mal weiter. #16 Ich mag die Nabenschaltungen nicht. Lieber etwas vorausschauender mit einer schönen Kettenschaltung fahren #17 ich fahr die am e-bullitt, die wird fast täglich mit einer 42/23 ritzel kombo bei mir den berg hochgetrieben - und das im ersten, also maximale last.