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Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Stopp & Go-Funktion (Smart Cruise Control, SCC mit S&G) Wie bei einer klassischen Geschwindigkeitsregelanlage wird eine definierte Geschwindigkeit gehalten, ohne dass du den Fuß auf dem Gaspedal hast. Radarsensoren überwachen den Abstand zum Fahrzeug vor dir. Wird der vorgegebene Sicherheitsabstand unterschritten, bremst das System dein Fahrzeug ab oder bringt es sogar zum Stehen. Sobald die Verkehrssituation es zulässt, wird das Fahrzeug wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt. Aktiver Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff (Lane Keep Assist, LKA) Wenn du ohne zu blinken aus der Spur driftest, warnt dich der Spurhalteassistent akustisch und steuert leicht gegen, um dich zurück in die Spur zu bringen. Funktion adaptive geschwindigkeitsregelanlage learning. Aktives Bremslicht (ESS) Wenn du plötzlich bremsen musst, blinkt das Bremslicht schnell und warnt die nachfolgenden Fahrzeuge. Aktiv-Matrix-Display Dieses Display befindet sich zwischen den Rundinstrumenten im Cockpit.
Obwohl es noch lange nicht völlig autonom vom Fahrer ist, wenn das Auto selbst nicht nur bremst / beschleunigt, sondern auch wendet, sich von Reihe zu Reihe neu ordnet, ist es weit davon. Funktionsweise des adaptiven Tempomaten Das System selbst ist einfach, verständlich, es besteht aus nur drei Knoten: (0. )) Frontsensoren im vorderen Stoßfänger, seltener hinter dem Kühlergrill. Dies sind die "Augen" des Tempomaten, sie müssen also frei von Schmutz und Schnee sein. Andernfalls tendiert der Wirkungsgrad des Systems gegen Null. Zusätzliche Sensoren, die überwachen, ob das Auto geradeaus, bergauf oder bergab fährt, in welchem Winkel das Lenkrad geneigt ist, die im Kontrollpunkt enthaltene Schaltung steuern, sogar Informationen von Straßenmarkierungen und Schilder am Straßenrand. Wie funktioniert ein Abstandsregler bzw. Regeltempomat? - MeinAuto.de. Elektronisches Steuergerät, das Gehirn des adaptiven Tempomaten. Dies ist die Grundlage des Systems, von dem nicht nur die Qualität der Funktionsweise abhängt, sondern auch die Arbeit im Allgemeinen. Es analysiert die eingehenden Informationen und gibt Befehle: das Kraftstoffversorgungssystem, um den Winkel der Drosselklappe zu ändern; Bremskreis vergrößern oder umgekehrt die Anpresskraft der Bremsbeläge an die Scheiben schwächen.
So funktioniert die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung Herzstück der adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC) von Bosch ist in der Regel ein Radarsensor. Bei freier Fahrt hält ACC die eingestellte Wunschgeschwindigkeit. Erkennt das System im Detektionsbereich ein langsameres Fahrzeug, verringert es durch Gas wegnehmen oder durch einen aktiven Eingriff über das Bremsregelsystem komfortabel die Geschwindigkeit. Wie funktioniert die adaptive Geschwindigkeitsregelung?. Fährt der Vordermann wieder schneller oder macht die Fahrspur frei, beschleunigt ACC automatisch bis auf das Wunschtempo des Fahrers. Das Standard-ACC lässt sich ab einer Geschwindigkeit von etwa 30 Stundenkilometer aktivieren und unterstützt den Fahrer vor allem bei Überlandfahrten und auf der Autobahn. Die Variante ACC Stop & Go ist auch bei Geschwindigkeiten unter 30 Stundenkilometer aktiv. Sie kann den gewählten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auch bei niedriger Geschwindigkeit einhalten und das Fahrzeug selbsttätig bis zum Stillstand abbremsen.
Auf diese Weise kann ACC Stop & Go den Fahrer auch bei sehr dichtem Verkehr bis hin zum Stau entlasten. Da ACC ein Komfortsystem ist, finden Bremseingriffe und Fahrzeugbeschleunigung nur in definierten Grenzen statt. Funktion adaptive geschwindigkeitsregelanlage in youtube. Auch bei eingeschaltetem System liegt die Überwachung der Geschwindigkeit und des Abstandes zum Vordermann in der Verantwortung des Fahrers. Um den Komfort und die Sicherheit der Funktion zu erhöhen, kann zusätzlich zum Radarsensor eine Multifunktionskamera ergänzt werden. So kann ACC aufgrund der lateralen Messgenauigkeit der Multifunktionskamera beispielsweise Ein- oder Ausscherer früher erkennen und damit dynamischer reagieren. Für ein robusteres und besseres Szenenverständnis werden die gesammelten Daten beider Sensoren in einem Steuergerät fusioniert. Mehr erfahren