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Die 2. 000 Meter lange neue Straßenbahntrasse zur Verlängerung der Linie 701 ist fertig. Mit dem Fahrplanwechsel am Sonntag, 7. Januar, rollen die Bahnen nun bis zum ISS Dome. Um eine leistungsfähige Erschließung des Entwicklungsgebietes an der Theodorstraße und des ISS Domes in Rath mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu gewährleisten, wurde die Trasse der Straßenbahnlinie 701 verlängert. Die neue, rund 2. 000 Meter lange Straßenbahnstrecke ist nun weitestgehend baulich fertiggestellt. Zum Fahrplanwechsel am Sonntag, 7. Januar - also passend am 7. 01. - ist der neue Streckenabschnitt der Linie 701 von Oberbürgermeister Thomas Geisel, Rheinbahn-Vorstand Klaus Klar, Leiter ISS Dome Manfred Kirschenstein, Geschäftsführer DCSE Michael Brill, Geschäftsführer DEG Eishockey GmbH Stefan Adam und vom Sportlichen Leiter der DEG Niki Mondt offiziell in Betrieb genommen worden. STR 701 , Düsseldorf - Fahrplan, Abfahrt & Ankuknft. Die Kosten von rund 30 Millionen Euro werden komplett von der Landeshauptstadt Düsseldorf übernommen. Oberbürgermeister Thomas Geisel lobte die verlängerte Strecke der Straßenbahnlinie 701 und die dabei neu gewonnenen Haltestellen: "Nicht nur die DEG, der ISS Dome und die Rheinbahn, sondern vor allem die vielen Eishockeyfans begrüßen mit großer Freude die neue langersehnte Verbindung direkt bis vor die Tore des ISS Domes.
Post by - Folke Brockmann - und die Triebwagen waren auch auf Normalspur umrüstbar!? Erzähl mehr. Ciao, Claus schotten @ Post by Claus Schotten Post by - Folke Brockmann - und die Triebwagen waren auch auf Normalspur umrüstbar!? Erzähl mehr. & Loading Image... EFW-Zf-Präsenz: Hallo Steve, Post by Steve Schreiber warum endet die Straßenbahnlinie 701 in Düsseldorf-Benrath Betriebshof und nicht im dicht besiedelten Düsseldorf-Garath? Dass die Straßenbahn im Betriebshof wendet, ist noch so ein Überbleibsel aus alten Tagen. Es gab früher ein Mal das sogenannte Benrather Meterspurnetz mit den Linien V (Benrath - Wuppertal-Vohwinkel mit Anschluß an Schwebebahn und Kreis Mettmanner Straßenbahn) und O (Benrath - Solingen-Ohligs). Die Rheinbahn hat irgendwann in den 30er Jahren dieses Netz übernommen. Straßenbahnlinie 701 fährt jetzt bis zum ISS Dome - Landeshauptstadt Düsseldorf. Anfang der 60er Jahre wurde es stillgelegt, da beide Linien in erster Linie eingleisig am Straßenrand verliefen Es gab vor der Stilllegung noch den Vorschlag der Rheinbahn den Abschnitt Benrath - Hilden umzuspuren, und die Linie 7 von Unterrath bis Hilden fahren zu lassen.
Baustart in Rath: Für die Erschließung des Entwicklungsgebietes an der Theodorstraße und des ISS Domes mit öffentlichen Verkehrsmitteln wird jetzt die Trasse der Straßenbahnlinie 701 verlängert. Die neue, rund 2. 000 Meter lange Straßenbahnstrecke wird Ende Dezember 2017 betriebsbereit sein. Der Linienbetrieb soll zum Fahrplanwechsel Anfang Januar 2018 aufgenommen werden. Die Kosten von rund 30 Millionen Euro werden komplett von der Landeshauptstadt Düsseldorf übernommen. Oberbürgermeister Thomas Geisel und Verkehrsdezernent Dr. Düsseldorf: Straßenbahn 701 - endlich startet die DEG-Straßenbahn. Stephan Keller haben am Donnerstag, 29. September, den Start für die Bauarbeiten frei gegeben. "Endlich ist es soweit! Anfang 2015 konnten die Grundstücksverhandlungen abgeschlossen werden und der Planfeststellungsbeschluss erlassen werden. Jetzt blicken wir nach vorne. Es ist gut, dass der ISS Dome und das Gewerbegebiet an der Theodorstraße bald an das Straßenbahnnetz angebunden sind. Das freut nicht nur die Fans der DEG", erklärte der Oberbürgermeister. Die neue Straßenbahntrasse zweigt an der vorhandenen Gleisschleife am Bahnhof Rath aus dem bestehenden Streckennetz ab.
Vorbereitende Arbeiten wurden bereits im 1. Quartal 2016 in der vegetationsfreien Zeit ausgeführt. Restarbeiten, wie zum Beispiel die Oberflächenherstellung des Rasengleises sowie die Straßenbauarbeiten in der Schleife Westfalenstraße, werden im Anschluss zur Inbetriebnahme der Gleistrasse durchgeführt. Daten und Fakten rund 25. 000 Kubikmeter Erdarbeiten Einbau von 4. 400 Meter Gleisen inklusive zwei Weichen, einem Gleiswechsel, einer Gleiskreuzung sowie rund 4. 200 Beton- und Holzschwellen rund 15. 000 Quadratmeter Gleisoberbau mit anschließender Begrünung (Rasengleis) zehn Bahnsteigkanten inklusive der Zuwegungen Bau von einem Betriebsgebäude und einem Unterwerk für die Stromversorgung der Bahn rund 90 Fahrleitungsmaste sowie -fundamente rund 4. 400 Meter Fahrleitungsanlage rund 62 Meter Gabionenwand (Lärmschutz) rund 14. 701 straßenbahn dusseldorf. 000 Meter Kabelschutzrohre rund 1. 650 Meter Drainage-/Entwässerungsrohre rund 3. 000 Meter Neuverlegung von Wasser- und Stromleitungen in zwei Kleingartenanlagen Betriebstechnische Ausstattung der Haltestellen (Fahrgastunterstände, Videoüberwachung, Telefonanlage, Beschilderung, Dynamische Fahrgastanzeigen) Öffentliche Beleuchtung, Beschilderung, Markierung, Baumpflanzungen
Fahrplanwechsel im Juni: 701 in Düsseldorf fährt bald immer bis zum Dome Die 701 fährt seit zwei Jahren auf einer längeren Strecke bis zum ISS Dome. Auf dem neuen Stück wird der Takt verdichtet. Foto: Bretz, Andreas (abr) Die Rheinbahn reagiert zum Fahrplanwechsel im Sommer auf die Kritik nach der Verlängerung der Strecke: Alle Züge der 701 fahren bald bis zur Endstation am ISS Dome. Fahrgäste müssen sich zudem an drei neue Haltestellen-Namen gewöhnen. 701 straßenbahn duesseldorf.de. Die Rheinbahn stellt zum 9. Juni ihren Fahrplan um. Im Vergleich zu den Vorjahren sind die Änderungen überschaubar. Die Neuheiten in der Übersicht: Der Takt der Linie 701 wird zwischen Heinrichstraße und Dome/Am Hülserhof verdichtet Im Jahr 2017 war endlich die lange angekündigte Verlängerung der Straßenbahnstrecke zwischen Rath und dem ISS Dome in Betrieb gegangen. Bei Fahrgästen führte aber zu Kritik, dass die Linie 701 nur alle 20 Minuten bis zur Endhaltestelle durchfährt, jeder zweite Zug endet seitdem schon an der Heinrichstraße. Weil die U71 versetzt ebenfalls im 20-Minuten-Takt fährt, ergab das zwar insgesamt einen 10-Minuten-Takt.