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Im Ticketpreis inklusive war beispielsweise eine Mahlzeit und ein Getränk. Niki operierte in erster Linie Flüge zwischen seiner Basis in Wien und diversen Zielen im Mittelmeerraum. Zahlreiche Destinationen befanden sich in Portugal, Spanien, in Nordafrika und auf verschiedenen Mittelmeerinseln. Im Jahr 2017 bediente Niki zudem Verbindungen ab Deutschland und der Schweiz, die bis zu diesem Zeitpunkt von Air Berlin angeboten wurden. Das Unternehmen verfügte über eine Flotte, die insgesamt 30 Maschinen umfasste. Fly niki flughafen wine tours. Die Flugzeuge waren im Durchschnitt neun Jahre alt. Der Großteil der Maschinen war vom Typ Airbus A321-200. Dazu kamen noch einige Maschinen vom Typ Airbus A320-200, Boeing 737-700 sowie Boeing 737-800. Vor seiner Insolvenz hatte der Anbieter zudem zwei weitere Maschinen vom Typ Airbus A320-200 vorbestellt. Niki unterhielt unter anderem Codesharing-Abkommen mit Alitalia, American Airlines, Etihad Airlines sowie mit der spanischen Fluggesellschaft Iberia. Die Fluggesellschaft verfügte zudem über ein Vielfliegerprogramm, das sie unter dem Namen airberlin tobonus vermarktete.
Man mag es kaum glauben. Interessant und fast schon ein wenig ironisch klingt zudem folgende Passage: Von Brüssel stehen Transfermöglichkeiten über das oneworld- bzw. Ehihad-Netz zur Verfügung. Klingt fast so, als wäre Brüssel ein Etihad- oder oneworld-Hub #39 Das glaub ich ehrlich gesagt erst, wenn ich wirklich in der Maschine sitze. (Denn entgehen lasse ich mir das dann ganz sicher nicht. ). Denn um mal kleinlich zu sein, benutzt er in dem Zusammenhang nicht das Wort "fliegen", sodass bspw. eine Bus-Lösung wie zwischen AUH-DXB nach wie vor im Rahmen des Möglichen wäre. #40 Zuletzt bearbeitet: 04. 12. Fly niki flughafen wien budapest. 2014 #41 Die wollen das tatsächlich durchziehen... Ich bin sehr gespannt. Dass die Strecke nicht für diejenigen gedacht ist, die sich ex VIE BTS ansehen wollen et vice versa, ist wohl klar. Da komme ich auch innerhalb einer Stunde mit der Bahn in die jeweils andere Stadt. Ob sich das als Zubringer lohnt, der die slowakische Kundschaft für VIE erschließt, wird sich zeigen. #42 Bei einem BTS-VIE Hüpfer erreicht man ja noch nicht mal Reiseflughöhe?!
Der Vorteil an Niki liegt bei den Flügen nach Brüssel eindeutig bei den Frequenzen und bei der Wahl des Airports. #47 Weiters stellt sich für mich auch noch die Frage, ob man das Segment einzeln überhaupt buchen kann. Kann man! VIE - BTS ab 45€, BTS - VIE ab 35€ #48 Ich bin immer noch unversöhnlich, dass die Lufthansa die FRA-BTS Flüge nicht mehr bedient (oder war es MUC-BTS? ) schon zu lange hatte ich damals für die eine Nacht ein schönes Hotelschiffzimmerchen. Fly niki flughafen wien 1110 wien austria. Aber ein wenig Beschiss war das Ganze schon: keine Lava in Bratislava die halbe Stadt nach Lava durchstreift #49 Ich bin immer noch unversöhnlich, dass die Lufthansa die FRA-BTS Flüge nicht mehr bedient (oder war es MUC-BTS? ) schon zu lange her.... Es war MUC-BTS mit der Dash. #50 VIE-BTS ist toll fuer Leute, die absurde Listen (hier: kuerzeste Entfernung zwischen zwei Hauptstaedten [HEL-TLL, FIH-BZV]) abarbeiten Also ich fliege am 1. 4., erster Tag - nur fuer den Fall, dass das nicht so lange haelt