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Und wenns finanziell geht dann am Besten direkt nen 340i mit B58, die Motoren sind in den meisten Belangen nochmal deutlich besser. #14 To Belgian76: -sag' mir bitte, was B58 mit OPF heißt?... "da ist noch nicht viel an Massen Tuning am Markt"-was heißt das? Sorry, Leute, ich bin hier im Forum ziemlich mit diesen neuen Begrifflichkeiten überfordert.., besonders, was das Elektronische angeht, diese ganzen Updates, Version 1, Version 100, Stock, mock, l. m. Bmw n55 haltbarkeit 2020. am Arsch usw. Ist alles zu viel für mich, aber ich möchte mich vorsichtig an die Materie heranwagen... Ich fahre seit 2007 meinen e46 und jetzt den F31 geholt... Sind natürlich Welten dazwischen, im e46 ist noch praktisch alles analog... Daher, falls jemand in der Zukunft von mir kindische Fragen hört, bitte nicht lachen... Ach, so.. Ich bin schon lange keine 25 mehr.. ;) #15 B58 ist die Bezeichnung des Motors, OPF steht für Otto-Partikelfilter, und den Gibts erst seit August 2018, sprich da gibts nicht so viel Erfahrung bzgl Tuning und co im Vergleich zur Zeit davor... 1 Seite 1 von 3 2 3
Moin, beim Gebrauchtkauf hast Du immer zwei Aspekte zu bercksichtigen. Erstens: Welche Verschleiteile sind wann fllig. Bei den Meisten kannst Du sowohl bei Deinem Auto als auch beim Anderen in etwa abschtzen, wann was fllig wird (Bremsen, Reifen, Flssigkeiten etc). Zweitens: Wie hoch ist das Risiko, dass etwas auer der Reihe fllig wird (Fahrwerk, Klima, Getriebe, Motor, Fensterheber, Dichtungen etc. p. ). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das kannst Du nur ganz grob fr Dein Auto beurteilen. Wenn man ehrlich ist, haben beide Autos statistisch 2/3 oder 3/4 ihrer Lebenserwartung hinter sich; demnach kommen einfach teure Reparaturen, oder das war's ganz. Unter dem Strich - wenn Du mit Deinem Auto ein gutes Gefhl hast, weil er gut behandelt wurde, keine Zicken macht oder hnliches, dann wrde ich ihn niemals gegen ein gleich altes (verbrauchtes) Auto tauschen. Das kme fr mich nur in Frage, wenn ich meinem Auto keine Zukunft mehr geben wrde.
Da hilft nur dein Gefühl. Fahrer anschauen und versuchen einzuschätzen. Du kannst ansonsten auch prüfen, wie die Reifen aussehen (Abgefahren? Restprofil vergleichen mit Alter? ), Bremsen prüfen (wann gewechselt? Wie viel Rest)? Das lässt schon viel über die potentielle "Misshandlung" sagen. Woher ich das weiß: Beruf – Automotive embedded Softwareentwickler Auto und Motorrad Wirklich überprüfen kann man da nicht viel, dazu müsste man den Motor zerlegen. Bmw n55 haltbarkeit used. Mit einer Diagnose App kannst du nicht in die Zukunft schauen. Das ist die Frage der Fragen. Woher ich das weiß: Beruf – Kfz-Meister der TÜV und/oder der ADAC bieten einen Gebrauchtwagencheck an.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 04. 03. 2017 Deutschland 48 Beiträge Hallo Leute mal ne Frage an die N55 Fahrer hattet ihr bisher fr Probleme mit eurem 335i N55? Ich hab meinen jetzt knapp ein 3/4 viertel Jahr und bin Immer noch begeistert von dem hat jetzt 59000km auf der Uhr und ausser dass beim Vorbesitzer mal der Turbo auf Kulanz getauscht wurde hat ich bisher noch keine danke mich schon mal im Voraus fr eure Antworten. Gru BMW335I E93 Mitglied: seit 2005 Hallo Bmw335i e93, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N55 Standfestigkeit"! Gru Hallo, habe meinen auch nun zirka ein Jahr (51. 000 km). Pltzlich hatte ich leichten Khlmittelverlust... Bei genauerer Kontrolle habe ich festgestellt, dass es rund um den Ausgleichsbehlter leicht nass war. Habe nur mit dem Finger auf die Entlftungsschraube gegriffen und pltzlich schoss es dort raus. Schraube abgerissen.... (Kopf in der Hand). Sehr rgerlich bei einem Wagen mit Garantie. Bmw n55 haltbarkeit 2019. Habe das restliche Gewinde rausgeholt, Schraube neu gegeben und alles ist OK.
Schönen Guten Tach liebe freunde, Ich habe mich dazu entschieden einen BMW X3 35i mit 170. 000KM Motor zu erwerben. Kaufe es von einem Händler und der Serviceheft ist vollständig. Es hat den bekannten N55 Motor unter der Haube und mich Würde es interessieren wie ich den Motor am besten überprüfen kann. Reicht da eine Kaufüberprüfüng/Probefahrt mit offenen Ohren und eine Diagnose App vor dem Kauf oder müsste man sich einfach darauf verlassen. Da es ein Leistungsstarkes Fahrzeug ist frage ich mich immer wie die Vorbesitzer damals damit umgegangen sind. Hoffe ich konnte mich gut ausdrücken. freue mich über eure Antworten Liebe Grüße:) Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte BMW, Auto und Motorrad N55 ist an sich haltbar. Hat ab und an Probleme mit der Chargepipe und braucht von Werk aus mehr Öl. Bei weitem nicht so viel wie ein TFSI, aber dennoch viel. 535i N55 Motor Laufleistung - Seite 2 - F10 F11 - Allgemeine Themen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Zumindest im Vergleich zum Nachfolger. Beim B58 gibt es bestimmt Leute, die sich an das 30. 000er Intervall halten und nichts nachkippen müssen.
"Schnickschnack" von meinem Vater, wodurch ich einigermaßen einschätzen kann, welche Zusatzaustattung für mich sinnvoll ist und welche nicht. Zumal ich ein Auto zu Fahren suche, keins zum Reinsetzen #18 Die 670 Kilo Traglast bei einer Befüllung mit 2, 5 bar dürften bei Verwendung an der Vorderachse rechnerisch ausreichend sein. #19 Lenkrad ist umgebaut Was ist denn am Lenkrad nicht Serie? Sieht für mich so aus wie das Lenkrad, das auch der 535ix hatte den ich letzte Woche angeschaut habe. #20 Luxury Line hatte kein M-Lenkrad. EDIT:... konnte aber ab Werk konfiguriert werden. 210EUR on top. War mir bis jetzt auch neu. Man lernt nie aus. #21 EDIT:... Man lernt nie aus. Das wäre mein Tipp gewesen. BMW M2 mit 75000 KM? (Auto, Auto und Motorrad). Ich habe mich parallel durch ein paar Random Inserate mit Luxury Line geklickt und 3 weitere mit M-Lenkrad gefunden. Es hätte mich auch sehr gewundert, wenn an dem Auto irgendwas nachträglich gemacht wurde. Danach sieht es für mich schlicht nicht aus. #22 So, ich habe mich überzeugen lassen und den Hobel gleich mitgenommen.