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In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg gab es einige Züge, die bis Peine oder Lehrte durchfuhren. Schließlich endete am 30. September 1956 der Personenverkehr zwischen Hohenhameln und Hämelerwald und am 31. Mai 1964 auch zwischen Hildesheim und Hohenhameln. Er ging nach und nach auf den am 21. September 1963 gegründeten Omnibusbetrieb über, der als Kraftverkehr Hohenhameln firmierte. Der Güterverkehr wurde ab Bavenstedt offiziell am 28. Februar 1965 eingestellt. Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen: Hildesheim Hbf–Hämelerwald Ost. Die verbliebene Strecke von drei Kilometern Länge erwarb die Stadt Hildesheim als Industriegleis. Auf der restlichen Strecke fuhren noch vereinzelt Güterzüge. Anfang des Jahres 1966 waren dort jedoch alle Gleise abgebaut. Inzwischen hat auch die Stadt Hildesheim das ihr gehörende Reststück durch Entfernung der Gleisanlagen weitestgehend zurückgebaut, so dass sich zwischen Hildesheim und Bavenstedt nur noch wenige Gleise finden. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Teil 2: Niedersachsen.
Eingestellte Bahnen in der Schweiz Übersicht über die eingestellten Privatbahnen in der Schweiz. Ferrovie Dismesse Eingestellte Bahnen in Italien. Disused Stations (Fast) Alle stillgelegten Bahnhöfe im United Kingdom mit Fotos und Infos. Abandoned Rails Stillgelegte Bahnstrecken in den USA. Joseph Brennan Die unvollendete "Dunderberg Spiral Railway", stillgelegte U-Bahn-Stationen in New York u. Hildesheim peiner kreiseisenbahn germany. a. Tramtrack Austria Stillgelegte Straßenbahnstrecken in Österreich.
→ Ostbahnhof [W] Der erste Hildesheimer Bahnhof wurde von den Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen als Kopfbahnhofder südlichen Kreuzbahn am 12. Juli 1846 nördlich der heutigen Kaiserstraße, etwa an der heutigen Bahnhofsallee eröffnet. Für den Bau der Bahn wurde auch das Gelände des erst 1832 eröffneten Marienfriedhofs angeschnitten. Nach dem Bau der Hannöverschen Südbahn wurde die Kreuzbahn am 15. September 1853 bis zum Bahnhof Nordstemmen an der Südbahn verlängert. Das Empfangsgebäude des ersten Hildesheimer Hauptbahnhofs war ein Fachwerkbau mit Schieferdach. Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft (HAE) plante den Bau einer Bahnstrecke von Löhne nach Vienenburg, die auch über Hildesheim führen sollte. Da sie noch vor Fertigstellung dieser Strecke insolvent wurde, übernahm die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) den Weiterbau sowie die Betriebsführung der HAE und eröffnete am 19. Ehemalige Hildesheim-Peiner Kreiseisenbahn (Hohenhameln) - DasVerzeichnis. Mai 1875 die Strecke, die am 1. Mai 1883 von der Braunschweigischen Eisenbahngesellschaftnach Goslar weitergebaut wurde.
- Vereinigung für Wettbewerb im Schienenverkehr Regionalverkehr Hildesheim (RVHi) Stadtverkehr Hildesheim (SVHi) Zweckverband Großraum Braunschweig Verbundtarif Region Braunschweig Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) Nahverkehr Hameln-Pyrmont PRO BAHN e. Gemeinnütziger Fahrgastverband PRO BAHN Bundesverband PRO BAHN Landesverband Niedersachsen PRO BAHN Regionalverband Braunschweig-Hildesheim Für Bus Südniedersachsen e. V. Nahverkehr im Landkreis Hildesheim u. Hildesheim-Peiner Kreiseisenbahn | eLexikon. a mit Busfahrplänen zum Herunterladen Nahverkehr im VSN - inoffizielle Seiten zum Verkehrsverbund Südniedersachsen Initiativen Pro Zug-kunft - Bürgerinitiative für die RegioStadtbahn nach Wendeburg Eisenbahnvereine Eisenbahnfreunde Weinheim Hildesheimer Allgemeine Zeitung Eisenbahn und Nahverkehr Drehscheibe Lok-Report Bahn-Report Bad Gandersheim Lamspringe Sehlem Bad Salzdetfurth Wesseln Groß Düngen Hildesheim Landkreis Hildesheim Webring für regionale Eisenbahnhomepages
Inhaltsverzeichnis 1 A 2 B 3 C 4 D 5 E 6 F 7 G 8 H 9 I 10 J 11 K 12 L 13 M 14 N 15 O 16 P 17 R 18 S 19 T 20 W 21 Z In der Liste von Kreiseisenbahnen sind ehemalige Kreisbahnen verzeichnet. Als solche wurden in Deutschland sowohl Eisenbahnstrecken als auch -unternehmen bezeichnet, die überwiegend in einem (Land-) Kreis verkehrten und oft ein Eigenbetrieb der jeweiligen Gebietskörperschaft waren. Kreisbahnen waren meist untergeordnete Nebenbahnen. die als Klein-, Sekundär-, Lokal- oder Vizinalbahn konzessioniert waren. Vereinzelt tragen Verkehrsunternehmen beziehungsweise Bahnstrecken den Begriff Kreisbahn bis heute in ihrem Namen.
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Ich hoffe wir haben beide noch eine schöne und vor allem lange Zeit mit einander und ich hoffe das du es dir nochmal ÜBERLEGST. Du weist was ich meine und du weist wie ich darüber denke. Okay ich werde jetzt mal aufhören weiter zu schreiben.
so. ob das jetzt richtig ist, kann sein, muss aber nicht, sagt auf jeden fall die wortwörtliche übersetzung google's:) Naja viel glück, noch weiter... The finger is up, they will praise you!