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Zwei Leute (TÜVer und Meister meiner Werkstatt des geringsten Misstrauens) standen unten und ich bin ruckartig angefahren, um viel Last zu erzeugen. Dabei ist zu sehen, dass die hinteren Tonnenlager ca. 5 mm Spiel haben. Selbst so sind wir aber nicht sicher, ob die HA Aufnahme noch fest ist oder ob sie schon rausgerissen ist. Deswegen stelle ich mal die Behauptung in den Raum, dass es ohne Ablassen der Hinterachse schonmal gar nicht sichtbar ist, ob sich Risse im Anfangsstadium befinden. Wenn sie von unten schon zu sehen sind ist eh Hopfen und Malz verloren. Dir bleibt quasi nur eine Sichtprüfung von unten übrig, ob Risse schon so weit fortgeschritten sind, dass sie nicht mehr vom Tonnenlager selbst verdeckt werden. Den TÜV kannst du quasi schonmal ansteuern. Da wird dir wohl geholfen. KFZ Hebebühne Longus in Baden-Württemberg - Buchen (Odenwald) | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Ansonsten mal eine Werkstatt oder BMW direkt ansteuern, bei gutem Service sehen die sich das auch für dich an. Wenn die natürlich nicht auf haben bleibt dir nur dich selbst unters Auto zu legen und mit der Taschenlampe zu schauen.
#8 Kurz und knapp: Nachdem auch bei 2003er Coupés die Aufnahmen ausreissen, würde ich einen Teufel tun und irgendetwas vor 03/00 kaufen. (abgesehen davon wenn ich sowieso die Karosse verstärken will, oder das Ding gerade 50tkm aus Rentnerhand runter hat). Naja. Wenn keine Risse bisher da sind (ja, siehst du erst wenn die HA runter ist), dann ausschäumen und gut ist. Man hat mir aus internen Kreisen berichtet, dass kein einziger Fall bekannt ist bei dem nach dem (korrekten) Ausschäumen noch irgendetwas passiert ist. BMW gekauft von Privat, Hinterachse ausgerissen. Fahrzeug Verkehrsunsicher, Reparaturkosten 2000€ Auto - Kauf und Verkauf. der Strukturschaum ist hart wie Beton, nur bröselt er nicht, und verteilt jegliche auftretende Kräfte auf das Blech sehr sehr effizient. Das Zeug ist nicht zu unterschätzen. Nur wenn schon Risse da sind kann man das so ziemlich sein lassen in meinen Augen, dann kannste gleich ordentlich schweißen. In meinen Augen reißen die HA Aufnahmen ab 03/00 eig. nurnoch durch defekte Tonnenlager. Dadurch werden die Bolzen, bzw. das Blech drumherum nicht mehr wie geplant belastet, sondern "kippen".
28. 07. 2005, 03:19 Bericht in der Autobild - Hinterachsproblem E46... # 21 Zitat von NewComer Also beim 4 Zylinder ist kein Bedenken dass irgend welche Risse oder sonstiges an der Hinterachse auftreten kann, hat sowohl der Gutachter als auch der Chef der BMW Niederlassung in Bonn besttigt. Nur Fahrzeuge mit 6 Zylinder entsprechend mehr Drehmomente oder mit Anhngerkupllung die in den ersten Produktions-Jahren hergestellt worden sind mit dieses Problem betroffen. das wrde ich nicht sagen! sieht man nicht auf Manfreds zweiter eingescanter seite einen 318i Fahrer der den Anfang machte? Also ich habe mir jetzt alles zu diesem Thema durchgelesen, inkl die 33seiten aus dem bmw-treff foum, da ich das gleiche auto fahre, 318i BJ98 werde ich gleich heute zum fahren! *hoffen wa ma* 02. 08. 2005, 22:27 # 22 Hi, Ich lese hier schon lnger in diesem Forum und habe mich dann nun entschlossen hier auch mal zu posten. Kurz zur Vorstellung: Ich fahre einen E46 323i Bj99 ca 80000Km. Ich habe das Auto Mitte Juni mir beim Freundlichen gekauft.
00? Ist jemandem ein hnlicher Fall aus den Folgebaujahren bekannt? Ich will nicht paranuid werden und bei jedem Misston den Wagen hochbocken! Sren 06. 2005, 23:59 # 28 Hi Tulka, leider spreche ich aus eigener Erfahrung (320d, Bj. 99, halte mich nicht fr einen Heizer, Rennstrecke is einfach nicht) Das Problem betrifft m. E. ALLE E46. Schaun lassen kost nix beim Freundlichen, solang nix is: Glck, wenn was is: auch wuast, eine Woche lang einen schicken Leihwagen (bei mir E90 320i) fahren is auch ok, dieReparatur is _kaum_ zu sehen, so what. Jajaja: natrlich isses rgerlich, aber ich fahr mein Auto trotzdem gern. Ich hatte beim Kauf vom freundlichen extra schaun lassen: kein Problem erkennbar. 9 Monate spter: Lassen sie das Auto am besten gleich da, sptestens nchste Woche mssen wir das machen, Leihwagen (wie erwhnt) kein Thema. Und wie Red Bull gesagt hat: auch mit "neuer" HA ist immer noch sehr viel Freude am Fahren da. Ach ja: Der Freudliche, selbsternannte Experten und andere versuchen Dir immer zu erzhlen, dass genau dein Auto nicht betroffen sein kann, ist leider nicht so.
#1 Feuerengel1807 Threadstarter Hallo Leute kann mir jemand sagen wo ich die Pin´s für die ISO-Stecker her bekomme und wie die genau bezeichnet werden. Danke im vorraus mfg Chris #3 Danke erst mal ich weiss das es die auch einzel geben muss ein bekannter hatte die, die waren wie an ner kette zusammen gereit ich habe ihn nur nicht gefragt wie die heissen mist mfg Feuerengel1807 #5 Ich muss dann einfach mal bei Autohändler der vertrauens fragen vieleicht wissen die das die verbauen die ja schließlich auch Feuerengel1807
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