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Die Ermittlung des Stromverbrauchs von den Elektroautos nach WLTP wird mit einer vollständig geladenen Batterie durchgeführt. Nach dem Testende wird der Energiespeicher auf den ursprünglichen Ladestand gebracht, wobei ein am Ladekabel angebrachter Stromzähler zusätzlich die bei dem Ladevorgang entstehenden Energieverluste erfasst. Wltp werte citroen.com. Die Prüfung eines Plug-In-Hybridautos nach WLTP startet ebenfalls mit einer vollen Batterie. Die Fahrzyklen werden solange wiederholt, bis der elektrische Speicher leer ist, um so die rein elektrische Reichweite zu ermitteln. Die weiteren Messungen mit der leeren Batterie dienen dazu, den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemission des Verbrennungsmotors sowie die Gesamtreichweite herauszufinden. Der endgültige CO2 Wert wird dann mithilfe des Verhältnisses zwischen der elektrischen Reichweite und der Gesamtreichweite berechnet. Im Rahmen des WLTP stellt der Nutzenfaktor (Utility Factor, UF) einen Maßstab für die Plug-In-Hybridautos dar und gibt eine Auskunft über die Fähigkeit eines Autos emissionsfrei zu fahren wider.