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Klima Geht Nicht, E-Lfter Wird Nicht Angesteuert [ 3Er Bmw - E46 Forum ] – Wolf Rasenmäher Alte Modelle

Na gut, die gehen zwar regelmig kaputt aber gut..... Diagnosetester anschlieen, Fahrzeugtest durchfhren, Steuergertefunktionen DME auswhlen, Bauteilansteuerung, Lfter ansteuern aktivieren. Luft der Lfter nicht an, Stecker abziehen und dort Spannung, Masse und PWMS messen/kontrollieren. Ist eines davon nicht vorhanden muss der Fehler durch weitere Prfarbeiten gefunden und behoben werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn alles iO ist, wird halt wie immer in all den Jahren, in denen das Modell aufm Markt ist, eben der Lfter selbst defekt sein. Da die Klimaanlage bei schneller Fahrt khlt und bei langsamer Fahrt/Stillstand eben nicht (Stichwort Fahrtwind) ist der Elektrolfter also die logische Ursache fr die schlechte Klimaleistung, da das durch das im Kompressor komprimierte und stark erhitzte Kltemittel nicht den ntigen Temperaturabfall im Kondensator erreichen kann. Somit kann es beim Einspritzen in den Verdampfer nicht seinen Siedepunkt unterschreiten, der Aggregatzustand wechselt nicht, es findet kein Wrmetausch im Verdampfer statt ->die Klima khlt nicht.

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Den Lfter habe ich nicht ersetzt, es wurde aber nach der ersten Panne von der Werkstatt ein neuer eingebaut. Nach der 2. Panne wurde dann ja noch mal alles bei BMW getauscht, der Lfter jedoch nicht, darum gehe ich davon aus dass dieser auch geprft wurde. Und wie gesagt, am Steuerpin (PWM-Signal) des Lfters konnte ich nichts messen. BMW E90 E91 E92 E93 E81 E82 E87 E88 E84 SAUGLEITUNG KLIMA KLIMALE in Nordrhein-Westfalen - Gütersloh | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Ja wie, keiner eine Idee:-( Bist du sicher, dass kein Signal bis zum E-Lfter kommt hatte ein hnliches Problem, wobei bei mir der Lfter einfach nicht mehr aufgehrt hat? Hab den Fehler damals mit einem Bekannten, der in der Elektrotechnik sehr bewandert ist ermittelt. Soeben ist der Fehler wieder aufgetreten. Mithilfe von einem Bekannten habe ich das Problem genauer untersucht und wir sind zu einem eindeutigen Ergebnis gekommen. Mithilfe von einem ohmschen Widerstand und einem Oszillator haben wir die Signale am Stecker abgefangen. Ergebnis: Wenn man bei inpa 10% eingibt kommt das 10% Signal aus dem Stecker raus (bei 50% kommt auch 50% an usw. ), was bedeutet, dass das Problem am Lfter liegen muss und NICHT an irgentwelchen anderen Bauteilen!

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- Der Thermoschalter ist interessant: Ist es normal, dass man den in seiner Halterung drehen kann? Bzw. sitzt der in einem Schutzrohr (also ohne Mediumkontakt), so dass ich diesen ohne Sauerei ausbauen kann? -Bezglich Khlmitteldruck: Kannst du mir die Grenzwerte fr den Druck nennen? Bmw e87 klima geht night fever. Wenn ich mit dem Programm die Klima auslese wird mir auch ein Druck angezeigt, leider ohne irgendeinen Kommentar um welchen Druck es sich dabei handelt... (Hochdruck, Niederdruck, Wasserdruck.... ) Anzeige war wenn ich mich nicht irre 4, 9 bar. Wenn ich die Klimaanlage zuschalte ndert er sich nicht, bzw. geht nur auf 5, aber auch das letzte flackernde Bit sein.... 2 mal heigelaufen und die Zylinderkopfdichtung lebt noch krass

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zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.

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Was kostet so etwas, grob geschätzt? Keiner eine Idee? Reparatursatz im Sinne einer PUMA? Dabei seit: 12. 10. 2012 Beiträge: 260 Zustimmungen: 1 Ort: Preetz Motorisierung: 118d Modell: Hatch (E87) Baujahr: 07/2007 Naja ein leichtes heulen ist ja fast schon normal bei dem 1er, wenns zu heftig wird ist es wesentlich einfacher nen neuen oder neuen gebrauchten Kompressor einzubauen. Könnte ja auch "nur die umlenkrolle sein, oder oder oder. Gruß Kühlmittelstand der Klimaanlage prüfen! das Kühlmittel ist auch gleichzeitig Schmiermittel, je weniger Kühlmittel desto lauter und weniger Kühlleistung. Bmw e87 klima geht nicht. Sollte das nicht der Fall sein und das Geräusch nicht abklingen, entweder Klimakompressor, kostet 80-100€ gebraucht. oder ggf ein winziger Riss im Klimakondensator, dann würde es innerhalb weniger Tage keine Kühlleistung geben. Im allerschlimmsten Fall (hatte ich beim Ford Focus), Klimakompressorwelle defekt und das gesamte Kühlsystem war voll mit kleinen Metallspähnen, Kosten 1500€, alle Leitungen, der Klimakompressor und der Kondesator mussten neu gekauft werden.

#1 Hallo zusammen, meine Klimaanlage (Klimaautomatik) funktioniert wärend der Fahrt einwandfrei, wenn das Fahrzeug jedoch steht (längere Wartezeit an der Ampel, Stau usw. ) kommt nur noch warme Luft raus. Könnte es am Klima-Ventilator liegen? Hat jemanden von euch auch solche Erfahrungen gemacht? Das Auto hat zum Glück noch Garantie - verstehe dieses "Verhalten" überhaupt nicht Grüße mad #2 Ich habe die Vermutung, dass wenn dein Auto Efficient Dynamic hat und der Motor aus geht, der Klimakompressor ja auch ausgeht. Das wäre jetzt so das einzige was ich mir dabei denken könnte, denn Auto aus = keine Klima mehr. Grüße #3 Hast die Lüftung/Klima auf manuell stehen? Bmw e87 klima geht night life. Wenn dank EfficientDynamics der Motor abgeschaltet wird und damit auch die Klima ausgeht, sollte auch die Lüftung nicht unverändert weiterpusten, sondern zumindest im Auto-Modus ebenfalls sich ausschalten. Kann mir aber vorstellen, dass bei manuellem Modus zwar die Klima ausgeht, aber das Gebläse einfach weiterpustet - dann allerdings mit warmer Aussenluft ohne Klima-Kühlung.

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