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Diese Zeiten sind vorbei. Kaum ein Geschäftsführer, der sich nicht mit Vergleichstests beschäftigt, keine Fachzeitschrift, die nicht mit Sonderteilen zum Thema Fahrzeugortung ihre Leser lockt. Das elektronische Fahrtenbuch. Sei es der Handwerksbetrieb mit fünf Caddys oder große Verlage mit hunderten LKWs – Telematik ist in aller Munde, wenn es darum geht, die Position von Transportgut, Fahrzeugen oder Mitarbeitern zu überwachen. Denn die vielfältigen Nutzungs- und Optimierungsmöglichkeiten der GPS Fahrzeuüberwachung erschließen nicht nur im Bereich Fuhrparkmanagement, sondern auch in Kundenservice oder Buchhaltung erhebliches Verbesserungspotenzial. Das Problem dabei: Um alle Funktionen sinnvoll einsetzen zu können, müssen personenbezogene Daten erhoben werden, mit denen wiederum Bewegungsprofile erstellt werden können. Und während Otto-Normalarbeitnehmer in der Regel kein Problem damit hat, wenn Facebook & Co. auf seine Daten zugreifen – so hört der Spaß aber schnell auf, wenn sein Chef entdecken könnte, dass er zehn Minuten länger Mittagspause macht oder sich mit dem Firmenwagen am Wochenende eine Spritztour gönnt.
Das bedeutet, dass Fehler in vergleichsweise unbedeutendem Umfang, z. Schreibfehler oder einzelne fehlerhafte oder fehlende Angaben nicht zu einer Verwerfung des Fahrtenbuches führen dürfen. Mit Urteil vom 10. Betriebsvereinbarung elektronisches fahrtenbuch webfleet solutions. 04. 08, VI R 38/06, stellt der Bundesfinanzhof klar, dass die Aufzeichnungen im Fahrtenbuch eine hinreichende Gewähr für ihre Vollständigkeit und Richtigkeit bieten müssen. Kleinere Mängel führen nicht zur Verwerfung des Fahrtenbuchs und Anwendung der 1%-Regelung, wenn die Angaben insgesamt plausibel sind. Maßgeblich ist, ob trotz der Mängel noch eine hinreichende Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben gegeben und der Nachweis des zu versteuernden Privatanteils an der Gesamtfahrleistung des Dienstwagens möglich ist. Elektronischer Datenzugriff Darüber hinaus ist zu beachten, dass ein elektronisches Fahrtenbuch auch den Anforderungen nach § 147 Absatz 2 Abgabenordnung zum elektronischen Datenzugriff entsprechen muss. In diesem Zusammenhang müssen die Daten des elektronischen Fahrtenbuches während der Dauer der Aufbewahrungsfrist jederzeit verfügbar sein, unverzüglich lesbar gemacht und maschinell ausgewertet werden können.
Aufgrund der Zuordnung einzelner Fahrzeuge zu den jeweiligen Mitarbeitern entsteht jedoch ein Personenbezug, sodass es sich bei den Standortdaten von GPS-Geräten um personenbezogenen Daten im Sinne von § 3 Abs. 1 BDSG handelt. Unter welchen Voraussetzungen der Einsatz von GPS-Geräten in einem Unternehmen zulässig ist, können Sie hier nachlesen. Anerkennung durch Finanzbehörden Das weitere Problemfeld bei den elektronischen Fahrtenbüchern ist die Manipulationssicherheit der Daten. Dienstwagen: Wann ist ein elektronisches Fahrtenbuch erlaubt?. Zurzeit wird von den Finanzbehörden die technische Gewährleistung verlangt, dass eine nachträgliche Änderung der Daten im Fahrtenbuch ausgeschlossen ist bzw. dokumentiert wird. Anderenfalls werden die angegebenen Daten von der Finanzbehörde nicht anerkannt. Lösung Es ist zu empfehlen, nur zertifizierte Fahrtenbücher einzusetzen, da bisher wohl nur diese von den Finanzämtern anerkannt werden. Zudem sollten in einem Unternehmen, soweit wie möglich, nur Fahrtenbücher ohne GPS-Systeme eingesetzt werden. Damit könnte gewährleistet werden, dass der Arbeitnehmer Kontrolle über seine Daten hat und nicht befürchten muss, von seinem Arbeitgeber überwacht zu werden.
W. A. F. Forum für Betriebsräte Alle Beiträge Neueste Antworten Beiträge ohne Antwort Hallo zuammen, kennt sich hier jemand mit Betriebsvereinbarungen für elektronische Fahrtenbücher aus??? Hat jemand eine Muster BV für dieses Thema?? MFG BR Chris Unsere Seminarempfehlung Datenschutz und Arbeitnehmerüberwachung Teil 1 Grundverständnis schaffen und Zusammenhänge überblicken Drucken Empfehlen Melden 1 Antwort Erstellt am 19. 12. 2016 um 16:32 Uhr von gironimo Vielleicht findest du im Archiv der Hans Böckler Stiftung etwas. Führerscheinkontrolle und elektronisches Fahrtenbuch - Datenschutz - Forum für Betriebsräte. Antwort schreiben Ihre Antwort Bitte geben Sie Ihre Antwort ein Ihre Antwort muss mindestens 10 Zeichen enthalten. Ihr Benutzername Ich möchte diesen Benutzernamen für mich reservieren An diesem Computer angemeldet bleiben Benutzernamen nicht mehr merken Bitte geben Sie Ihren Benutzernamen ein. Ihr Benutzername darf höchstens 15 Zeichen lang sein. Ihr Benutzername ist nicht mehr gespeichert, bitte geben sie ihn erneut ein. Ihr Benutzername konnte nicht angelegt werden.
Erstellt am 22. 2022 um 13:59 Uhr von aunlich Der Arbeitgeber darf Mitarbeitern die nicht im Besitz einer Fahrerlaubnis sind kein Kraftfahrzeug anvertrauen. Insofern hat er ein berechtigtes Interesse, welches bei der Abwägung der beiderseitigen Interessen höher wiegen dürfte als das Interesse des Arbeitnehmers an der Oberflächenbeschaffenheit seines Führerscheins. Weigert sich der Arbeitnehmer könnte dies also bedeuten dass ihn der Arbeitgeber nicht vertragsgemäß beschäftigen kann und damit eine Kündigung zulässig sein könnte. Erstellt am 22. 2022 um 14:17 Uhr von Kjarrigan Bereits die ersten drei Sätze in Dummerhunds link sagt doch schon das Interesse des AG aus: Betreiber großer Fuhrparks sind gesetzlich zur Überwachung ihrer Fahrzeuge und Fahrer verpflichtet. Bei Versäumnissen drohen den Unternehmen empfindliche Strafen/Bußgelder. Betriebsvereinbarung elektronisches fahrtenbuch finanzamt. So ist insbesondere regelmäßig zu überprüfen, ob die beschäftigten Berufskraftfahrer (immer noch) im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sind. Deswegen kann der AG den RFID auch nicht auf einen anderen Chip kleben.
Ein im Nachhinein geführtes Fahrtenbuch gilt entsprechend als nicht ordnungsgemäß und kann daher im Rahmen einer Lohnsteueraußenprüfung verworfen werden. In diesem Fall muss der geldwerte Vorteil zwingend nach der 1% - Regelung angesetzt werden. Datenerfassung in einem Webportal Nach Auffassung der Finanzverwaltung gilt ein (elektronisches) Fahrtenbuch auch dann als zeitnah geführt, wenn der Arbeitnehmer die Pflichtangabe "Anlass der Fahrt" nicht unmittelbar nach Fahrtende, sondern erst zu einem späteren Zeitpunkt nachträglich in einem Webportal einträgt. Hierbei muss jedoch sichergestellt sein, dass der Anwender und der Zeitpunkt der nachträglichen Eintragung im Webportal dokumentiert werden. Die Finanzverwaltung hat keine Bedenken, wenn bei einem elektronischen Fahrtenbuch, in dem alle Fahrten automatisch bei Beendigung jeder Fahrt mit Datum, Kilometerstand und Fahrtziel erfasst werden, der dienstlichen Fahrtanlass innerhalb eines Zeitraums von bis zu sieben Kalendertagen nach Abschluss der jeweiligen Fahrt in einem Webportal nachgetragen wird und alle übrigen Fahrten dem privaten Bereich des Arbeitnehmers zugeordnet werden.