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Die Typenbezeichnung Dieselross F12 wurde fr unterschiedliche Modelle verwendet. Vor dem zweiten Weltkrieg war es der Name fr einen Schlepper mit Wasserverdampfungskhlung und liegendem Zylinder, noch ohne jegliche Karosserie, die Nachkriegsmodelle F12GH und F12HL waren bis auf die unterschiedlich gekhlten Motoren gleich. Dieselross F12 (Vorkrieg) Ab 1930 wurden bei Fendt Schlepper unter dem Namen Dieselross gebaut. Angefangen wurde in einer Werkstatt mit Einzelstcken, die im nheren Umfeld verkauft wurden. Wartung und Reparatur konnten so von den der Fendt-Familie selber durchgefhrt werden, Schwachstellen erkannt und beseitigt werden. Fahrzeugseiten.de - Traktoren - Fendt Dieselross F12 (Vorkrieg), F12GH, F12HL und F12HLX. So fand von Anfang an eine stndige Weiterentwicklung statt, die schon dem nchsten gebauten Schleppern zugute kam. Von Anfang an wurden Deutz Motoren verbaut, die im Laufe der Jahre immer leistungsfhiger wurden. Die erste Serien mit 6 PS und Eisenrdern, in der zweiten Serie 9 PS und serienmiger Vollgummibereifung und in der letzten Serie als Dieselross F12 mit 12 PS und Luftreifen.
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Hallo. Das Dieselrössle ist schon ein nettes Fahrzeug. Der HL hatte doch nen luftgekühlten 1-Zyl., oder??? Am Motor ist nicht viel dran, wenn das Kühlgebläse weg ist, hast noch nen guten Schuhkarton voll... Aber trotzdem, da kann alles mögliche kaputt sein... Opa hat auch nen 12er (ob GH oder HL weiß ich nicht genau, is aber luftgekühlt), der lief immer wunderbar, nur eines Tages als wir den Getriebedeckel abdichten wollten, kam ne böse Überreschung zu Tage: Die Welle mit dem Kegelrad hatte tierisch spiel im Lager.... Naja, die Welle wurde aufgeschweißt und abgedreht, zum Spazierenfahren tut das, nur ranhängen tun wir da nix... (Ok, was auch??? Fendt dieselross f12 betriebsanleitung pdf reader. ) Ich weiß selbst, dass das alles andere als professionell ist, nur was soll man sonst machen, wenn man kein so ein Teil auftreiben kann... Erzählt hier bitte nix von den Eigenschafen des Materials nach dem Schweißen etc. pp., das wissen wir selber, nur was soll man sonst machen??? Wenn du ihn restaurieren willst, Blech hält sich in Grenzen, ist ja nicht viel dran, nur die Haube hat gerne zig Beulen.
Es gab vor allem zwei Steuergeräte beim gleichen Hydraulikblock. Deshalb wären vor allem hier aussagegkräftige Bilder gut. Gruß f18h-doc #11 Moin Klaus, bei Bedarf melde dich unter PN, Dann können wir bestimmt was machen!! LG Thorsten #12 Hallo, habe jetzt mal 2 Fotos meiner Hydraulik angehängt Grüße Klaus #13 Hallo, ich schau mal, ob ich da was habe. Gruß f18h-doc