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Die Georgia Peach ruht auf der Nase in Altenrhein, St. Gallen, im Juli 1944. Hotel Gäste Besatzungen, die in der Schweiz landeten, mussten bis Kriegsende in einem Internierungslager bleiben. "Nach der Befragung und der Quarantäne wurden die Offiziere in Davoser Hotels untergebracht – während des Kriegs gab es dort nicht viele Reservationen –, die anderen wurden nach Adelboden und Wengen gebracht", sagt Egger. "Wir hatten genug zu essen, aber weil wir vom Nichtstun gelangweilt waren, hatten wir stets das Gefühl, Hunger zu haben", liess ein Amerikaner, der nach Davos kam, verlauten (Vgl. Flugzeugabstürze im Zweiten Weltkrieg: Geschichte flugzeugabstuerze-saarland.de. link auf einen faszinierenden Bericht). Einige Internierte hätten auch versucht zu flüchten, sagt Egger. "Die französische Resistance hat sie dabei unterstützt. " Warbird verfolgt nicht das Schicksal jedes einzelnen Besatzungsmitglieds, sondern fokussiert eher auf die Flugzeuge. "Rund 120 Flugzeuge waren von Schweizer Piloten auf den grossen Militärflugplatz Dübendorf in der Nähe von Zürich gesteuert worden.
Am Abend des 24. August 1957, es war gegen 19 Uhr, tauchte ein Feuerschein am Himmel über Krumpendorf den Ort in ein leuchtendes Rot. Viele verließen ihre Häuser, um zu sehen was passiert war. Eine Tragfläche der abgestürzten Lockheed (Foto: W. Flugzeugabsturz 2 weltkrieg österreich streaming. Andrej) Augenzeugen berichteten, dass ein Flugzeug über dem Ort Schleifen flog, zu schwanken begann und Stichflammen aus dem rechten Motor hochschossen. Der Pilot versuchte die Maschine noch hochzuziehen, doch als ein Flügel abbrach, stürzt das Flugzeug in ein Waldstück am Pirkerkogel. Wie eine Fackel sei die Maschine zu Boden gestürzt, berichtete damals die Kleine Zeitung. Der damals 16-jährige Helmut Fischer erinnert sich an die letzten Minuten vor dem Absturz: Das Flugzeug wollte in Klagenfurt landen. Der Pilot der Maschine ist dabei von Pörtschach kommend im Tiefflug über dem Wörthersee gedonnert und hat sie im Bereich der Horten-Villa hochgezogen. Das hat der Pilot immer so gemacht, wenn er aus Deutschland angeflogen ist. Ich habe das mehrmals gesehen, das hat uns natürlich beeindruckt und gefallen.
Er nutze die Maschine auch für eigene Zwecke und hatte damit immer wieder Gäste von Deutschland nach Klagenfurt geflogen. Zur Zeit des Absturzes befanden sich in der Maschine der Flugkapitän, ein Copilot sowie ein Funker, die alle bei diesem Unglück den Tod fanden. Sowohl der Flugkapitän als auch der Copilot waren erfahrende Flieger. Der Unglücksplatz wurde von der örtlichen Gendarmerie unter Leitung des Postenkommandanten Pickert abgesperrt. Wegen der hereinbrechenden Dunkelheit gingen die Bergungsarbeiten nur schleppend voran. Besonders schwierig machten es den Bergungs- und Sicherheitskräften die unzähligen Schaulustigen, die sich mit Autos, mit dem Rad oder zu Fuß zum Unglücksort begaben. Am nächsten Tag, einem Sonntag um sieben Uhr früh identifizierte Helmut Horten die Toten. Flugzeugabstürze 2 weltkrieg österreich einreise. Schon in der Nacht hatte man begonnen die Leichenteile sowie die Wertsachen und Dokumente der Toten zu bergen. So fand man den Rumpf des Piloten etwas 15m über dem Boden in einem Baum hängend. Insgesamt waren die Körperteile der Verunglückten bis an die 100m vom Aufschlagort des Flugzeugs verstreut.
1966 wurde es nach St. Gallen transportiert, weil ein Geschäftsmann einen "Bomber-Themenpark" eröffnen wollte, was aber nie zustande kam. Ab 1970 wurde die Boeing in St. Moritz ausgestellt, aber nach einigen Jahren stand sie einem Überbauungsprojekt im Weg. Weil kein Käufer gefunden wurde, liess man sie verschrotten – trotz ihres historischen Wertes. Die B-17 Flying Fortress war der letzte hinterbliebene Bomber, der in der Schweiz während des Zweiten Weltkriegs niederging. End of insertion Vor etwa acht Jahren haben Dani Egger, der bei einer Marketing Firma arbeitet, und Werner Schmitter, der eine umfangreiche Sammlung von Flugzeugteilen und Waffen aus dem Zweiten Weltkrieg unterhält, die Website Warbird in Betrieb gesetzt. Alliierte Flieger: Nach dem Absturz kam die Lynchjustiz - news.ORF.at. Die Datenbank von Flugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs über der Schweiz niedergingen, enthält Fotos, Dokumente, Flugzeug-Beschreibungen und persönliche Berichte. Egger, Schmitter und Militär-Liebhaber Rolf Zaugg schreiben derzeit ein Buch, das sich jenen 38 Flugzeugen widmet, die zwischen 1939 und 1945 in den fünf Nordostschweizer Kantonen St. Gallen, Thurgau, Schaffhausen, Appenzell Innerrhoden und Appenzell Ausserrhoden abstürzten oder notlanden mussten.
Letztendlich obsiegte jedoch die Vernunft. Der Sohn des Dorflehrers, Hannes Gruber, war Leutnant und gerade auf Heimaturlaub, er mahnte zu Disziplin. Ein Mitglied der Flugzeugbesatzung hatte sich mit seinem Fallschirm in einem Baum verfangen. Er wurde aus seiner misslichen Lage befreit und erhielt erste Hilfe von einer Krankenschwester. Flugzeugabstürze 2 weltkrieg österreich verteilen mundschutz.
Die Absturzstelle konnte Peter Linner und sein Begleiter Hannes Gruber zu einem späteren Zeitpunkt in Augenschein nehmen. Der Rumpf der Maschine war völlig ausgebrannt. In den Trümmern lagen vier oder fünf verkohlte Leichen, die von Soldaten und Angehörigen der Luftwaffe zusammen mit den Resten des Flugzeuges am nächsten Tag abtransportiert wurden.
Nach gut einer Woche wurde Landwirt Hans Greißer durch starken Verwesungsgeruch auf einen weiteren Toten aufmerksam. Dieser lag in voller Ausrüstung und mit ungeöffnetem Fallschirm im Dickicht. "Die sichtbaren Körperteile waren völlig mit Maden übersät", erinnert sich Linner. Josef Hartl, Ortsobmann von Vaterstetten, ordnete an, dass Peter Linner gemeinsam mit anderen Feuerwehrmitgliedern den Leichnam bis zu seinem Abtransport am nächsten Morgen zu bewachen hatten.