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Tatsächlich kann ich es auf der anderen Seite sehr gut nachvollziehen nach einem Vortrag – besonders einem langen -, selbst einen Kommentar abgeben zu wollen. Vielleicht sogar länger als kurz und vielleicht auch mehr als eine Frage. Ich habe eine Meinung und möchte diese in die Runde schmeißen. Besonders, wenn die Veranstaltung das eigene Fach- oder Interessengebiet betrifft. Der Kommentar, bei dem alle schon zu Anfang aufstöhnen "Ich möchte jetzt keine Frage stellen, aber…" wäre an dieser Stelle zumindest ehrlich. Trotzdem erinnere ich hier an die biblische Weisheit: Alles hat seine Zeit. Können wir also bitte das Format "Fragen stellen" wieder neu lernen? Von mir aus mit Sanduhr, Maximalzeichen (Twitter bietet 280 an) oder wie auch immer. Übrigens gilt ähnlicher Appell für Aussagen: Geht es darum, verstanden zu werden? Oder dass die Menschen glauben, man hätte was zu sagen? In der Schule lernt man noch: Ein, Satz, ist, nicht, umso, besser, je mehr Kommas er beinhalten. Sondern wenn die Aussage klar und deutlich ist, quasi direkt vom Absender zum Empfänger überspringt.
I have a question a bout: What do es a PS/2 [... ] connection look like? U n d ich hätte noch eine Frage, d ie nicht beantwortet [... ] werden braucht, weil ich weiß, daß sie kompliziert ist. Finally, I have a question wh ich does n ot need [... ] to be answered, because I realise that it is complex. D K: Ich hätte noch eine Frage z u e inem besonderen [... ] Aspekt: Mir scheint, Gandhis Rede über Gewaltlosigkeit, oder ähnliche [... ] Äußerungen der Hoffnung, werden im Westen fast als romantisch wahrgenommen. D K: I was wondering about one de tail: I t seems [... ] to me tha t the n on-violence speeches of Gandhi, or similar utterances of [... ] hope, are perceived as almost romantic in the West. Ich hätte noch eine Frage, d ie Sie hier nicht beantwortet haben. I still have a question w hich is not answ er ed here. Ich habe noch eine z w ei t e Frage: W as werden Sie unternehmen, [... ] um zu gewährleisten, dass an dem Konzept eines universellen [... ] Postdienstes, der allen Bürgern zugänglich ist, keine Abstriche gemacht werden, zumal uns die Probleme, die es damit bereits in Schweden gibt, bekannt sind?
N ow, a question: w ill the Pr esi de ncy say wha t is happening [... ] regarding the secret negotiations concerning the Constitution? Herr Präsid en t, ich habe noch eine Frage b z w. eine Bitte um Klarstellung: Mich hätte auch interessiert [... ] - und das wurde ja [... ] diskutiert -, wie das geographische Einzugsgebiet für die Marktteilnehmer definiert werden soll. I wo uld have bee n interested to know, an d this has already b een touc hed upon, ho w geo gr aphical [... ] catchment areas are to be [... ] defined for economic operators. Ich habe noch eine Frage z u: Cherry Produkte [... ] bei GeBE I have a question ab out: All C he rry Products at GeBE Ich habe noch eine Frage z u d er Klausel, [... ] in der es um die Vermittlung im Fall der "Atlantic Dawn " zu gehen scheint. The ot her point I wish to make re lates [... ] to the clause which appears to facilitate the Atlantic Dawn. Ich habe noch eine Frage z u: Siemens KBPC [... ] E - Ergonomische Delta-Tastatur I have a question ab out: Si emens KBPC [... ] E - Ergonomically Delta Keyboard Es gibt ja Nachbarn.
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Tellensohn Bild: Daihatsu Cuore, letzte Generation 2012. Mehr Platz als manche grosse Limousine und zudem ein "Sparschwein", noch in Japan selber produziert. Das Problem ist imho allgemein der Gebrauchtwagenmarkt für solche Kleinstwagen. Die Kisten werden meist von den Besitzern gefahren bis sie auseinander fallen. Wenn da welche am Gebrauchtwagen Markt sind haben die meistens irgendwelche Macken. Hyundai i10 oder toyota aygo 2019. Imho lohnt es sich einfach nicht solche Autos als Gebrauchtwagen zu kaufen weil sie überteuert sind. Autos in größeren Klassen gibt es viel mehr. Ähnliche Modelle wie Toyota Aygo oder Citroen C1? Alle Kleinstwagen. Beispielsweise VW Up samt Derivate (Skoda Citigo und Seat Mii), Hyundai i10 und Kia Picanto, Ford Ka, Opel Karl, Fiat Panda, Mitsubishi Space Star usw. Den gibt es auch bei Peugeot. Auch Suzuki hat ganz kleine Autos. Ganz billig Ape. Fiat Panda, Renault Twingo, Nissan Micra, Suzuki Swift, VW Up, Kia Picanto, Fiat 500, Hyundai I10.....
Mehr über VW Up und Fiat Panda, und was die beiden im Vergleich zu Citroen C1, Hyundai i10, Suzuki und Co. zu bieten haben, sehen sie in unserer Fotoshow. Motor- und Getriebedaten von VW Up, Fiat Panda und Co. Motor Hubraum Leistung Getriebe VW Up Dreizylinder-Ottomotor 998 ccm 60 PS bei 5. 000 U/min. Fünfgang-Schaltgetriebe 75 PS bei 6. 200 U/min. Fiat Panda Zweizylinder-Ottomotor 875 ccm 65 PS bei 5. 500 U/min. 85 PS Vierzylinder-Ottomotor 1. 242 ccm 69 PS bei 5. 500 U/min. Vierzylinder-Dieselmotor 1. 248 ccm 75 PS bei 4. 000 U/min. Citroen C1 68 PS bei 6. 000 U/min. Fünfgang-Schaltgetriebe/ Fünfgang-Automatikgetriebe Peugeot 107 Toyota Aygo Hyundai i10 1. Kleinstwagen gesucht (Fiat 500, Toyota Aygo, Renault Twingo, Hyundai i10, oder ...) - Forum für Autokauf - autoplenum.de. 086 ccm Fünfgang-Schaltgetriebe/ Viergang-Automatikgetriebe 86 PS bei 6. 000 U/min. Kia Picanto 69 PS bei 6. 200 U/min. 85 PS bei 6. 000 U/min. Suzuki Alto 996 ccm Nissan Pixo Fünfgang-Schaltgetriebe/ Viergang-Automatikgetriebe
Bei der Schaltung muss man sich bei der 67- und 84-PS-Maschine zwischen dem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe oder der 5-Gang-Automatik entscheiden. Den 100-PS-Motor erhält man ausschließlich mit manuellem Schaltgetriebe. Die Benziner Für welchen der drei Motoren man sich im Hyundai i10 entscheidet, hängt von den eigenen Erwartungen und Erfordernissen ab. Reicht ein solider Motor, dann hat man ihn mit dem 1, 0-Liter-Dreizylinder mit 67 PS schon gefunden. VW Up und Fiat Panda gegen C1, Aygo & Co.: Wer ist der Größte unter den Kleinsten? | AUTO MOTOR UND SPORT. Der 1. 0 ist ein typischer Einstiegsmotor, der mangels Hubraum mit Drehzahl bei Laune gehalten werden muss, aber wenig verbraucht. Viel mehr verbrauchen allerdings auch die anderen Motoren im leichten i10 nicht, die mit mehr Hubraum und Kraft für mehr Gelassenheit auf der Landstraße und Autobahn sorgen. Mit einem Verbrauch von fünf, sechs Litern oder ein wenig mehr bei aktivem Gasfuß muss man im Hyundai i10 rechnen. Der Fahrkomfort geht mit dem gut abgestimmten Fahrwerk genauso in Ordnung wie die Laufkultur mit dem 1, 2-Liter-Vierzylinder unter der Haube.
Noch mehr Fahrspaß bereitet jedoch der 100 PS starke Dreizylinder im 1. 0 T-GDI, der mit seinem Turbolader und 172 Newtonmeter Drehmoment für den meisten Dampf an der Vorderachse des Hyundai i10. 1. 0 Pure und Select / 1. 0 1. 0 Automatik 1. 2 1. 2 Automatik 1. 0 T-GDI Hubraum [ccm] 998 1. 197 Zylinderzahl 3 4 Leistung [PS] 67 84 100 Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Automatik 0-100 km/h [s] 16, 6 /14, 6 17, 3 12, 6 15, 8 10, 5 Vmax [km/h] 147/156 156 171 185 Kraftstoff Benzin Kombinierter Verbrauch [l/100 km] 4, 8-5, 5 5, 2-5, 9 5, 1-5, 8 5, 4-6, 1 5, 4 CO2-Ausstoß [g/km] 110-126 119-134 117-132 122-138 123 Effizienzklasse B-C B Benziner konfigurieren Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des i10 ansehen. Für den i10 sind 5 Ausstattungslinien bestellbar. Hyundai i10 oder toyota aygo coupe. Es handelt sich um die Ausstattungsversionen Pure, Select, Trend, Prime und N Line. Pure Das Basismodell beinhaltet einen Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, einen Spurhalte- und Aufmerksamkeitsassistenten sowie einen Tempomaten und eine asymmetrisch umklappbare Rücksitzbank.
Es gibt den i10 ausschließlich als Benziner mit einem Dreizylinder von 1, 0 Litern Hubraum und 49 kW/67 PS im Basismodell oder für 700 Euro mehr mit einem 1, 2 Liter großen Vierzylinder, der auf 62 kW/84 PS kommt. Große Sprünge kann man damit zwar nicht machen. Doch erstens ist das Stammrevier des i10 die Stadt, zweitens drückt das den Verbrauch auf Werte von bestenfalls 4, 2 Liter (CO2-Ausstoß 97 g/km), und drittens hat das kleine Auto auch ein kleines Gewicht und braucht deshalb nicht ganz so viel Leistung. Vergleich: Hyundai i10 und Toyota Aygo. Was ist Besser?. Deshalb fühlt sich der i10 mit seinen maximal 118 Nm im urbanen Umfeld noch vergleichsweise spritzig an. Doch auf Landstraßen und Autobahnen braucht man bei einem Sprintwert von 12, 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h etwas mehr Geduld. Denn auch wenn 171 km/h Spitze nicht schlecht sind für so einen Winzling, nimmt sich der i10 dafür ein bisschen Zeit. Das ist umso bedauerlicher, weil er sich ansonsten nicht wie ein Kleinwagen anfühlt. Denn Lenkung und Fahrwerk wirken so erwachsen und souverän, dass auch längere Strecken bequem zu meistern sind.
Klein kommt groß raus 09. 09. 2014 — Winz-Auto, Mini-Motor, Niedrig-Preis – diese Mischung lässt karge Basis erahnen. Nichts da. Aygo, Citigo und i10 haben ordentlich was drauf. Im Vergleich nach Punkten stehen sich die Einliter-Benziner gegenüber. Was nicht alles premium sein will: Bier, die Mitgliedschaft im Fitnessclub, selbst die Wettervorhersage gibt es mit und ohne Prädikat (ist sie "ohne" eigentlich besonders falsch? ) Egal, wir lassen uns nicht verwirren. Im Gegenteil. Wir meinen: Längst tut es "schlicht" auch ganz ordentlich. Für 10. 000 Euro ist man ordentlich unterwegs Es muss nicht immer teuer sein: Citigo, i10 und Aygo bieten für rund 10. 000 Euro einen guten Gegenwert. Hyundai i10 oder toyota aygo price. Ein Beispiel sind bescheiden konzipierte, aber gut gemachte Kleinstwagen wie der neue Toyota Aygo. 69 PS müssen ihm reichen, auf 3, 46 Meter Kürze darf er vier Türen tragen, statt über eine Prestige-Überdosis glänzt er über ehrliche 10. 300 Euro Einstandspreis. Sehr sympathisch. Wie auch andere dieser Klasse.
Hallo, ich möchte mir mein erstes Auto kaufen. Auf der Suche hat mir der Toyota Aygo und der Citroen C1 gefallen. (Gleiches Auto nur andere Marke. ) Nur gibt es leider den Toyota Aygo grade nicht günstig zu kaufen. (Unter 3000€) und der Citroen C1 soll ein "Problemauto" sein. Nun suche ich nach ähnlichen Modellen, die den gleichen/ähnlichen Bau haben. Kann mir da jemand helfen? Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Salue Nimm das Vorbild für den Aygo & Co. Der Motor dieser Modellreihe stammt von der Toyota Tochterfirma Daihatsu. Der Daihatsu Cuore 1. 0 ist ebenso klein, hat innen aber verschwenderische Platzverhältnisse. Weil Daihatsu den Export nach Europa vor 10 Jahren eingestellt hat, werden Dir diese Autos fast nachgeschmissen. Ersatzteile sind nach wie vor lieferbar. Ich fahre seit Jahren für den Alltagsgebrauch einen Daithatsu Cuore. Da geht nichts kaputt und der Benzinverbrauch ist rekordwürdig niedrig. Daihatsu hat mehr als 100 Jahre vor allem Kleinwagen gebaut. Meiner Meinung nach ist dies die beste Kleinwagenmarke die es bei uns je gab.