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#1 Hallo Leute, ich suche für meine Kids einen Mini-Crawler für draußen und für drinnen. Insbesondere dem kleinen sind meine Autos viel zu schnell und im Winter würde ich gerne mal drinnen mit den Jungs einen Parcours aufbauen und fahren. Ich denke dafür eigenen sich Crawler im Maßstab 1:18 oder 1:24 ganz gut. Mini rc crawler 1/24. Habe auch schon ein wenig recherchiert und drei Kandidaten stehen zur Auswahl: RGT Adventurer 136240 v2 Vorteile - Niedriger Preis - Front-Motor Layout - Funke auch für Kinder gut geeignet Nachteile - LiPo und Elektronik nur 1S - Ersatzteile aus China - Geringer Lenkeinschlag - Hoher Schwerpunkt (Karo sehr schwer) - Federbeine nicht gedämpft - Qualität? AXIAL SCX24 DEADBOLT - Guter Preis - Viel Metall verbaut - 2S Lipo und Elektronik - Karo mit Hinge System - Unterschiedliche Throttle Settings - Viele Upgrades möglich (z. B. Hot Racing) - Ersatzteilversorgung Nachteile - Funke etwas groß für Kinder - Etwas nasenlastig - Reifen etwas hart Panda Hobby Tetra X2 - Optik - Öldämpfer - Zwei LiPos im Lieferumfang, längste Fahrzeit - Unterschiedliche Throttle Settings Nachteile - Höchster Preis - Verfügbarkeit - Zollrisiko bei Bestellung direkt beim Händler - Modulation vom Throttle soll nicht so gut sein Kann mir jemand helfen bei der Entscheidung oder gibt es noch weitere Vorschläge?
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Den Carisma hatte ich nicht auf dem Schirm, den schau ich mir mal an. Mein Favorit ist immer noch der SCX24. #6 So. Nachdem ich es verpasst habe, den SCX24 für 90€ zu kaufen habe ich nochmal geschaut und mich dann doch für was größeres entschieden: RGT 136161 Mit dem kann man drinnen und draußen fahren, auch mal auf der Crawler Strecke des Vereins. Außerdem hat der einen NiMh Akku mit Deans Stecker. Finde ich besser für meine Kinder und kann damit an meinem D6+ laden. Versand aus Tschechien ist auch gut und für knapp 100€ bekommt man hier denke ich viel Crawler für wenig Geld. #7 Dann wünsche ich mal viel Spaß mit dem kleinen Racker! Mini rc crawler - Kaufen Sie mini rc crawler mit kostenlosem Versand | Banggood Einkaufen Deutschland. Über einen Erfahrungsbericht würden sich sicher einige hier freuen, da das Interesse doch groß, aber die zuverlässigen Informationen für mich gefühlt noch gering sind. Ich würde den Erfahrungsbericht dann hier verlinken, wenn er erstellt wurde - sag dann einfach Bescheid. Ich schließ dann hier ab. Gruß, Axel
Bei unserem Renault Scenic funktioniert das Gebläse nicht mehr richtig. Mal gehts, mal nicht, wenn man gegen die Armatur tritt, springts mal wieder an. Die Werktstatt meint der Geläsemotor sei defekt. Ein Austausch koste incl. Arbeitslohn 300, -- Eur!!!! Kann das wahr sein? Ein kleines Vermögen für ein defektes Gebläse? Hallo, beim Renault Scenic sitzt der Lüfter auf der Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett und ist mit 3 Schrauben (6 mm Sechskantkopf)) befestigt (ist so ne schwarze runde Metallschale). Der Motor selbst ist mit 2 Schrauben an der Schale befestigt. Bei Wackelkontakt einfach den Stecker von der Metallschale abziehen, Kontaktspray drauf und wieder anschließen - erst im ausgebauten Zustand prüfen. Renault scenic 2 gebläse defekt tp link. Läuft der Lüfter immer noch nicht, ist der Elektromotor warscheinlich wirklich verschlissen (Lager ausgeschlagen oder Kohlen abgeschliffen). Eine Reparatur lohn nicht weil alles so konstruiert wurde, das man es nicht austauschen kann. Ein neuer Lüfter kostet im Internet so ca.
Bitte um jegliche Antwort, vielleicht hatte da einer schon das gleiche Problem schon durchgemacht. Egal was ihr schreibt, wenn es micht bischen schon weiter bringt hats mir schon geholfen. Renault selber arbeitet nach Stunden das heist 4-6 Std für Suche und Armaturenbrett sogar. Ohne Ersatzteil... Bitte um dringende Antwort. Danke jedem im Vorraus MFG aus Kirchheim unter ´Teck Also, was ich mir vorstellen könnte ist, dass sich ein Abflussloch der Luftansaugung verstopft hat, jetzt beim Lüfter die Suppe steht und eingefrohren is. Scenic II Lüftungsgebläse plötzlich aus - Das Autotagebuch. Wenn der Lüfter steckt, brennen mit der Zeit die Wicklungen durch. Ich finde die Zeit der Renault Werkstatt gerechtfertigt, wie wohl jeder andere, der ein Armaturenbrett abmontiert hat. LG aus Österreich:) Hallo bei Renault geht da meistens der Widerstand kaputt. Entweder einfach so oder auch weil der Lüfter nicht mehr oder nur schwer geht. Da ihr den Lüfter ja schon getestet habt und der funktioniert, würde ich als nächstes den Heizwiderstand erneuern.
Oder sollte ich doch noch vorher den Schalter überprüfen? Man kommt nicht mal mit der Prüflampe zum Stecher am Gebläsemotor um fest zustellen ob überhaupt Strom anliegt. Brauche jeden Tag das Auto und kann nicht ein Langzeitprojekt daraus machen. mfg Kurt Ach, noch was. Was würde der Spaß in einer Werkstatt kosten? Hat wer Erfahrung damit? Danke So, vor ein paar Tagen stieg die Temperatur wieder über Null Grad und auf einmal läuft das Gebläse wieder. Natürlich bin ich froh darüber aber es macht die Fehlersuche umso schwieriger. Renault scenic 2 gebläse defekt 2. Ich hatte einen Tipp erhalten, das es sich um eine "kalte Lötstelle" handeln könnte. Hat jemand eine Idee wo ich da suchen könnte? Sind im Bereich des Schalters Lötstellen oder ähnliches? Wird bei Renault die Masse oder das Plus geschaltet? Anschleicher Megane-Fahrer 22. 04. 2015 253 24 Wie du schon geschrieben hast muss erstmal geprüft werden, ob überhaupt eine Spannung am Gebläsemotor anliegt. Kommst du da nirgendwo dran geht es (erstmal) auch über die Widerstände.
Aber welche schrauben genau muss ich entfernen um den Motor raus zu bekommen? Nur die von der unteren Hälfte des Gehäuses? Sollte ich vorher die Batterie abklemmen? Un vor allem: wenn ich den Motor draussen hab. Was dann? Brauche ich einen neuen? Woran erkenne ich ob er noch zu gebrauchen ist? Sorry für meine Unwissenheit! #5 ohne schrauberfahrung und ohne reperaturanleitung würde ich da nicht dran rumschrauben... ich muss erst nachlesen da ich noch nie an dem gebläsemotor dran war. nur ich muss mein werkstatthandbuch noch suchen (bin gerade erst umgezogen) #6 Jupp, Batterie muss ab. Renault scenic 2 gebläse defekt 3. Denk aber vorher an den Radiocode. Kriegst gleich ne PN! Aber wie mein Vorredner schon sagt, auf eigene Gefahr! #7 Wenn Wasser in das Gebläse läuft sind deine Abläufe links und rechts in den Kotflügeln zugesetzt. Wenn du mal nen halben Tag Zeit hast, nimmst du unten an der Frontscheibe den ganzen Plastikmist ab und wenn du die Öffnung für das Gebläse sehen kannst, guckst du bitte links und rechts in den Kotflügeln sind die Abläufe, die wiederrum mit einem Gummi verschlossen sind.
Danach muss man den halben Teppich "rausreißen" und die Metallstabilisierung der Mittelkonsole und das Lüftungsrohr für die Füße entfernen. Oben 2 unten 3 Schrauben. Nun noch Gas und Bremspedal entfernen und man kommt mit einem langen Arm an den Lüfter. Mit einem Finger die obere Lasche entriegeln und das ganze gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dann ist er draußen. Stecker entfernen und mit viel gefühl und geschick das ganze aus dem "loch" nach draußen fummeln. Und dann kam das beste zum Vorschein, was ich bisher bei Renault gesehen habe. Ich werde am Dienstag erstmal bei Renault nachfragen, wie sowas überhaupt da reinkommen kann. iLab14, Blauer cc und Chris225 gefällt das. "Defektes Gebläse" mit Ursache der Unwucht: (Man bemerke, das Gebläse hat einen Druchmesser von ca. Gebläse beim Renault geht nicht richtig (Auto, Autoreparatur). 20cm) Wo/Wie kommt bitte ein so großes Stück Schaumstoff in den Luftkanal???????? PS. : Nachdem ich das ganze heute gemeistert habe, bin ich der festen Überzeugung, der geborene Renaultmechaniker zu sein 19. 07. 2009 1.