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Und dann gibts das E-Schweißen/Lichtbogenschweißen, wo mittels hoher Ampère geschweißt wird. Es wird also ein "Blitz" erzeugt, der mittels Kathode (eijeijeijei, ist das lange her) in der Hand gehalten wird. Da wäre das Abklemmen der Elektrik bestimmt klug. Es gibt noch mehr Arten zu schweißen, aber nur die beiden habe ich probiert. #7 bei autogen nicht abklemmen bei schuzgas immer abklemmen oder eine Batteriebrückung machen. da gibts extra so Brücken. aber wenn du die nicht hast dan bat abklemmen. ist sehr wichtig #8 Auch bei Schutzgasschweissung gibt es einen Lichtbogen, also hat man auch eine Leitung die man vom Schweissgerät zum Karosserieblech anschliessen muss. Batterie ab- und anklemmen - Schrauberecke -. Sonst gibts auch da keinen Lichtbogen und unter Umständen bekommst Du einen elektrischen Schlag Der einzige Unterschied zum Autogen schweissen ist halt dass man beim einen ein Schutzgas hat. MfG #9 Also das ist unter KFZ-"Sachverständigen" meist ein Streitthema!! Meine Erfahrungen dazu!! Also Autogenschweißen kann keine elektrischen Bauteile beienflussen oder beschädigen... außer durch die Flamme selbst!
lenkwinkelsensors kann ich signale von diesem sensor nutzen um die NSW als abbiegelicht zu nutzen Mach nen separaten Fred auf, in "fremden Freds" geht sowas unter! Huhu, ja, genau das war es, danke! LG BJörn
Also immer schön blank machen, dort wo man schweißen will und die Massezange ansetzen zu gedenkt! Sollte beim Ansetzen von Schweißelektrode oder Schutzgasschweißdraht die Sicherung im Haus fliegen oder das Licht im Stall dunkler werden, sind die fetten MP-Kondensatoren im Brutzelgerät hin. Die sammeln im Leerlauf viel mehr Spannung bis zum Schweißbeginn, als es den kleinen süßen Erregerdioden oder dem Regler gut tut und kann diese killen! Rudy #15 Nachtrag: Schafft €ure PKWs mit Klimaanlage weit weg, da die beim Schweißen im Lichtbogen entstehende Gammastrahlung das Kältemittel der Klimaanlagen nahezu neutralisiert und diese danach kaum noch Wirkung hat. Gleiches gilt bei der Inspektion €urer Sänfte in der Werkstatt; passt bitte selbst auf, dass in der Nähe nicht geschweißt wird!!! Schweißen battery abklemmen . Rudy #16 Hallo an alle Schweißen im Lichtbogen entstehende Gammastrahlung Unsinn, Bitte nicht durcheinander bringen. Gammastrahlung entsteht nur durch Zerfall von radioaktiven Stoffen. Bitte erst vorher recherchieren bei Wikipedia oder Universitären Einrichtungen bzw Fachbücher.
Hi, geht zwar um meinen Golf 3, der offenbar in der Schweiz gebaut wurde, weil er löchrig ist wie ein Emmentaler. Aber die Frage betrifft ja alle Autos. Ich nehme vor dem Schweißen immer das Massekabel vom Minuspol der Batterie, weil ich meine, das irgendwo mal gelesen zu haben, dass man das tun sollte. Geht mir aber auf den Senkel, danach jedesmal die Uhrzeit und die Radiosender neu einstellen zu müssen. Also: Muss ich die Batterie überhaupt abklemmen? viele Grüße, Lutz Das Teil kann unmöglich vor Störungen schützen die nicht durch die Bordspannumg übertragen werden. Wie oft schweißt du denn am Fahrzeug? Vielleicht einmal richtig machen, dann würde das Abklemmen nicht so nerven. Wie ist denn die Wellenform des Ableiters definiert? Schweißen batterie abklemmen und abklemmen. Beim Überspannungsschutz im Niederspannungsnetz zuhause ist die z. B. 8/20 Vielleicht einmal richtig machen, dann würde das Abklemmen nicht so nerven... ich kaum vorankam. Immer aufbocken, abbocken (weil ich das Auto ja auch zum Fahren brauche) und nichts hat gehalten.
Das passiert leichter wenn man den Masse Anschluss abklemmt. Das mit dem Anklemmen ist nur interessant wenn man Starthilfe von einem anderen Fahrzeug braucht. Da ist die Regel immer zuerst den "Nicht"-Masse Anschluss anschließen und beim lösen den Masse-Anschluss zuerst abklemmen. Im Normalbetrieb, wenn der Wagen in Ordnung ist, also kein ungewollter Kriechstrom die Batterie entläd, kann man die Batterie immer angeklemmt lassen. Erhaltungsladegerät anschließen und gut ist. Ich hab Zuhause so 4 Fahrzeuge abgestellt. Ichh nehme die BBatterien auch über den Winter nicht heraus und sie sind mit dem Erhaltungsladegerät verbunden. Bei richtig schwerwiegenden Arbeiten an der Elektrik oder Schweißen, etc. Gerät zum Nicht abklemmen der Auto Batterie beim schweißen (KFZ). im Zweifelsfall immer den Masseanschluss an der Batterie abklemmen. Gruß Josef #5 Hey Ingo, die Frage haben sich schon andere gestellt: altes Forum Dieses Thema enthält einen weiteren Beitrag, der nur für registrierte Benutzer sichtbar ist, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diesen lesen zu können.
Wenn deine Kumpels unbedingt was für ihr Gewissen tun wollen, dann sollen sie die Dinger abklemmen oder ausbauen, die Batterie sollten sie vielleicht in Sicherheit bringen, wenn sie in der Nähe ihres regulären Aufenthaltsortes herumbraten wollen. #3 Der Batterie passiert eh nix, klar, war aber auch nicht gefragt. Und genau so eine Erklärung wie deine (sorry, ist aber so), ist nämlich keine, bzw. ist falsch. Wo soll bitteschön eine hochfrequente Spannung in die Bordelektronik kommen? Szenario: Auspuffrohr Masseklemme Schlauchpaket Lichtbogen, d. h. Schweißen batterie abklemmen beim laden. mehr oder weniger Gleichspannung um die 20V. WIE soll da in die Fz Elektronik Spannung induziert werden? Der Strom geht immer den direkten Weg, führt also auch nicht über irgendwelche Steuergeräte- und die Karre also solches ist gegenüber allem anderen isoliert. #4 Doch, deine Frage drehte sich um die Batterie Nur zum Verständnis: Ich sehe das insgesamt auch recht unkritisch, bisher ist bei mir noch nie was kaputtgegangen obwohl ich noch nie irgendwas abgeklemmt habe zum Schweißen.
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