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Der MultiPlus-II 48/5000/70-50 kombiniert die Funktionen des MultiPlus und des MultiGrid. Der Multiplus II ist ein 48V Ladegerät / Wechselrichter, welcher sich einfach an eine ganze Reihe verschiedenster Batterien anschließen lässt. Victron Multiplus 12/1600 ins Hausnetz eispeisen? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Es können sowohl Blei-Säure, AGM als auch Lithium Batterien angeschlossen werden. Der Anwendungsbereich erstreckt sich von mobilen Anwendeungen wie Caravan und Boot, über autake Systeme in netzfernen Gebieten bis hin zu netzparallele Lösungen im privaten Bereich. Er verfügt über alle Funktionen des MultiPlus und zusätzlich über eine Option eines externen Stromtransformators, um die Funktionen PowerControl und PowerAssist umzusetzen und um den Eigenverbrauch mit externer Stromerfassung zu optimieren. Es bietet außerdem auch sämtliche Funktionen des MultiGrid mit der eingebauten Anti-Islanding-Funktion und einer immer länger werdenden Liste mit Ländern, in denen er zugelassen ist. Power Assist Der Victron MultiPlus-II 48/5000/70-50 verhindert, dass eine begrenzte Wechselstromquelle wie z.
Stellen Sie sicher, dass keine brennbaren Chemikalien, Plastikteile, Vorhänge oder andere Textilien in unmittelbarer Nähe sind. 4. 2 Anschluss der Batteriekabel Zur vollen Leistungs-Nutzung des Gerätes müssen Batterien ausreichender Kapazität sowie Batteriekabel mit entsprechendem Querschnitt eingebaut werden. Siehe Tabelle. Empfohlene Batteriekapazität (Ah) Empfohlene DC-Sicherung Empfohlene Klemmenquerschnitte (mm 2) für + und – Anschluss *, ** 0 – 5 m*** 5 – 10 m*** * Befolgen Sie die lokalen Installationsregeln. Victron energy Energy Meter ET112 Benutzerhandbuch - Handbücher+. ** Platzieren Sie Batteriekabel nicht in einem geschlossenen Kabelkanal. *** "2x" bedeutet zwei positive und zwei negative Kabel. Anmerkung: Innerer Widerstand ist der wesentliche Faktor bei der Nutzung von Batterien mit geringer Kapazität. Lassen Sie sich bitte von Ihrem Lieferanten beraten oder lesen Sie die entsprechenden Abschnitte in unserem Buch "Energy Unlimited" (Unbegrenzt Energie) (zum Herunterladen auf unserer Website verfügbar). Vorgehensweise Bezüglich der Kabelanschlüsse gehen Sie bitte wie folgt vor: Benutzen Sie zur Vermeidung von Kurzschlüssen einen isolierten Drehmomentschlüssel.
Darüber hinaus besitzen die MultiPlus Geräte einen Transferschalter. intefrierter Transferschalter? Ja - 1 Stück Hersteller Victron Energy Gewicht 18 kg Maße 362x258x218 Garantie 5 Jahre Herstellergarantie Transferschalter Schaltleistung (A) 16A
Ich werde bei Steitz eine 550ah Lifepo4 montieren lassen zum Gesamtpreis von 5400. - Euro mit Bluetooth und Umstellung aller Komponenten, ausbauen der alten Batterien. Diese ersetzt die im Internet von Steitz angebotene 480ah. Hatte auch noch mit dem SC telefoniert da müsste ich 9500. - Euro bezahlen für 2x210ah. #38 Thomas, ist schon klar woher die Zellen stammen und das es unterschiedliche Lieferanten gibt in der großen Plattform, ich glaube Dir auch, dass Du mit dem Akku zufrieden bist. Kann ja auch alles gut gehen, aber ich habe eben auch schon mehrfach von schlechten Erfahrungen gehört (defekte BMS, defekte Zellen, schlechte Verbindungen etc. Lifepo4 an Victron Multi Plus anschließen - Reisemobil Technik - PhoeniX-Reisemobil-Club e.V.. ). Ich drücke Dir die Daumen! #37 Hallo zusammen, Alibaba ist ja nicht gleich Alibaba. Alibaba ist wie Amazon nur eine Vertriebsplattform und es gibt wie überall gutes und schlechtes. Ihr müsst euch auch vor Augen führen, dass 98, 5% aller Ifepo4 Zellen aus China kommen. Ich bin mit meinen Akkus sehr zufrieden Sie haben die vollen 200AH an Leistung und werden durch das BMS gut geregelt.
Leider ist das Victron Lithium System nicht ganz Plug&Play wie bei anderen Herstellern, dafür ist es extrem vielseitig. Wenn es erst einmal angeschlossen ist, wird es zum besten System, welches Sie bei uns kaufen können. Was wird für zum Betrieb alles benötigt? Für den reinen Betrieb reicht ein SMART LiFePO4 und das Smart BMS 12/200. Dann haben Sie aber keine Möglichkeit das System komplett stillzulegen und auch keine Kontrolle über den Ladezustand des Akkus. Darum empfehle ich unbedingt auch einen Trennschalter und Batteriecomputer. Beim Batteriecomputer kommt nur der Victron BMV-712 Smart oder der SmartShunt 500 infrage - je nachdem, ob Sie gerne eine Anzeige (BMV-712) im Fahrzeug installieren möchten, oder Ihnen das integrierte Bluetooth des SmartShunt 500 ausreicht. Die Akkus haben zwar auch Bluetooth integriert, dies dient aber nur zu Wartungszwecken um Temperatur, Fehlermeldungen oder Spannung überprüfen zu können. Für die Anzeige des Ladezustands wird immer ein Batteriecomputer benötigt.