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Beschichtung mit erhöhter Rissüberbrückungsfähigkeit für begeh- und befahrbare Flächen (Zweischichtsystem) Stahlbetondecken von Parkhäusern sind durch ein Oberflächenschutzsystem vor Chloriden (Tausalzeinsatz im Winter) zu schützen. In der Regel werden die Geschossdecken als punktgestützte Deckenplatten ausgeführt, sodass im Bereich der Stützen und Unterzüge negative Stützmomente (Zugzone auf darüberliegender Verkehrsfläche) auftreten. Os 11b beschichtung aufbau der. Aus diesem Grund wird das Aufbringen einer rissüberbrückenden Beschichtung (OS 11a oder b) auf den Verkehrsflächen vorgeschrieben. Die OS 11a (Zweischichtsystem) zeichnet sich gegenüber der OS 11b (Einschichtsystem) durch eine höhere Verschleißfestigkeit aus. Die weiche Schwimmschicht sorgt für die rissüberbrückende Funktion, während die Verschleißschicht die mechanische Beanspruchung durch den Verkehr aufnimmt. Die abschließende Deckversiegelung verbessert die Reinigungsfähigkeit und bindet das Abstreukorn (Gewährleistung der Griffigkeit) besser ein. Beispiel: Sanierung Lechgarage in Landsberg am Lech Das zweite Untergeschoss befindet sich aufgrund der Nähe zum Lech im Grundwasser.
Grundierung und Deckschicht auf Reaktionsharzbasis Grundierung, Kratzspachtelung und Deckschicht auf Reaktionsharzbasis Mind. -Schichtdicke 4000 mym --- Relevante Normen und Richtlinien DIN 18349 [2019-09] VOB Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen - Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) - Betonerhaltungsarbeiten Details anzeigen Ähnliche Bauleistungen zu Oberflächenschutzsystem OS 11 b - Betonerhaltung.. 2 weitere Leistungen. Os 11b beschichtung aufbau eines. Nachträge prüfen Berechnen Sie anhand eigener oder fremder Lohneinstellungen und Zuschlagssätze stimmige Nachtragspreise für die verschiedenen Nachtragsarten laut VOB.
Während des flächigen Abtrages des chloridbelasteten Betons mittels HDW-Roboter musste zur Reduzierung der Biegebeanspruchung der Bodenplatte infolge Auftrieb ein enges Raster (1, 75 bis 3, 00 m) an vorgespannten PERI-Schwerlaststützen eingebaut werden. Die Instandsetzung des Betons an den Stellflächen der Stützen vorab in Kombination mit der Pilgerschrittinstandsetzung der Park- und Fahrflächen (insgesamt 5. 500 m²) stellte eine besondere Herausforderung bei der Einhaltung der mit 6, 5 Monaten sehr kurzen Bauzeit dar.