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Die Bedienung der N360 Harmony Die Bedienung der N360 Harmony Schaltung von NuVinci gestaltet sich immer äußerst einfach, unabhängig davon, welcher Bediencontroller verbaut ist. Bei Start des Antriebssystems des Pedelecs ist auch die Harmony aktiv und bereit, Befehle anzunehmen bzw. ihrer Funktion der Übersetzungsregelung nachzukommen. Beim Basis-Controller hat der Hersteller für sein Modell optimierte Trittfrequenz-Stufen hinterlegt, die am besten zur Charakteristik des E-Bikes passen. Hier entscheidet sich der Nutzer nur anhand des Streckenprofils in Kombination mit seinen Vorlieben, ob er eine schnelle oder langsame Trittfrequenz fahren möchte. E bike mit nuvinci harmony schaltung 14. Den Rest regelt die Harmony-Steuerung. Die voreingestellten Trittfrequenzen lassen sich übrigens mit der zugehörigen Software selbst oder beim Händler an die Vorlieben des jeweiligen Fahrers anpassen. So findet jeder die beste Einstellung für bestes harmonisches Fahren. Sollte die Steuerung einmal nicht zufriedenstellend arbeiten, kann das System neu kalibriert werden.
#2 AW: NuVinci Harmony (stufenlos + automatisch): Liste der Anbieter / Erfahrungen Ich weiss nicht ob man die Automatik braucht. Ich fahre ja nun eine Zeit mit der normalen NuVinci und Bosch. Man gewöhnt sich dran dass man fast im Unterbewusstsein (so wie Gas am Motorrad) daran dreht und immer im optimalen Bereich fährt. Das auch unter Last. Ich würde die Automatik nicht wollen. #3 Ich auch nicht, obgleich ich sie beim Auto sehr schätze. Aber anders als beim Auto trete ich beim Pedelec selbst mit, und auch mit vielen (erfahrungsgemäß auch störungsanfällligen) Sensoren kann die Automatik nicht wissen, wie meine aktuelle Leistungsfähigkeit und Stimmung gerade ist. Weiterhin schalte ich sehr oft vorausschauend in einen kleinen Gang, wenn ich nur vielleicht de Rücktrittbremse gebrauchen will, wenn ich voraussichtlich (z. B. Premium eBike Stevens mit Nuvinci Harmony Schaltung in Baden-Württemberg - Salem | Herrenfahrrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. nach einer unübersichtlichen Einmündung) wieder stark beschleunigen möchte, oder wenn ich voraussichtlich anhalten dann wieder anfahren will. Jede Einmischung durch eine Automatik würde mich wirklich nur stören, und auch das ständige wählen eines anderen Profils wäre nicht so leicht unbewusst zu machen wie das fast lebenslang eingeübte wechseln in den (speziell für mich in der jeweiligen Situation) besten Gang.
Durch die Kommunikation per CANbus sind in Zukunft weitere zusätzliche elektronische Systeme denk- und umsetzbar — frühere System-Inkompatibilitäten sind passé. So soll die H|Sync Technologie auch in die Systeme andere E-Bike-Antriebshersteller integriert werden können. Chris Vasiliotis, Direktor Produktmanagement und Support bei Fallbrook, äußert sich wie folgt zur Neuentwicklung: Das Niveau von Integrationslösungen für eBikes war bisher so nicht möglich. Da die Industrie reift, ist es klar, dass fortschrittliche Technologien, die in der Automotive- und Motorradindustrie eingeführt wurden, nun auch im eBike eingesetzt werden können. Mit der offenen HISync Architektur können Hersteller vollständige Fahrzeugsysteme entwickeln, die auf die Bedürfnisse des Fahrers eingehen. Einfachheit, Eleganz und Sicherheit können auf diese Weise erhöht werden. Chris Vasiliotis Auch David Hancock, Executive Vice President, Unternehmenseinheit Produkte bei Fallbrook, drückt seine Zufriedenheit mit der neuen Technik aus: Die Rückmeldung, die wir von unseren Kunden erhalten haben, ist extrem positiv und es gibt große Begeisterung für das Produkt und das neue Fahrerlebnis. NuVinci Harmony - Erfahrungen am Berg - Pedelec-Forum. "