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Fehlerspeicher ausgelesen: 244C00: Ladedruckregelung Hochdruckstufe, Regelabweichung: Ladedruck zu niedrig/positive Regelabweichung 255B00: Abgasrückführsteller, Positionsregelung: Ventil zu weit geschlossen/positive Regelabweichung 282C00: Abgasrückführraten-Regelung, Regelabweichung: Abgasrückführrate zu hoch /negative Regelabweichung Vorschlag des Freundlichen: Auto 2 Tage da lassen um Fehler zu reproduzieren bzw. 000 ++ Hat ein erfahrener Forumskollege eine zielführenden Rückschluss aus diesen und den vorherigen Angaben? Alles anzeigen Der Fehler "Antrieb - gemäßigt weiter fahren" ist so ein "Joke" Fehler. Ladedruck zu niedrig bmw b2b. Mal kann etwas defekt sein, mal sind es nur unplausible Werte. Also laut ersten Post wurde der kleine Turbo getauscht, hat man sich auch mal den zweiten angeschaut? Wurde schon mal an der AGR Hand angelegt? Eventuell die Frischluftraten mal geändert oder ähnliches? Es könnte sein, dass das AGR Ventil in einer Position stecken geblieben ist. #12 Beim zweiten Turbo wurden keine Auffälligkeiten festgestellt - der kleine wurde erfolgreich getauscht.
Desweiteren habe ich noch auf der Liste: 4. ominöse Turbo-Abschaltung bei negativer Regelabweichung (evtl zu hoher Ladedruck? !, evtl defekter Ladedrucksensor) 5. KW-Sensor 6. NW-Sensor 7. Dieselfilter Zuerst werde ich Ende der Woche den FS auslesen. Mache mir da aber keine Hoffnungen, da ich nach meinen sporadischen Problemen auch keine Einträge hatte. Danach werde ich mit einem Kollegen wieder meine obligatorische AB-Testfahrt durchführen mit laufender Livedaten-Erfassung. Mal schauen was dabei herauskommt. Werde euch auf dem Laufenden halten. #2 Wie alt ist der Lader? Schon mal angeschaut? Ansaug weg dreht sich die Welle sauber, ist er Stark verölt? Turbolader Druck zu hoch??? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Wie alt ist der LMM, schon mal ohne gefahren? Also Abgesteckt.. Benutzt du 2 T Öl? Unterdruckschläuchte von VTG lader ok? Dieselpumpe unter dem Sitz, schon mal gewechselt? #3 Sieht gut aus! Bin gespannt auf das Ergebnis! Meiner Meinung nach hört sich das nach einem sporadischen Fehler der Elektrik von Turbosteuerung. Ich tippe auf einen der Drucksensoren (ich weiß jetzt nicht wie viele der M57 hat).
Hallo Liebe BMWler, Ich bin sehr ratlos! Ich habe gefühlt das halbe Internet nach meinem Problem durchforstet, finde aber keine Lösung. Ich habe momentan mit einem doch deutlich spürbaren Leistungsverlust zu kämpfen. Ich habe das Gefühl es ist an warmen Tagen schlimmer und mein Verbrauch liegt mittlerweile bei über 7L, dabei fahre ich nur Landstraße. Bei einer Steigung ist an ein Beschleunigen im 6ten Gang z. B nichtmehr zu denken. Zum Fahrzeug: Es ist ein BMW 118d e81 von 08 2007. Er hat den N47- Motor mit 191000km und er hat erst vor 2 Monaten eine neue Steuerkette bekommen. Ladedruck zu niedrig bmw 2017. Die Ölpumpe wurde da gleich mitgetauscht, weil sich da wohl minimale Spähne vom Gehäuse gelöst haben. Der Fehlerspeicher zeigt keinerlei Probleme. Der Ladedruck liegt bei Volllast bei 2, 4 Bar und der Raildruck liegt bei 326Bar. Der Abgasgegendruck beträgt 150mBar und die letzte DPF-Regeneration ist auch erst 200 km her. Das AGR-Ventil habe ich auch schon ausgebaut und gereinigt und bin jetzt mit meinem Latein am Ende.
(Nein ich arbeite nicht da).