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#1 Hallo mein problem mit dem golf wenn ich bei hoher drehzahl fahre leuchtet die ölkanne rot auf (STOP öldruck Motor aus Betreibsanleitung) bin auch gleich zur vw werkstatt gefahren und die haben den öldrucksensor gewechselt kosten 380€ öldruck war ok jetzt nach 2 wochen leuchtet er wieder auf auto steht und wird nicht mehr bewegt hatte jemand das selbe problem??? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 wurde der Öldruck in der Werkstatt gemessen? Sollte eigentlich das erste sein, bevor auf Verdacht der Sensor getauscht wird. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4 3. Ein häufiger Fehler ist, vorallem wenn Du Longlife-ÖL fährst, dass dich das Ölsieb zusetzt. Ölwanne runter, kontrollieren und ggf. die Saugleitung ersetzen. Gruß Frank #3 danke für die schnelle antwort druck haben die als erstes kotrolliert war bei 4, 3 glaub ich werde die woche öl wechsel durchführen habe 140000 km drauf kannst du mir sagen welches öl für mich am besten wäre #4 Der Öldruck ist stark Abhängig von der Betriebstemperatur und der Motorlast.

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Muss dazu sagen, nachdem mir das beim ersten mal passiert ist also nachdem ich das Auto gekauft habe war ich nach diesem Vorfall bei VW und die haben gesagt da war eien fehlermeldung und diese wurde gelöscht.... Seit dem Tag ging es ja auch gut habe in der Zeit auch nicht wirklich so bei vollgas alle gänge ausgefahren. Nur grad eben ist das halt wieder passiert. Könnte das ein Zusammenhang haben mit Volllast/Vollgas????? Weil auf der Autobahn wars so und jetzt als ich im 3ten gang gegeben habe. Und noch etwas zwar nach dem Scheckheft ist der nächste Termin erst in 2500 km aber kann es sein dass das Öl zu ''alt'' ist?? Oder hat wirklich der Ölsensor irgendwelche macken? Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4 asz neu. Wäre wirklich sehr dankbar für antwoten, bin wirklich am verzweifeln.. ---------------------------------------------------------- Ich hoffe wirklich dass ihr mir mal weiter helfen könnt?!? !

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Diskutiere Probleme mit der Öldruckwarnanzeige im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Hallo zusammen, habe seit beginn der kälteren Jahreszeit ein Problem mit der Öldruckwarnanzeige! Bisher war es so, das die Fehlermeldung im MFA... #1 Hallo zusammen, Bisher war es so, das die Fehlermeldung im MFA immer dann aufgetreten ist, wenn der Motor kalt war und ich sofort losgefahren bin! (Ausentemperatur ca 6° C) Wenn ich den Motor im Stand laufen lasse (ca 5min) tritt der Fehler aber nicht auf. Also weder wenn er im Stand läuft noch wenn ich dann losfahre! Ölstand ist in Ordung. Habe mir nun vom Freudlichen sagen lassen, dies könnte evtl. mit dem Sensor in der Ölwanne zusammenhängen! Motorkontrollleuchte leuchtet sporadisch auf Golf 4? (Auto, VW, VW Golf). Was meint ihr dazu? #2 hatte das Problem auch vor kurzen in der MFA stand dann "STOPP ÖLDRUCK MOTOR AUS BETRIEBSANLEITUNG" Ölstand war i. O. sollte die selbe Anzeige bei dir in der MFA stehen, so solltest du laut Betriebsanleitung den Motor nicht einmal im stand laufen lassen. bei mir war es der Öldruckschalter (müsste glaube ich der Sensor sein) kosten des wechsels incl.

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11. 2007 VW Bora 1. 8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1. 315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge Ich gebe auch mal nen Tip ab: Pleuellagerschaden Der Druck kann beim absoluten Kaltstart unter Umständen für eine geringe Zeit noch gerade so gegeben sein aufgrund der hohen Viskosität des Öls. Spätestens bei Betriebstemperatur sackt der Öldruck ab. Hatte einen identischen Fall beim lief perfekt ohne Störgeräusche. Im Fahrbetrieb keine Öldruckprobleme, nur im Standgas kam die Öldruckanzeige. Ursache war ein Pleuellagerschaden und das bei einem gepflegten Motor. Öldruck - Motor Ausschalten - Stop - Werkstatt | Seite 3. Der Motor lief so noch geschätzte 2tkm ohne Probleme beim Besitzer... Wir können gespannt sein! 25. 2013, 16:10 - 72 Erfahrener Benutzer bei mir kam es ja net im bei gas... 25. 2013, 16:21 - 73 Erfahrener Benutzer Zitat von Phipz87 bei mir kam es ja net im bei gas... Kann alleine vom Prinzip nicht sein! Mehr Motordrehzahl --> höhere Fördermenge der Ölpumpe --> höherer Öldruck --> bei höheren Drehzahlen MUSS der Öldruck höher sein als im Standgas.

danke 27. 2013, 08:20 - 77 Kettenspanner Ne Anleitung zum Ölwanne ausbauen? Das ist so einfach wie eine Glühbirne ausbauen. Du hast an der Ölwanne rings rum kleine Schräubchen. Die löst du alle mit ner kleinen Viertel-Zoll Knarre, Verlängerung und der entsprechenden Nuss. Wenn du einen Akkuschrauber hast, kannst du diesen Nutzen zum Herausdrehen der Schräubchen, nachdem du sie gelöst hast. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (geht wesentlich schneller) Sind dann alle Schrauben lose, kannst du an einer Ecke der Ölwanne vorsichtig mit einem Schraubendreher die Wanne abhebeln (die klebt dann nur noch an der Dichtmasse und sollte ganz leicht ab gehen) Die Schrauben auf Getriebeseite sind tricky. Aber da kommt man auch hin. WICHTIG: Bevor du neue Schrauben rein drehst musst du die Gewindelöcher von dem alten Silikon befreien. EDIT: Achso: Vorher würde ich persönlich das Öl über die Ablassschraube ablassen Musst du aber nicht, wenn du auf mega Schweinerei stehst Und noch was: Ölstand/Qualität-Sensor ausstecken! (unten an der Ölwanne) Geändert von didgeridoo (27.