Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Ich gehe mal davon aus, das Du die Kupplung betätigst, wenn Du die Gänge wechselst? Diese scheint dann nicht mehr so zu funktionieren, wie sie soll. Was passiert, wenn du das nicht reparieren läßt? Dannk annst du demnächst gar keine Gänge mehr wechseln und fährst womöglich in dem zu letzt eingelegten gang permanent durch die gegend, man stelle sich vor das ist der Rückwärtsgang? Ob das dann gefährlich ist, bleibt deiner Phantasie überlassen. Auf die Frage, ob man das reparieren lassen muss, gibt es auch unterschiedliche Antworten. Gänge gehen schwer rein ursache 2. Ja, wenn man sein Auto noch was behalten will. Nein, wenn man sich einfach ein neues Auto kauft.
@Reiner - Hast Du in letzter Zeit was am Getriebe gemacht? Bremsflüssigkeit gewechselt? Wie alt sind das Getriebeöl und die Kupplung? sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia VCDS (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg Beiträge: 18 Themen: 2 Registriert seit: Mar 2006 Hubraum (CCM): 1900 1 Danke aus 1 posts Hallo Fossy, bei meinem TDI gingen auch die Gänge schwer rein. Die Ursache waren verschlissene Syncronringe im Getriebe. Ich musste das Getriebe dann gegen ein generalüberholtes Getriebe austauschen und alles war / ist wieder gut. Du kannst das Getriebe auch bei einem Instandsetzer überholen lassen. Selber machen geht nicht! Lt. Audi gibt es das Getriebe auch nicht mehr neu sondern nur im Austausch. Was ist das - bekomme Gänge schwer rein.. Gruß Diakon EZ 09/1999; 1, 9 TDI; MKB:AHU; el. Verdeck @Owe: soweit ich weiss wird die Schaltstange unter dem Schaltsack von so einem Plastikring oder ähnlichem gehalten und wenn der lose ist oder sich verkeilt können die Gänge schonmal klemmen!?
Gruß Michael Beiträge: 4. 254 Themen: 15 Gefällt mir erhalten: 54 in 54 Beiträgen Registriert seit: 06. 06. 2007 Wohnort: Hamburg Könnte auch daran liegen, dass die Kupplung nicht 100%ig trennt. Wieviel Km hat er denn runter? Kupplung könnte man entlüften lassen. Fehlende Leistung wird durch mangelnde Traktion kompensiert - play hard or go home! danke das du fragst. 33 TKM jetzt -- heute wurden bei der Inspektion die Seilzüge gefettet. Zur Zeit gehen die Gänge rein wie Butter merkwürdiger Weise, bin gespannt wann die Probs so viel Garantie hab ich nicht mehr. Beiträge: 311 Themen: 8 Gefällt mir erhalten: 5 in 5 Beiträgen Registriert seit: 05. 05. 2007 Wohnort: Markkleeberg Bei mir gehen die Gänge in letzter Zeit auch immer schwerer rein. Ich habe auch das Problem, dass der Hebel nicht mehr in die Mittelstellung zurück geht. Dadurch verschalte ich mich häufig, bzw. Gänge gehen schwer rein ursache. bleibe immer zw. zwei Gängen hängen. Es ist jetzt schon so krass geworden, dass meine Freundin nicht genügend Kraft aufbringen kann um den Rückwärtsgang einzulegen.
Ist es gefährlich wenn man es nicht reparieren lässt??? EG5: Rückwärtsgang geht nicht rein. ich würde die Kupplung mal überprüfen lassen, wenn Dein Auto für Dich wichtig ist und du es weiter nutzen möchtest, wäre das zum Vorteil; ein Auto-Check nach einigen Jahren ist immer sinnvoll, wenn irgend etwas nicht stimmt; ich musste mal die Elektronik auswechseln, war zwar etwas teuer aber die Investition hat sich gelohnt Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Das kann mehrere Ursachen haben. Die Kupplung kann abgenutzt sein und trennt nicht mehr richtig, das Schaltgestänge ist ausgeleiert, wodurch sich die Gänge nicht mehr korrekt einlegen lassen, oder das Getriebe selbst hat einen Schaden, was zum Blockieren des Getriebes und Antriebs führen kann, was echt gefährlich sein kann, wenn bei hoher Geschwindigkeit die Antriebsräder plötzlich still stehen. Fazit: Erst mal den Fehler finden, dann kann man noch immer entscheiden ob man das reparieren lässt. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Hallo IDOLdynchi Du solltest in die Werkstätte, wahrscheinlich trennt die Kupplung nicht ordentlich Gruß HobbyTfz Sollte sich mal einer anschauen, könnte tatsächlich ein Defekt des Getriebes sein.
0si halt. Wohnt jemand im Bergischen Land oder in der Nähe, damit sich routinierte Zett Fahrer austauschen können? Die meisten Werkstätte sind mit solchen Sachen überfordert und die BMW Werkstatt bei uns trägt gerne Schal und Schlips, war aber noch nie hilfreich (fast wie auf dem Amt). Roadster Nachtblau, Baujahr 2007 2006(Ende). N52b30 kp mit 6 gang ZF-Getriebe. Vor zwei Jahren mit 65000 km gekauft und mittlerweile auf 125000 km gespult. #19 Was ich nur nebenbei mal erwähnen wollte. Mein erster Gang geht auch manchmal schwerer rein und wenn ich manchmal vom in den schalte dann hört man das auch! Bin aber schon ein anderes Coupé gefahren da war genau das gleiche. Und anscheint ist es ja bei anderen im Forum genau so. Deswegen seh ich das jetzt mal als normal an. Ist halt ein kleiner Sportwagen mit Sportgetriebe. Fahrzeug hat jetzt 87000tkm runter bei 100tkm Wechsel ich mal das Getriebeöl. #20 Hi, ich habe auch das Problem, dass scheinbar die Synchronsierung des Getriebes manchmal nicht richtig will und es beim Schalten vom 1. und vom 2. Gänge gehen schwer rein ursache en. in den 3.
#18 Mach mir keine Angst, immerhin rattern doch alle ZMS des 3 Liter Si. Wie soll man das noch auseinander halten? :-) Ich habe ebenso ein Schaltproblem, was sich gefühlt um einen deutlichen Faktor verschlechtert hat. Zur Info: zwischendurch wurde die Bremmsflüssigkeit (verspätet) gewechselt. Symptome: erste Schaltgasse läuft am schlechtesten, aber insgesamt schalten sich alle nicht sauber. Ich habe nun noch ein paar Sachen ausprobiert. Es ist im Prinzip vollkommen egal ob Motor an oder aus, die Gänge lassen sich mit getretener Kupplung schlecht wechseln. Weiterhin ist es bei abgeschaltetem Motor auch egal ob ich die Kupplung trete oder nicht, es sind ähnliche Geräusche und Kraftaufwand notwendig. Ok Synchronringe können verschlissen sein, aber merkt man das auch bei abgestelltem Motor? Das Getriebe schreit eventuell nach neuen Öl? Öl ist da und wird gewechselt. Die Kupplung trennt eventuell nicht richtig (Bremmsflüssigkeit wurde ja auch gewechselt)... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. entlüften? Ausrücklager etc.? : ja das ZMS schlackert, ein 3.
Habe soweit es von oben möglich ist, die Seilzüge schon einmal mit Fett eingeschmiert. Manchmal habe ich das Gefühl, wenn er schön warmgefahren ist, geht es wieder leichter. Wagen hat jetzt ca. 90tkm. Hat jemand noch einen Tip, bevor ich in die Werkstatt fahren muss? LG Max Beiträge: 3. 623 Themen: 14 Gefällt mir erhalten: 29 in 29 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 3 Registriert seit: 03. 2009 MINI: F54 Modell: John Cooper Works Wohnort: Tirol Hat niemand ne Idee was Abstiel machen könnte? Beiträge: 56. 783 Themen: 473 Gefällt mir erhalten: 55 in 54 Beiträgen Registriert seit: 22. 09. 2005 Wohnort: 50126 Berschheim Ist das Thema denn seit dreieinhalb Monaten immer noch ungeklärt ohne in der Werkstatt gewesen zu sein? Beiträge: 118 Themen: 9 Gefällt mir erhalten: 3 in 3 Beiträgen Registriert seit: 07. 2009 Wohnort: Hannover bei meinem Cooper ging damals sporadisch der erste Gang nicht rein, bzw. vielleicht wäre er mit sehr viel Gewalt reingegangen... bin dann teilweise im Zweiten angefahren.