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Angeblich bereits in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts in der Gegend von Nürnberg hergestellte Zweiräder waren eine deutsche Gegenfälschung. [8] Hörensagen-Mutmaßungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Diese oft mit Tierköpfen versehenen Zweiräder, angeblich ab 1793 auch als Vélocifère bezeichnet, [9] sollen einen festen Platz in der Pariser Gesellschaft mit in Klubs zusammengeschlossenen begeisterten Anhängern eingenommen haben. 1802 berichtet eine Pariser Zeitung erstmals von Rennen zwischen aristokratischen Vélocifère-Fahrern, die auf der Rue Royale und den Champs-Élysées stattfanden [10] - mit viel Peitschenknallen, also auf Pferdegespannen! Mit ihnen als Requisiten soll eine Operette mit dem Titel Les Vélocifères von Emmanuel Dupaty am 19. 3. Landeskundliche Einordnung — Landesbildungsserver Baden-Württemberg. März 1804 im Théâtre du Vaudeville uraufgeführt worden sein. [11] [12] "1808 kam dieses Ding förmlich in Mode". [13] "Die Zeit war einfach reif für ein derartiges Spielzeug. " – Max J. B. Rauck. [14] Von Joseph Nicéphore Niépce wird berichtet, dass er angeblich noch bis 1816 ein lenkungsloses Zweirad im Jardin du Luxembourg gefahren habe.
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Brevet auf den echten Celerifer für Jean-Henri Sievrac(! ), Pariser Fuhrunternehmer aus Toulouse, 30. Juni 1817 Falscher Graf de Sivrac auf falschem Célérifère. Fahrrad wulf karlsruhe airport. Visualisierung circa 1900 Diese Merveilleuse auf falschem Célérifère angeblich im Lustspiel Les Vélocifères. Visualisierung circa 1900 Vélociped-Fahrer (Zeichnung von 1869; aus: "Velox") [1] mit schwenkbarem Vorderrad! Célérifère, deutsch ein Celerifer, bezeichnet einen französischem Eilwagen (Schnellkutsche) [2] und nicht etwa ein nicht-lenkbares von Menschenkraft betriebenes Zweirad, das vom falschen Grafen de Sivrac entwickelt und im Juni 1791 der Pariser Öffentlichkeit präsentiert worden sei. [3] [4] [5] [6] [7] Der auf ihr sitzende Fahrer stoße sich und das Fahrzeug mit den Füßen gegen den Boden vorwärts. Der falsche Célérifère soll vor dem Hintergrund und im Geist der Französischen Revolution entwickelt worden sein. Die Verwechslung des Celerifers mit dem Zweirad gilt seit Jacques Seray auf der International Cycling History Conference (ICHC) als Fälschung.
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