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395 Porsche-Diesel 218 zugelassen. [5] HSN/TSN Modell kW 1. 1. 2010 1. 2011 1. 2012 1. 2013 1. 2014 1. Porsche Diesel 218 eBay Kleinanzeigen. 2015 1. 2016 0443/211 18 1709 1706 1712 1431 1403 1395 Quelle [6] [7] [8] [9] [10] [11] [5] Galerie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Typenschild eines Porsche-Diesel V 218, Baujahr 1959 Porsche-Diesel Standard U 218, Baujahr 1958 Armaturenbrett des Porsche-Diesel 218 (Für genaue Beschreibung anklicken. ) Blick von hinten auf den Schlepper: Mit Ackerschiene, Zugmaul und Kraftheber. Aufpreispflichtiges Seitenschneidwerk Quelle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wie bediene ich meinen Standard – Betriebsanleitung, 1959 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c d e f g Betriebsanleitung Porsche-Diesel Standard V 218 von 1959 ↑ a b c d e f g h i j Porsche Porsche-Diesel Standard H 218, abgerufen am 1. August 2015 ↑ a b c d e f Englischsprachiges Serviceheft zu Porsche-Diesel-Schleppern ↑ a b Manfred Krämer: Porsche-Diesel Traktoren – Mythos & Leidenschaft. Erschienen im Ulmer-Verlag.
Porsche Porsche-Diesel Standard V 218, Baujahr 1959 218 Hersteller: Porsche-Diesel Motorenbau Verkaufsbezeichnung: Standard 218 Produktionszeitraum: 1957–1963 Motoren: Dieselmotor (1, 6 Liter, 18 kW) Zugkraft: 14, 71 [1] kN Länge: 2835 mm Breite: 1570 mm Höhe: 1600 mm Radstand: 1668 mm Spurweite: 1250 / 1855 mm Wenderadius: 2700 mm Bodenfreiheit: 375 mm Standardbereifung: 5. 00-16, 4. 50-16 / 10-28, 8-32 Höchstgeschwindigkeit: 20 bzw. 25 km/h Maximal zulässige Gesamtmasse: 2300 kg Leergewicht: 1625 kg Vorgängermodell: Porsche 208 Nachfolgemodell: keines Der Porsche-Diesel Standard 218, auch N 218, ist die dritte Generation der Zweizylinder- Standard -Schlepperreihe der Porsche-Diesel Motorenbau GmbH in Friedrichshafen am Bodensee. Porsche 218 ersatzteile sport. Den Standard 218 gab es in vier verschiedenen Ausführungen. Er löste ab 1957 den Vorgänger Standard 208 ab. Gebaut wurden von 1957 bis 1963 insgesamt mehr als 12. 000 Schlepper. [2] Merkmale [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Blick auf den Antriebsstrang (V-Modell mit Fünfganggetriebe) Die Porsche-218-Schlepper sind in rahmenloser Blockbauweise gefertigt, mit einer Portalachse hinten, und einer Pendelachse vorn; der Radstand beträgt 1668 mm.
28. 2006 um 19:16 #97447 hollo rainer! das ist ja super! hast du die möglichkeit es per mail zu schicken, oder per post? teil mir bitte mit, was du dafür bekommst!! vlg thomas 03. 01. 2007 um 17:24 #97449 so 5 €. Deine Adresse wäre nicht schlecht dann schick ich sie per Mail. 03. 2007 um 18:20 #97451 hallo rainer!! sendest du mir bitte deine bankverbindung mit, damit ich dir den betrag überweisen kann!! meine mail arresse: 04. 2007 um 9:21 #97453 ist meine Mail angekommen? 04. 2007 um 10:11 #97455 hallo rainer! habe gerade nachgesehen, ist aber noch nichts da! 07. 2007 um 10:33 #97457 Hallo, stimmt deine E-Mail Adresse? 07. Porsche Standard 218 eBay Kleinanzeigen. 2007 um 13:28 #97459 meine e-mail adresse ist: könntest du es bitte nochmal probirren? besten dank thomas 07. 2007 um 13:46 #97461 jetzt ja ist da!! besten dank!! mfg thomas Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.
[4] Bohrung und Hub des Motors betragen 95 × 116 mm; der Hubraum beträgt 1644 cm³. Er hat Luftkühlung mit Radialgebläse. Das Motorgehäuse ist zweiteilig, auch andere Elemente wie die Kurbelwelle mit angeschraubten Gegengewichten, schräg geteilte Pleuel und die Reiheneinspritzpumpe von Bosch sowie die Stoßstangen aus Aluminium wurden vom Motor 2066 beibehalten. [4] Die Kurbelwelle ist dreifach gelagert. [1] Die Schmierung arbeitet mit Druckumlauf, die Luft wird von einem Ölbadluftfilter gereinigt. Porsche-Diesel Standard V 218 – Porsche Traktor. [1] Die hängenden Ventile werden über eine zahnradgetriebene untenliegende Nockenwelle betätigt. [1] Um mit der Luft ein zündfähiges Gemisch zu bilden, wird der Kraftstoff beim Porsche F 218 in Wirbelkammern eingespritzt. Jeder Kolben hat fünf Kolbenringe. Während der Produktionszeit gab es zeitweilig auch eine Ausführung mit nur vier Kolbenringen. [1] Das Schwungrad hat einen Durchmesser von 40 cm. [3] Der Motor entwickelt bei 2000 min −1 eine Leistung von 25 PS (18 kW) sowie ein Drehmoment von 8, 95 kpm (88 Nm).