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Anderenfalls könnte es bspw. beim Einschalten der Klimaanlage passieren, dass der Motor ausgeht. Ist der Leerlaufsteller defekt, kann dies dazu führen, dass die Drehzahl im Leerlauf schwankt. Dann hilft nur ein neues Bauteil. Die Materialkosten für einen neuen Leerlaufsteller liegen zwischen 50, - und 150, - Euro. Hinzu kommt der Arbeitsaufwand von etwa 30 bis 60 Minuten. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 80, - Euro kann man demnach mit Gesamtkosten zwischen rund 90, - und 230, - Euro rechnen. Wenn der Motor kalt ist ruckelt meine E Klasse 220CDI - Mercedes-Benz Forum - autoplenum.de. Probleme mit der Kraftstoffzufuhr Erhält der Motor nicht die korrekte Menge Kraftstoff, kann dies ebenfalls zu einer schwankenden Leerlaufdrehzahl führen. Hier kommt bspw. ein defekter Benzindruckregler oder ein defektes Druckregelventil der Hochdruckpumpe infrage. Auch ein verstopfter Kraftstofffilter kommt hier als Ursache infrage. Luftmassenmesser defekt Der Luftmassenmesser ist ein Sensor, welcher die genaue Luftmasse der vom Motor angesaugten Luft erfasst. So kann die Motorsteuerung die jeweils benötigte Kraftstoffmenge errechnen und einspritzen lassen.
Motor geht sporadisch während der Fahrt aus. Leerlaufdrehzahl schwankt. Fahrzeug ruckelt wenn man das Fahrzeug startet Mototrlampe brennt. Fehler Injektor 3 Parameter im Minusbereich Injektor 3 wurde ausgetauscht Fehler immer noch vorhanden Leitungen wurde von ATU geprüft. Sind in Ordnung Da der Injektor es nicht gewesen war wurde der alte Injektor erneut eingebaut! Fehler Code 230F Fehler Code 2398 Fehler Code 2054 -007 Motorsteuerung Sauglüfter läuft trotz normaler Motortemperatur auf höchster Stufe. Fahrzeug ging schon während der Fahrt aus. Fehler P048000 Elektrolüfter Unterbrechung /elektrischer Fehler Keine Kommunikation mit Motorsteuergerät, Auto springt nicht an. Fehlerprotokoll P0606 P2138 P060A Fahrzeug nimmt kein Gas an. Fehler tritt sporadisch auf. Immer wieder DPF-Fehler. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fahrzeug startet nicht. Es war keine Ganganzeige! Laut Mercedes Benz Werkstatt hat das Steuergerät ein defekt Differenzdrucksensor 15FD00 Wurde erneuert Original von Mercedes Geholt Schläuche sind sauber und dicht.
000 KM Vermutungen? 2 Fahrzeug steht mittlerweile beim Freundlichen. Hier geht die Vermutung in Richtung Teillastentlüftungsschlauch rissig. Kurztest steht aber noch aus. 3 Der Teillastschlauch hatte bei mir nen richtig langen Riss: im Leerlauf schwankte die Drehzahl auch, allerdings nur etwas. (100rpm +-). Könnts die Lamda sein? 4 Mittlerweile langt die Palette vom Teillastentlüftungsschlauch über den LMM bis zur Verkokung. W204 ruckelt im stand for sale. ich warte den Kurztest ab der erfolgt aber leider nicht mehr heute, die waren mit anderen Fahrzeugen dicht. 5 Joar hab ich auch gehabt, öfters schon. Da denkt man der Motor ist kaputt und läuft nur auf drei Pötten. Das Spektrum reicht da wirklich von defektem LMM, Teillastentlüftung, Unterdruckschlauch oder defekter Zündspule bzw. Kerzenstecker. Alles schon durch und der MB Werkstatt nach, durchaus typische Macken des M271 im Alter. Aber alles in allem nichts was wirklcih extrem teuer ist. 6 Den LMM kann man ausbauen, mit Bremsenreiniger fluten und dann gut trocknen lassen.