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Ansonsten kann ich nur beitragen, das meine AKS 2004/3004 seit 14 Jahre im Einsatz ist und in der Zeit ca. 150 tkm "gelaufen" hat - Zweimal wurden innerhalb dieser Zeit die Bremsbeläge gewechselt (jeweils alle 4). Letztes Jahr hatte ich festgestellt, dass die "Arme" über die die seitlichen Bremsbeläge gespannt werden gerissen/gebrochen sind - ich habe es durch Austausch gegen Neuteile repariert. Alko aks 2000 verschleißanzeige download. Der Fehler hatte aber nicht die Kupplungsfunktion sondern nur die Schlingerbremse beeinträchtigt. Viele Grüße, Michael #7 Moin, die ALKO AKS ist auch noch ohne Beläge wie ein normales Kupplungskoof funktionsfähig, ebenso wie ohne angelegte Bremsbacken Gruss Thomas #8 Hallo, ich glaube der Prüfer hat was anderes gemeint, er kann ja nur bei geschlossener kupplung nach oben ziehen und spürt dabei etwas spiel. Aber das spricht für eine defekte feder in der kupplung. Ich würde auch zum Händler gehen, da hat man auch Gewährleistung und ist auf der sicheren Seite. Grüße Michael #9 Vor etlichen Jahren bin ich mit einem Bootsanhänger aus dem selben Grund durch den Tüv gerauscht.
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Hallo in die Runde, unser Wohnwagen ist im ersten Anlauf dieses Jahr durch den TÜV gefallen. Die Begründung war eine ausgeschlagene Zugvorrichtung! Sprich - die Anti Schlinger Kupplung (Aks) in diesem Fall vom Alko AKS 2004/3004 bis 3000Kg soll über das Zulässige Maß ausgeschlagen sein. Und dabei ist nicht die Rede von verschlissenen Reibebelägen, welche man ja tauschen könnte. Nein die Kupplung soll defekt sein. Nun mal die Frage an unser Forum gibt es hier ähnliche Erfahrungen im Bezug hin auf die genannte Schlingerkupplung in Sachen Verschleiß? Eine Aussage in meinem Fall über die Fahrleistung kann ich schlecht treffen, da ich den Wagen über die Haltungsdauer bereits mit 3 Fahrzeugen gezogen habe. Ich schätze mal überschlagen von einer Laufleistung von 25. AKS 2000 bis 3004: Reibbeläge wechseln - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. 000km. Ich kenne Kupplungen des gleichen Typ´s mit erheblich mehr auf der Uhr - ohne Beanstandung bei TÜV / Dekra / Küs Berichtet bitte mal über eine Erfahrungen mit der AKS Danke vorab Grüße Frank #2 @Madness Hi Frank Mit diesem Problem bzw. Frage würde ich mich direkt an Al-Ko wenden.
Allerdings hat mir der Prüfer auch gezeigt, was er beanstandet hat. Er hat mit dem Bugrad und geschlossener Kupplung ( nicht Klemmbeläge! ) die Kupplung ausgehebelt und vom Kugelkopf getrennt. War nachvollziehbar. Einfach mal ausprobieren, ob es bei dir auch so ist. Wenn nicht, vielleicht mal den Chef dazu holen und klären, was er denn beanstandet. Viel Erfolg Wolfgang #10 Die Prüfer, haben dafür ein speziellen Prüfkopf, der genau die Mindestmaße hat. Ich musste dehalb auch schon eine neue Kupplung kaufen. #11 Ist jetzt wohl eine neue Masche. Im Mai war ich beim TÜV. Der Prüfer hatte auch so ein Prü ich das erste Mal. Er meinte, einmal Dänemark und zurück. Dann muss die Kupplung neu. Da für ist der Auflaufweg nicht geprüft worden. Alko Schlingerkupplung verschlissen - -> kein Tüv ! - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Vor einigen Jahren wurde der Durchmesser der Kugel auf Verschleiß geprü damals auch angeblich grenzwertig. Ist aber nie wieder geprüft worden. #12 Im Mai war ich beim TÜV. Dann muss die Kupplung neu. Hallo, Solch eine Aussage vom Prüfer ist ja wohl vollkommen daneben.
Verbesserung der Ergonomie Der Handgriff besteht aus einem soliden Metallkern mit einem ergonomisch geformten 2K-Kunststoffüberzug (Soft-Touch). Beim Bedienen wird die Hand fest mit dem Griff verbunden, das ausgeformte Griffende dient als Abrutschsicherung. Verschleißreduzierung Informiert über den Zustand der Kupplung Ihres Anhängers sowie der Anhängevorrichtung Ihres Pkw. Softdock serienmäßig Bietet Schutz gegen Verkratzen und Schienbeinschutz. Optionales Zubehör Druckschloss Wirksamer Schutz gegen schnellen Zugriff im an- und abgekuppelten Zustand. Alko aks 2000 verschleißanzeige tv. Ab September 2017 kann die AK 161/270 mit montierter Auflaufeinrichtung erworben werden. Profi Kugelkupplungen Guss für gebremste Hänger AK 301 und AK 351 Verschleißanzeige Informiert über den Zustand der Kupplung Ihres Anhängers sowie der Anhängevorrichtung Ihres Pkw. Sicherheitsanzeige Wird im angekuppelten Zustand der grüne Zylinder sichtbar wissen Sie, dass die Kupplung richtig auf der Kugel Ihres Zugfahrzeuges aufgesetzt wurde. Mehr Sicherheit - Mehr Schutz Option "Safety-Ball" für den Standbetrieb: im abgekuppelten Zustand einfach Safety-Ball in die Kupplung einführen Option "Diebstahlsicherung" im Fahr- und Standbetrieb: Schlüssel in Schlosszylinder einführen und sichern Option "Soft-Dock": Rammschutz schützt Ihr Fahrzeug vor Beschädigungen Stabilisierungskupplung AKS™ 3004 für gebremste Anhänger von 200 bis 3.
Wenn ich seitlich in die Befestigungslöcher schaue ist keinerlei Gewinde zu sehen... #4 Gibt es an den Löchern, in denen die Reibbeläge Stecken oben und unten abgeflachte Stellen? Sieht dann wie bei dieser Kupplung aus. [Blockierte Grafik:] Oder sind es einfach nur löcher wie bei dieser Kupplung? [Blockierte Grafik:] Das so eine AKS mal klemmen kann beim Abkuppeln ist normal. Steht sogar in der Betriebsanleitung. Alko aks 2000 verschleißanzeige en. Man soll dann an der Kupplung rütteln. #5 Die untere mit den roten ist meine #6 Kannst die Beläge mit der Hand nach innen raus ziehen aus den Aufnahmen, so dass sie komplett aus der AKS entfernt sind? Gewechselt werden die Beläge, indem die Roten Kappen entfernt werden und dann von aussen nach innen mit einem Durchschlag ausgetrieben werden. Die halten nur dadurch, dass sie in einem Klemmring sitzen. Vielleicht sind die Haltepassungen an deinen Belägen nur verschlissen. Ich würde die einfach mal rausnehmen. Achtung auf den Belägen sitzen noch Beilagscheiben, die in gleicher Anzahl wieder auf der jeweilgen Seite verbaut werden müssen.
Reibbeläge an Antischlingerkupplung wechseln Wie die Reibbeläge bei deiner ASK gewechselt werden, hängt davon ab, welches Modell du besitzt. Im Folgenden erkläre ich dir, wie du dir Reibbeläge bei der AL-LO AKS 3000 wechselst. Das Prinzip ist bei den meisten ASK ähnlich. Ob deine Reibbeläge abgenutzt sind, erkennst du an der Verschleißanzeige oder an zu viel Spiel bei deiner Antischlingerkupplung. Möchtest du den vorderen Reibbelag wechseln, musst du als erstes den Soft-Dock entfernen. Anschließend kannst du die beiden Torx-Schrauben entfernen und den alten Reibbelag gegen einen neuen ersetzen. Nun die Torx-Schrauben wieder reindrehen und den Soft-Dock anbringen. Unterschiede AKS 2000 oder BPW isc Antischlingerkupplung - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Fertig. Bei den hinteren Belägen gehst du genauso vor. Hier muss lediglich eine Torx-Schraube entfernt werden. Für die seitlichen Bremsbeläge musst du die äußeren roten Abdeckkappen entfernen. Die Reibbeläge kannst du nun von außen nach innen abschlagen. Die neuen Beläge musst du anschließend von innen hineindrücken. So prüft man die Reibbeläge der Antischlingerkupplung Das eindeutigste Zeichen ist natürlich, wenn dein Gespann sich nicht mehr so ruhig ziehen lässt.
Wird jetzt die Spannhebel nach unten gedrückt, führt dies zu einer Fixierung der Kupplungskugel. Im gleichen Zuge führt dies dazu, dass die Reibelemente angelegt und fest gegen den Kupplungskopf gedrückt werden. Auf diesem Wege kommt die nötige Stabilisierung zu Stande. Originally posted 2019-07-17 12:09:10. Republished by Blog Post Promoter