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In dem Fall könnte man noch prüfen, ob es universelle Industrie Motore gibt, die man passen machen könnte. Ich denke, man kann wohl davon ausgehen, daß die US Geräte grundsätzlich baugleich sind, dann sollte sich der org. Motor plug & play tauschen lassen. Wenn Du sicher gehen möchtest: Maschine öffnen und das Innenleben mit einer baugleichen europäischen vergleichen. Notfalls Photos machen, evtl. ein paar Maße abnehmen, hier ins Forum stellen. Ich würde allerdings auch eher zum Trafobetrieb tendieren... So baugleich sind die Geräte i. a. nicht, allein schon, weil verschiedene Vorschriften zu beachten sind, z. B. UL-Zulassung in USA, VDE o. ä. hier. Das führt zu Unterschieden im Isolationssystem, anderen Litzen, etc. Darüber hinaus ist nicht nur ein Motor im Gerät. Schalter, Sicherung (mehr Spannung, weniger Strom), ggf. Anzeige, etc. Kitchenaid umbau auf 220 Volt? | Amerika-Forum. müssten angepasst werden. Die Isolationsabstände, Kriech- und Luftstrecken stimmen möglicherweise nicht. Wer nicht ganz genau weiß, was er tut, sollte von solchen Umbauten tunlichst Abstand nehmen.
Gruß Roman #11 [quote Pielenhofer]Hallo, Nachdem ich mir einen neuen Akkusatz heuer im sommer eingebaut habe und dadurch 3 Effekta 12 Volt akkus übrig habe [/quote] Hallo! Welche 12 Volt Effekta sind das denn? Gel oder Vlies? Habe einen neuen Effekta Gel-Akku, einen alten und zwei Greensaver, die scheinbar nix mehr taugen. (leider kann ich den Freund nicht erreichen, der mir was zum einzeln testen borgen könnte! ) Wenn die Gel sind, sind die noch recht neu? Kitchenaid umbau auf 220 volt portable. Wäre eventuell interessiert. Spiele zwar mit dem Gedanken auf Lithium umzusteigen, ist aber alles noch recht wage. Für zwischendurch würden auch mal noch so ~30 km Reichweite reichen. #12 Die einzelnen Zellen sind geschlossen. lediglich eine Zelle wird dabei "geöffnet" die restlichen sind nach dem Auseinandersägen ja noch dicht. Gruß Stefan #13 Hallo an alle! Ich hab mir von EFFEKTA einen fertigen 6V Block besorgt die 90¤ ist es wert! Hab sehr profesionell ein Zwischendeck über dem Batteriekasten im Überrollbügel eingezogen und dort den 6Volt Akku in Serie dazugeschaltet!
Ich kann gerne morgen mal reinschauen, ob sich das Netzteil leicht ausbauen lässt. Wenn ja, kann ich Dir das gern gegen Versandkostenerstattung rüberschicken. Ach, ja: Danke nochmal an den Paketdienst für die "saubere" Arbeit- das Gerät so durch die Gegend zu werfen, das soga das Metalldruckwerk durch den Gehäuseboden bricht, war bestimmt nicht einfach. Gruss- Georg B. aus H. #5 Wow. Ich bin wirklich überrascht über die guten Antworten. Vielen Dank! Georg, dein Angebot nehme ich gerne an, die Kosten erstatte ich gerne. Gib mir bitte per PM Bescheid, wenn du das Netzteile versenden kannst... / ZuseZ1 #6 Tja, zu früh gefreut... Kitchen Aid - Umbau von 110 auf 220 Volt | Küchenausstattung Forum | Chefkoch.de. abgesehen davon, das es ein ziemlicher Krampf ist das Ding aufzubekommen, scheinen Trafo und übriges Netzteil eine fest Einheit auf dem unteren Boden zu bilden. Wie man nich-destruktiv die ganzen Anschlusskabel abbekommt, erschliesst sich mir trotz Anleitung nicht wirklich. Besser, Du kaufst Dir also doch einen externen Spannungswandler, braucht man ja doch immer wieder.
Um die Originalität einigermaßen aufrecht zu halten, muss man hier Lichtmaschine und Anlasser umwickeln lassen. (Was den Anlasser anbetrifft, den würde ich bei der Isabella auch wechseln. Der passt vom P100 oder vom BMW 02er Reihe. ) Zu den LEDs. Ich hatte eigentlich vor, in meiner Arabella zumindest das Bremslicht auf LED umzubauen. Dazu brauche ich aber eine LED die ich in einen BAY15d Sockel (2 Fadenbirne) 21/5 Watt oder 18/5 Watt einbringen kann. Gibt es für viel Geld aus China. Kitchenaid umbau auf 220 volt ampere. Nur leider sind die Dinger noch nicht mal so hell wie die normalen Birnen und haben zudem keine Zulassung. Wer mehr darüber wissen will, kann sich mit unserem Elektro- Fachmann Egon Krill, (der auch die Kabelbäume für die Isabella baut) mal in Verbindung setzten. Ich habe bis jetzt noch keine Lösung gefunden. Nur Tatsache ist, dass ich auf der Rückfahrt von der Veterama im letzten Jahr meine Batterie lehr hatte. Nach dem Tanken ging nix mehr und ich musste mich anschieben lassen. Ist mir auch klar geworden, als ich die Leistung der einzelnen Verbraucher mal zusammen gerechnet hatte.