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Malossi vs Polini Keilriemen one99 Beiträge: 44 Registriert: Do 30. Mai 2013, 18:11 Vespa: GT 200 Land: Österreich #1 Beitrag von one99 » Fr 5. Feb 2016, 16:17 Kann mir jemand den Unterschied der beiden Riemen erklären. Der Malossi hat 30 Grad und der Polini 28 Grad. Wie sind hier die Unterschiede. Ich stelle mir nämlich vor, daß wenn der Winkel kleiner ist der Riemen weiter runter geht und somit höhere Beschleunigung hat, dafür aber nicht so hoch steigt und somit weniger V-Max, oder bewirkt das was ganz anderes? Es wird auch sicher mit der Vario zu tun haben. Ich fahre im Leader Motor. mikesch Beiträge: 8339 Registriert: Mo 7. Sep 2015, 17:41 Vespa: ET4 M04 Land: GER/NRW Wohnort: Warburg Re: Malossi vs Polini Keilriemen #2 von mikesch » Fr 5. Feb 2016, 21:20 Aus meiner Sicht muss der Riemen und Riemenscheibe die gleiche Steigung haben da sonst an den Flanken extremer Verschleiss entsteht. Der Riemen passt sich sozusagen an die Scheibe an. Malossi oder polini e-p3. Also keine Wahlmöglichkeit aus meiner Sicht. Die höhere Engeschwindigkeit bzw bessere Beschleunigung ist also nicht von langer Dauer.

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Die Kupplung greift jetzt wesentlich bissiger. Das Spiel kann man noch weiter treiben, indem man eine stärkere Gegendruckfeder einbaut. Einhergehend dürfen die Gewichte wieder etwas reduziert werden. Meinetwegen erstmal runter auf 5 Gramm. Und jetzt beginnt das eigentliche Abstimmen der Variogewichte. Dafür besorgt man sich Abstimmsets. Anfangen bei bei 3. 5 Gramm, bis rauf zu 6 oder 7 Gramm. Vespa Malossi 136 Motor Smallframe ,Polini,DR,Zirri in Bremen (Stadt) - Seehausen | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Und dann heisst es ausprobieren und testen. Und immer wieder von vorne. Bis man die Gewichtszahl gefunden hat, wo der Roller ordentlich aus dem Stand heraus bescheschleunigt und auch während der Fahrt nicht in der Leistung einbricht. Bis er halt auf die Endgeschwindigkeit kommt. Das Ganze sollte man auch nicht nur in der Ebene testen, sondern nach Möglichkeit auch mal bergauf. Das meinte ich mit "entsprechend" angepasst. Das Abstimmen ist eine Wissenschaft für sich. Es wird Dir niemand auf Anhieb sagen können "Nimm dies und jenes Setup, und alles ist gut". Du wirst auch mit Sicherheit nicht auf Anhieb ein Setup zusammenbauen, was 100% passst.

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Mehr Hubraum = Höhere Moped Geschwindigkeit Eine weitere Alternative ist die Vergrößerung des Hubraums. Doch wie wird dies erreicht? Die Lösung hierfür ist der Erwerb eines größeren Zylinders (70ccm oder 80ccm), welche es direkt bei uns im Shop zu erwerben gibt. Beim Verbauen dieses ändert sich die Bohrung und die Kanäle im Inneren, daher ist die Veränderung von außen nicht ersichtlich. So erreicht das Moped eine deutlich höhere Geschwindigkeit. Mopedtuning durch veränderte Übersetzung Wer sowohl Leistung als auch Höchstgeschwindigkeit beeinflussen möchte, kann auch etwas an der Übersetzung verändern. Dafür brauchst du einen neuen Kettensatz, ein passendes Ritzel und einen Zahnkranz für dein Moped. Um eine höhere Geschwindigkeit mit deinem Moped zu erreichen, musst du eine kürzere Übersetzung erreichen. Für mehr Tipps und Tricks rund um die Übersetzung, lies doch einfach einmal unsere Anleitung zur Veränderung der Moped Übersetzung. Yamaha Aerox in Bayern - Friedberg | eBay Kleinanzeigen. Hier erfährst du, worauf du besonders achten musst und wie du die richtige Übersetzung ausrechnest.

Kreidler Flory 25 Themenersteller Malossi Multivar vs. Polini Speedcontrol Beitrag #1 Welche der beiden Varios im bezug auf Haltbarkeit und Beschleunigung die bessere ist? Was ist beim Einbau zu beachten? Welche Variogewichte werden benötigt? (Größe und Gewicht ca. ) Achja wie in meinem Profil zu sehen ist fahre ich einen Gilera Runner VX 125 BJ. 2008. Danke im vorraus für die Antworten. Malossi Multivar vs. Polini Speedcontrol Beitrag #2 Auf den 4-Taktern wird wohl meinstens die Multivar benutzt, aber auch die Polini funktioniert sehr gut. Malossi oder polini shop. Von der Qualität würde ich der Polini wohl etwas den Vorrang geben, da sie einen in Fett laufenden und mit Simmerringen abgedichteten Variobolzen und eine verchromte Steigscheibe hat. Serienmäßig kommen da 20x17mm Rollen rein - es können aber auch 19x17mm verwendet werden, wenn der Keilriemen noch relativ breit ist und so beim Anfahren nicht ganz unten liegt. Wie schwer die sein müssen, mußt du ausprobieren, da es wie bei jedem Roller immer etwas anders sein kann.