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Das Rad * selbst hält dieses Niveau: Mit seinem seitensteifen Carbon-Chassis und komfortsteigernden Komponenten ist das Backroad auf der Straße und in leichtem Gelände souverän unterwegs. Insbesondere gefielen uns die Conti-Reifen: Sie vereinen satten Grip und Spurführung auf losem Grund mit leisem, schnellem Lauf und hoher Haftung auf Asphalt. Dazu rollen sie geschmeidig und filtern kleinere Erschütterungen aus. Auf nahezu jedem Untergrund ist das Backroad mit der Classified-Schaltung souverän und mit Fahrspaß unterwegs. Am Ende bleibt dennoch die Grundsatzfrage, ob man etwas so überzeugend Simples wie ein Fahrrad mit komplexen, elektrischen Systemen koppeln möchte, die im Zweifelsfall nur mit Spezialwissen und -werkzeug reparabel sind? Doch das muss jeder Fahrradfreund mit sich selbst klären. Sram zweigang automatik getriebenabe 10. Test-Fazit zum Rose Backroad Classified Potenzial und Performance der Classified-Schaltung sind auf ganzer Breite überzeugend. Doch die Komplexität der Technik und der hohe Preis von 5. 299 Euro mögen viele abschrecken.
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Nur der längere Leistungsbalken im Display verrät, dass der Antrieb schon mehr ackern muss als im XT-Canyon bei optimaler Gangwahl. Auch beim Beschleunigen aus dem Stand oder beim Anfahren mit Gepäck gleitet die Übersetzung der Enviolo-Nabe stufenlos und ohne Ruckeln hoch, bis die gewählte Kurbelfrequenz erreicht ist. Dabei bemerkt man jedoch, dass eine gleichbleibende Kadenz auch störend sein kann: Auf den ersten Metern tritt man intuitiv schneller, um erst mal in Fahrt zu kommen. Da kommt die Nabe anfangs noch nicht mit. Sie braucht Zeit, während sie die Übersetzung ändert. Die Automatik vergleicht laufend programmierte mit tatsächlicher Drehzahl. Bei Abweichungen von mehr als 5 U/min regelt sie behutsam nach. Da das stufenlos geschieht, bemerkt man kleine Korrekturen der Übersetzung kaum. Fährt man jedoch auf eine Ampel zu, die bald auf Gelb zu schalten droht, fehlt ein Kickdown, das kurze Runterschalten, um Drehzahl und Schwung aufzunehmen, damit der Sprint gelingt. Sram zweigang automatik getriebenabe b. Kommt man zum Stehen, legt der Stellmotor sofort einen leichten Anfahrgang ein.
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