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Vielmehr ist zwingend das Jahr der jeweiligen ADSp-Version anzugeben, auf welche man sich beziehen möchte. So könnte beispielsweise ein klar formulierter Verweis auf die ADSp 2017 wie folgt lauten: Muster für Hinweis auf ADSp Wir arbeiten ausschließlich auf Basis der ADSp 2017. Wir verweisen vorsorglich auf die von der gesetzlichen Grundhaftung abweichenden Haftungsregelungen in den Ziffern 22–25 ADSp 2017. Es wird klargestellt, dass eine Aufrechnung oder Zurückbehaltung gegenüber Ansprüchen aus dem Verkehrsvertrag und damit zusammenhängenden, außervertraglichen Ansprüchen nur dann zulässig ist, wenn der fällige Gegenanspruch unbestritten, entscheidungsreif oder rechtskräftig festgestellt ist. Gerichtsstand im Sinne der Ziff. 30. 3 S. ADSp 2019 – Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen 2019 | vardea logistics. 1 ADSp 2017 ist ausschließlich XY. Ziff. 2 ADSp 2017 bleibt unberührt. Das Landgericht, Kammer für Handelssachen, ist unabhängig vom Streitwert funktional zuständig.
In letzterem Fall haftet der Spediteur gleich einem Frachtführer. Wie etwa das HGB oder die CMR sehen auch die ADSp 2017 Haftungsbegrenzungen vor. Bei Güterschäden ist die Haftung (soweit kein Fall "verfügter Lagerung", Ziffer 24 ADSp 2017, vorliegt) gemäß Ziffer 23. 1. Adsp aktuelle fassung custom. 1 ADSp 2017 (anders als die ADSp 2003) auf 8, 33 Sonderziehungsrechte (SZR) pro Kilogramm Rohgewicht der Sendung begrenzt. Wegen Details wird auf die Regelung verwiesen. Ist der Schaden während eines Transportes mit einem Beförderungsmittel eingetreten, ist der hier jeweils gesetzlich festgelegte Haftungshöchstbetrag einschlägig. Es gelten also, je nach Art der Beförderung, etwa die Haftungshöchstbeträge des HGB, der CMR, des Montrealer Übereinkommens (MÜ) etc. Auch die ADSp 2017 kennen wie die ADSp (2003) einen Wegfall der Haftungsbegrenzungen im Falle von "qualifiziertem Verschulden" (Vorsatz und Fahrlässigkeit des Spediteurs), Ziffer 27 ADSp 2017. Nach der aktuellen Rechtsprechung kann diese Bestimmung ohne vorherige Klarstellung womöglich auch haftungserweiternd so verstanden werden, dass der Spediteur von sich aus z.
Die ADSp 2017 gelten für Verkehrsverträge über alle Arten von Tätigkeiten, gleichgültig ob sie Speditions-, Fracht-, Lager- oder sonstige üblicherweise zum Speditionsgewerbe gehörenden Geschäfte betreffen. Dieser weite Anwendungsbereich findet einige Einschränkungen, etwa in Ziffer 2. 3 ADSp 2017 und Ziffer 2. 4 ADSp. Reine Verpackungsarbeiten oder die Beförderung und Lagerung von Umzugsgut etc. sind von der Anwendung ausgeschlossen. Gem. Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen. Ziffer 2. 4 ADSp 2017 wird klargestellt, dass die ADSp 2017 auf Verkehrsverträge mit Verbrauchern nicht anwendbar sind. Die ADSp (2017) Haftung richtet sich maßgeblich nach der zentralen Haftungsnorm, Ziffer 22 ADSp 2017: Soweit der Spediteur reine speditionelle Tätigkeit ausführt, wenn er also nur den Abschluss von Verträgen schuldet, haftet er nur für die sorgfältige Auswahl der von ihm beauftragten Dritten ("Haftung für Auswahlverschulden"). Zumeist geht seine Tätigkeit jedoch über solche rein speditionellen Verpflichtungen heraus – oder, der Spediteur hat für die Kosten einer Beförderung einen bestimmten Betrag vereinbart ("Fixkostenspedition").
Die ADSp ("Allgemeine Deutsche Spediteur-Bedingungen") aus dem Verabschiedungsjahr 2003 sind kein Gesetz, auch wenn der Bundesgerichtshof in einer früheren Entscheidung diese als "fertig bereit liegende Rechtsordnung" bezeichnet hat. Vielmehr handelt es sich um Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB). Damit gelten die ADSp nicht automatisch. Sie müssen zum Vertragsbestandteil des jeweiligen Vertrages gemacht werden. Dies kann etwa in der Weise geschehen, dass der Spediteur auf seinen Geschäftspapieren und Formularen darauf hinweist, dass "jeweils die ADSp neuster Fassung" gelten. Vertragsbedingungen für den Güterkraftverkehrs-, Speditions- und Logistikunternehmer – Wikipedia. Seit dem Jahr 2016 ist die zutreffende Einbeziehung dieser Geschäftsbedingungen der Spediteurer durch die ADSp 2016 und in 2017 durch die ADSp 2017 mit jeweils unterschiedlichen Verbänden die die neuen Regelungen für Ihre Mitglieder zur Anwendung empfehlen ein wenig schwieriger geworden. Nun arbeiten die meisten Spediteure zur Vereinfachung auf Basis der ADSp 2017 die vom Deutschen Speditions- und Logistikverband e.