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Naja und für die Psyche bestimmt 10 PS mehr. Mindestens. *Ironie off* #3 Die Frage hier ist, was willst Du mit dem Filter erreichen? Ich habe für mich (und meinen RS) entschieden, lieber öfters den normalen Papierfilter zu tauschen. Der kostet nur einen Bruchteil von den Pipercross- und K&N-Filter und ist wartungsfreundlicher. Einfach Deckel auf, tauschen und fertig. Kein auswaschen, einölen und die damit verbunden Kosten für Öl,... Wenn Du mehr Ansauggeräusch haben willst (sofern man das dann auch wahrnimmt) nimm die Tuning-Filter. Was den Luftdurchsatz, also die Mehrleistung, angeht gibt es sehr unterschiedliche Aussagen. Manche spüren wohl etwas (keine Ahnung was das sein soll) und andere haben mit einem frischen Papierfilter ähnlichen Luftdurchsatz wie mit den Tuningfiltern gemessen. Pipercross oder k&n gold. Wie gesagt, ich bleibe beim Papierfilter von MANN FILTER. #4 dass es durch so einen filter(sei es k&n oder pipercross) keinen leistubgszuwachs gibt, ist mir total klar. Ich dachte nur, eben wegem dem auswaschen und neu einölen.
Wir übernehmen keinerlei Haftung für falsche Montage oder Reinigung des Filters! Pipercross oder k&n clothing. Ein neu gelieferter Filter muß vor erstem Gebrauch leicht eingeölt werden, wie oben beschrieben. Ergänzung: Wenn Sie natürlich schon den neuen Trocken- Sportluftfilter (weiß) von Pipercross haben, darf dieser nicht mehr nach der Reinigung eingeölt werden! Vielleicht hilft dir das weiter Ciao & Gruß an alle ST - Fahrer
Wenn du nicht vorhast über 450 Ps zu fahren, einfach einen stinknormalen Filter mit bearbeiteter Ansaugung fahren
Wobei ja ein Mann filter wirklich nicht ein Haus kostet. Dann werd ich schätze ich bei den normalen papierfiltern bleiben. original von motorleistung ist er im moment noch ich möchte in naher zukunft eine softwareoptimierung machen lassen und eine neue aga mit duplex ab dpf, da wird aber der filter auch keinen unterschied machen, schätze ich #5 Bei mir ist der Pipercross Filter auch wieder rausgeflogen. Als ich das letzte mal den Filter sauber gemacht habe war ich erschrocken wieviel der Filter noch an Staub durchlässt, die Kante vom Ansaugschlauch zum Turboinlet war extrem verdreckt (System ist komplett dicht) Muss aber dazu sagen meine OEM Ansaugung ist bearbeitet und der Schneefang ist rausgeflogen. Pipercross oder K&N - Audi A5 (B8) - Motor, Getriebe & Auspuff - Audi A5 Forum. Jetzt kann ich auch nachvollziehen warum in anderen Foren geschrieben wird, das man sich mit den Sportluftfiltern nur das Verdichterrad sandstrahlt. Fahre nun den Mahle Flat LX 3502 und merke keinen Unterschied zum Pipercross, außer das dieser mit 12€ wesentlich günstiger ist Der Mahle ist mit 62mm dünner als der Mann Filter mit 70mm.