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Hinzu kommt, dass die staatliche Subvention für PHEV-Modelle über das Jahresende 2022 hinaus auf der Kippe steht. Vor diesem Hintergrund ist unklar, ob die Autos in ihrer derzeitigen Ausbaustufe überhaupt wieder zu den Händlern rollen oder ob die Kunden auf die jeweils kommenden Modellpflegen und Generationswechsel warten müssen.
Die Batterie kann extern, an der Ladesäule oder Steckdose, aufgeladen werden. Audi A7 Sportback 55 TFSI e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2, 1-1, 9 l/100 km Stromverbrauch kombiniert: 18, 1-17, 5 kWh/100 km CO₂-Emissionen kombiniert: 48-44 g/km Lademanagement und Alltagstauglichkeit Plug-in-Hybride schaffen also den Spagat zwischen zwei Antriebswelten. Das Ziel bei der PHEV-Entwicklung sind eine hohe Alltagstauglichkeit und ein einfaches Lademanagement, das das elektrische Fahrerlebnis ermöglicht. Das intelligente Antriebsmanagement entscheidet, wann rein elektrisch gefahren, rekuperiert oder im Leerlauf bei deaktiviertem Verbrennungsmotor gesegelt wird und wann der Verbrennungsmotor zugeschaltet wird. So steuert es mit Hilfe verschiedener Fahrzeugsensoren das Zusammenspiel von E-Motor und Verbrennungsmotor. Privatleasing Audi E-TRON S QUATTRO / 503 PS / 95 kWh / frei konfigurierbar / 515€ mtl bei 36 Monaten / LF: 0,55, GLF 0,57 | mydealz. Die Audi-PHEV-Modelle laden mit bis zu 7, 4 kW Leistung. Dadurch sind die meisten Hybrid-Modelle an der Industriesteckdose in ca. 2, 5 Stunden wieder aufgeladen. Wichtig für die Alltagstauglichkeit ist auch ein gutes Platzangebot: Die Batterien sind platzsparend und kompakt in den Kofferraum der Audi-PHEV-Modelle integriert.
In Echt sieht das Auto viel besser aus. Und mag sein, dass es zu wenig Bestellungen gibt. Ich hoffe einfach, dass es nicht ewig dauert, falls ich dann bald bestelle. #54 Das Design gefällt mir von aussen überhaupt nicht(absoluter Design Fauxpas der serienmässig verbeulte Seitenschweller und beim TTS der Kühlergrill):dagegen Von innen gefallen mir lediglich die Sitze und das war es dann auch schon Wo ich Dir recht geben muss, dass er in Natura ganz leicht besser aussieht, als auf Fotos. Die Preisgestaltung ist absolut lächerlich mMn:panik:panik #55 Ggf. Sind die 8J Fahrer auch erstmal vorsichtig und warten die ersten Erfahrungen ab?? beim 8J gibts ja genug Fehler im Fahrzeug und da würde ich beim 8s auch nicht ins Blaue hinnein kaufen. und wenn im tv bei "Grip" schon die Bremsen quietschen... Audi nicht konfigurierbar in english. Ich bin auf die ersten Rückmeldungen gespannt. #56 Ich hatte das schon richtig verstanden......... Intern munkelt man, dass es wieder mal zu "Problemchen" gekommen ist..... Ist ja immer das gleiche.