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Dieses Gefährt gehört zur Cube Hybrid Serie. Sport, Tour ist das für dieses Elektrorad empfohlene Einsatzgebiet. Geeignet ist dieses Rad für Unisex. Akku Akku Modell Bosch PowerPack 400 Akkukapazität 400 Wh Reichweite 165 km Akkuposition Unterrohr-Akku Die Energie für den unterstützenden Motor liefert ein Bosch PowerPack 400 Akku. Die gesamte Akkukapazität beträgt 400 Wh. Das Bike wird mittels Li-Ion -Akku betrieben. Die Akkureichweite beträgt 165 km. Die Akkureichweite beträgt mindestens 20 km. Mit 165 km ist die maximale Akkureichweite bei diesem eBike beziffert. Dieser Akku wurde als Unterrohr-Akku positioniert. Mittels Bosch Compact Charger 2A lässt sich der Akku des Bikes komfortabel aufladen. Der Akku kann 1000 Mal aufgeladen werden. Motor Motor Modell Bosch Active Line Plus Motortyp Mittelmotor Motorleistung 250 Watt Drehmoment 50 Nm Tretunterstützung 270% Es ist ein Bosch Active Line Plus Motor verbaut. Angetrieben wird das Elektrorad mit einem Mittelmotor. Ein langsameres Fahrgefühl erhält man bei einer Motorleistung von 250 W. Der Motor dreht mit einer Kraft von 50 Nm.
Verlängerte Lebensdauer Dank des Batterie-Management-Systems (BMS) von Bosch ist Ihr PowerPack sicher vor Überladung, Überhitzung, Unterspannung oder Kurzschlüssen - das steigert die Lebensdauer der PowerPacks um ein Vielfaches und garantiert Ihnen so lange Freude mit Ihrem Akku! Sie möchten gerne Ihre individuelle Reichweite für die nächste E-Bike Tour berechnen? Dann verwenden Sie ganz einfach den eBike Reichweiten-Assisten ten von Bosch. BOSCH POWERPACK 400 Performance Line Der Bosch PowerPack mit 400 Wh ist ein zuverlässiger und langlebiger E-Bike Akku mit der nötigen Portion an Ausdauer und Effizienz. Die zwei verschiedenen Varianten unterscheiden sich je nach dem, wo der Akku am Pedelec verbaut ist. Zum einen ist er verfügbar in der Rahmenversion, wobei die Batterie nahe am Schwerpunkt des E-Bikes sitzt und so für mehr Stabilität sorgt und zum anderen gibt es die Gepäckträgerversion, die besonders bei Pedelecs mit tiefem Einstieg und Trekking E-Bikes verwendet wird. Den beiden Varianten ( Gepäckträger- oder Rahmenakku) ist gemeinsam, dass sie sich sowohl am Rad als auch vom Rad abgesteckt super bequem und einfach mit dem passenden Ladegerät aufladen lassen.
Diese ist wie beim PKW auch. Hier ermittelt die Software wie weit man kommt wenn man genau so weiterfährt wie man in dem letztem Prüfungszyklus gefahren ist! Da das aber im echtem Leben nie der Fall sein wird, kann man die Anzeige nichtmal als grobe Schätzung ansehen! #8 Ich bin NUR zusammen mit meinem Mädel gefahren. Also beide Bikes haben so ziemlich das gleiche hinter sich. Auch ist bei ihr kein Leistungseinbruch festzustellen. Bei ihr ist die gewohnte Unterstützung vorhanden...?? #9 Also beide Bikes haben so ziemlich das gleiche hinter sich. gleiches Systemgewicht? gleiche Eigenleistung? gleiche Reifen + Reifendruck? usw Klar sollte es keine großen Unterschiede geben, aber ein wirklich identisches Ergebnis wird man wahrscheinlich nichtmal im Labor erzielen! #10 Drück mal gleichzeitig die Reset-Taste und die i-Taste bis die Reichweite nur noch 2 Striche anzeigt. Danach zeigt er dir wieder die neu errechnete Reichweite auf dem eco-Modus an. Die angezeigte Reichweite wird im Fahrbetrieb immer aufgrund der letzten Minuten berechnet und schwankt somit sehr stark.
#1 Hallo Allerseits, ich benötige mal eure Erfahrungen bzw. Einschätzung zu meiner eigenen Wahrnehmung. Ich habe mir letztes Jahr im August ein E-Bike zugelegt. Ein Atlanta Rad mit der stufenlosen Schaltung von DaVinci, mit einem Bosch Akku 400. Der Akku ist bei Nutzung im Betriebsmodus "Eco" mit bis zu 190 Kilometern Reichweite pro Ladung angegeben. Dass diese Angabe nur unter Laborbedingungen, geringer Roll-und Windwiderstand, sowie einem Leichtgewicht als Fahrer und optimaler Fahrweise zu erreichen ist, ist mir klar. Dennoch hält mein Akku mit einer Ladung regelmäßig nicht mehr als 75km. Da ich nur überwiegend nur im Sommer fahre hat der Akku auch erst eine Gesamtkilometerleistung von knapp 800 km. Ich nutze das Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit, 2x Kurzstrecke von je 3, 5 km, 1 Steigung über ca. 10 Höhenmetern ist täglich dabei. Das Rad selber wiegt 26 Kilo, meine Wenigkeit mit 80 kg obenauf und Stadtverkehr. Ich fahre nur im "Eco" Betriebe, richte mich nach den Schalthinweisen.
System ausgelesen und alles gut! Von der Reichweitenanzeige soll man sich nicht verrückt machen lassen. Die Akkuanzeige ist verlässlicher! ☺ #16... Die Reichweitenanzeige ist ein tolles Bosch-Feature. Man muß sie nur im Kontext der augenblicklichen Fahrweise interpretieren lernen. Je leerer der Akku, desto genauer die Reichweitenanzeige... Akkuanzeige sehe ich nur als Zusatzinfo, die zusammen mit der Reichweitenanzeige schon ein genaues Gesamtbild ergibt. Das Ganze ist aber mal wieder ein Problem "Fahrassistenzsysteme". Die ganze Welt verläßt sich mittlerweile auf die, Apps und Co. Das gute alte Popometer ist durch nix zu ersetzen. Lernt man aber in der modernen Welt nicht mehr... #17 Ja, so wird es wohl der Werbung entsprechende Funktion erwartet man aber natürlich auch. Vor allem, wenn man 4000€, oder wieviel auch immer, für ein Produkt ausgibt. Ich werde jetzt einen 2. Km-Messer montieren und Buch führen.... #18 Na ja, Deine Tankreichweitenanzeige im Auto funktioniert auch nicht anders.