Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Nach Reset durch Haupsicherung ziehen war der Fehler jedesmal weg. Fuhr ich ohne ReLight trat der Fehler auch nicht wieder auf, nach ein paar Fahrten mit ReLight war das Problem wieder da. Es hat mich einen DCDC Wandler gekostet, ich habe dann eine externe Lüftersteuerung in meine Berlingos eingebaut seitdem ist Ruhe. Gruß René #9 Hallo Denis, denke ich muß Dir da widersprechen, wenn der Stecker Temp-Sensor gezogen wird läuft der Lüfter auf schneller Stufe. Wäre ja auch blöd wenn bei Kabelbruch oder Sensor defekt (hochohmig) das Ding dann nur gemächlich läuft. An meinem Berlingo lässt sich der Lüfter nicht mehr ausschalten. Wer kann mir helfen? - Citroen Forum - autoplenum.de. Soweit ist die SAGEM- Logik schon stimmig, wenn der Lüfter aber dauernd läuft ist es ja keine Entscheidung von wie kalt oder warm sondern das Ding hat wohl einen Hänger. Wie von René schon beschrieben kommt das bei mir auch sporadisch vor wenn ich mit dem Relight hantiere. Reset mit HV und 12 V trennen. Gruß Martin #10 Hallo, vergesst was ich dazu geschrieben habe, stimmt zwar, gehört aber zum Motorlüfter. Gruß Martin #11 Hallo Martin, kein Problem, kann passieren...
Woran kann das sonst noch liegen? Ich habe jetzt auch über andere Fahrzeuge (VAG-Konzern z. Re: Lüftergebläse im Motorraum läuft ständig (1990 Klicks). B. ) gelesen, dass beispielsweise der Druckschalter der Klimaanlage an solchen Symptomen schuld sein kann (ob Klima an oder aus ist, macht für die beschriebenen Symptome keinen Unterschied). Wo sitzt der denn, dann ziehe ich den Stecker mal ab und sehe, ob der Lüfter dann Ruhe gibt. Für weitere Hinweise bin ich immer dankbar. Schöne Grüße Peter Edited August 23, 2021 by ACCM Peter D.
Das bedeutet, dass er bei hohen Temperaturen elektrischen Strom besser leitet als bei tiefen Temperaturen. Deswegen ziehen des Steckers nichts gebracht hat. Habe in der Bucht neuen Sensor (Teile-Nr: 1920Q2) bestellt, mal schauen:xcool: #4 Hallo Maniek, fährst du mit dem ReLight? Gruß René #6 Hallo Maniek, was für ein Fahrzeug hast du denn? Bei meinem AX ist es so: Der Temp Fühler am Kühler hat einen Wert im kOhm Bereich. Wenn ich den Lüfter testen will, muss ich die Zündung einschalten. Mit einem 1kOhm Widerstand im abgezogenen Stecker schaltet das Relais deutlich hörbar ein. Es befindet sich in der kleinen quadratischen Box neben der Sagembox (grad beim länglichen Apparate-Stecker). Wenn man den Deckel abnimmt, sieht man zunächst nur eine 5A Sicherung und eine Plastikabdeckung. Diese hab ich glaub ich wegbrechen müssen. Berlingo lifter läuft immer en. Dann habe ich mir alle Lötstellen und Relaiskontakte angesehen. Einen festgebrannten Kontakt sollte es nicht geben, weil der Lüfter mit 10A abgesichert ist (Sicherung ist die zweite von oben, in der anderen kleinen Box).
8 crd lüfter läuft ständig
Habe gemerkt, dass unser Rechner da offenbar Plausibilitätsprüfungen macht was die Sensoren angeht: Wenn ich beim Kühlertemperaturfühler den Stecker abziehe und eine Drahtbrücke in den Stecker tue, läuft der Lüfter nur kurz an! Man sollte zwar da nicht einfach so kurzschliessen und pröbeln, aber ich hab im Schaltplan hier oben gesehen, dass da noch ein Widerstand dazwischen ist auf die 5V. Ich hab es ausprobiert, weil es einfacher wäre für andere zum testen, nur mit einem Draht. Das hat jeder, nicht aber grad einen 1 k Ohm Widerstand. Berlingo lüfter läuft immer und. #12 Hallo zusammen, das Problem hatte ich auch mal. der Stecker war nicht richtig am Fühler drauf (Sicherungsklammer war verloren). Was auch auf einen Kabelbruch passieren würde, das der Lüfter ständig läuft.... LG Helmut
Dann lernst du am ehsten die manchmal unlogischen Eigenheiten kennen... Es gab da mal einen Beitrag bei dem auch das automatische einschalten des Lüfters bei ausgeschalteter Zündung beschrieben wurde: Wie lange läuft denn der Lüfter nach? Gibt es eine Regel dafür? Hilfe der Kühlerventilator läuft ständig - Elektroauto Forum. #7 Hallo@ vielen Dank für die Tipps, also die Reihe nach: - ich habe den SAXO Bj. 2002 - ein ReLight ist vorhanden, fahre aber ohne (meistens 95% ist sowieso meine Tochter unterwegs) - ich habe auch ein Lexia (am Saxo noch nicht angewendet) der Tempsensor ist OK (neuer TS angeschlossen und der Lüfter dreht weiter) beide alt+neu haben einen Widerstand +/- 2, 8kOhm danach habe ich die Hauptsicherung für 3min entfernt (ohne die 12V Baterrie bzw. ( -) abzuklemen) und der Lüfter hat aufgehört:xcool: der Saxo wird jetzt aufgeladen, mal schauen ob der Lüfter während des Ladevorgangs anspringt? #8 Hallo Maniek, ok. Ich habe die Beobachtung gemacht das das ReLight diesen "Fehler" auslöst wenn man es während der Fahrt anwendet. Es war bei meinen beiden Berlingos und bei dem Saxo meines Bekannten so.
#1 Hallo, Mein e Läufer war defekt und ich habe Mir einen gebrauchten gekauft und eingebaut (3Polig) aber er läuft immer an in der höchsten Stufe sogar bei zugesperrten auto! An was kann das liegen? #3 Hatte ich mal auf dem Campingpatz. Nach 3 Tagen Standzeit ist er von selbst losgelaufen mit 100%! Nur Batterie abklemmen hat noch geholfen. Anschließend hat er nie wieder funktioniert. Beim Ausbau (Jahre später, bin meistens ohne gefahren) war die Sache dann klar: Der 3-pol. Stecker war innen total weg gegammelt.. #4 Ist das normal das bis zum Stecker 12v Anliegen also bei den beiden dicken kabeln? Und hat der Lüfter ein Relais? Berlingo lüfter läuft immer ag. Und ab wann schaltet der Lüfter ein? #5 Das ist Der Arbeitsstrom der liegt immer an über das Dritte Kabel wird er A gesteuert. Laufen tut er wen die Klima an ist oder ab einer bestimmten Kühlwassertemperatur. #6 Aber im Stand läuft das Ding nie nach oder? Bei den neuern Fahrzeugen hört man ja manchmal das die Dinger noch nachlaufen obwohl die Kisten schon ausgeschaltet ist.