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#5 Defekte Kolbenringe wollen wir mal nicht unterstellen. 137000km... hüstl. Das wäre bitter. okay, das Öl geht durch.. komisch ist das schon #6 Danke erstmal für die schnellen Antworten. Ja das mit 1000 meinte, dass man den Motor halt aufschrauben muss, um da was zu ersetzen/nachgucken. Die Arbeitskosten, Teile usw. Oder aber, die bei BMW sollen eine andere Technik Luft da rein pumpen, die kolben hochheben und so alles nachgucken/ soll billiger sein. Wenn man halt nichts davon versteht, kommt einem das alles komisch vor^^ Werde morgen nach der Arbeit, direkt zu BMW fahren, mal sehen was sie sagen. Werde dann hier reinschreiben. MfG #7 Wieviel Kilometer bist du denn seit dem Ölwechsel und dem 1. nachfüllen gefahren? Und wieviel zwischen dem 1. und dem 2. nachfüllen? Bisschen Öl darf er ja verbrauchen, wenn das aber alles in einem Zylinder verbrannt wird, wäre das nicht optimal. Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch in de. Ich würde auch den Kompressionstest machen lassen und dann weiter schauen. #8 So, war bei BMW-NL, habe aber nur ein Termin zur Untersuchung/Kompressionstest am 4.
Wenn der Vierzylinder trinkt wie ein V8, liegt möglicherweise ein Defekt vor. Eine ganze Reihe von Schäden am Auto können zu erhöhtem Spritverbrauch führen. AUTO BILD nennt die häufigsten Ursachen! Bild: Werk Kompression: Eine defekte Zylinderkopfdichtung,... Bild: Benno Grieshaber... schlecht abdichtende Ventile oder auch... verschlissene Kolbenringe verringern den Kompressionsdruck des Motors. Die dadurch abfallende Leistung des Motors erhöht gleichzeitig den Verbrauch. Ein... Kompressionstest gibt Aufschluss. Der Test kostet beim Benziner ab etwa 40 Euro. Hier lässt sich die Kompression der einzelnen Zylinder schnell messen. Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch in 2017. Beim Diesel ist die Prozedur aufgrund des höheren Drucks (bis zu 30 Bar) aufwendiger, da das Manometer nicht einfach von Hand auf die offene Kerzenöffnung gedrückt werden kann. Hier muss das Prüfgerät an der Glühkerzen- oder Injektoröffnung verschraubt werden. Kosten: ab etwa 80 Euro. Bild: Goetz von Sternenfels Automatikgetriebe: Schluckt das Auto zu viel, kann das auch am Automatikgetriebe liegen.
Bei den Verbrauchswerten verschiedener Fabrikate gibt es allerdings starke Schwankungen: Während z. B. ein Volvo V60 bei gefahrenen 1000 Kilometern keinen messbaren Ölverbrauch hat, können TFSI- oder TSI- Motoren von VW, Audi, Seat oder Skoda enorme Verbräuche von über einem Liter/1000 Kilometer haben. Das ist nicht mehr zeitgemäß, hat seine Ursache vielfach aber in werksseitig verbauten, fehlerhaften Kolben- und Kolbenringen, die das Öl in den Brennraum gelangen lassen. Durch Verkokung kann es hierbei, im schlimmsten Fall, zu kapitalen Motorschäden kommen. VW Fox 1.2 55PS Winterauto - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Übrigens: Sollte Ihr Fahrzeug von einem Wankelmotor angetrieben werden, dann müssen Sie sich auf Ölverbräuche von ca. 0, 5 bis 0, 7 Litern pro 1000 Kilometer einstellen. Ein hoher Ölverbrauch ist bei Wankelmotoren konstruktionsbedingt und kein Mangel. Besitzer entsprechender Fahrzeuge sollten daher immer ausreichend Nachfüllöl mitführen und den Ölstand regelmäßig kontrollieren. Motoren dieser Bauart wurden hauptsächlich von dem japanischen Hersteller Mazda produziert.