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Maßnahmen der Werkstatt Über die Parameter des Steuergeräts wurde der Kraftstoffdruck geprüft, jedoch für korrekt befunden. Zusätzlich wurde mit dem Niederdrucksensor des LPD-Kits von Hella Gutmann die Niederdruckseite des Kraftstoffsystems gemessen. Doch der Druck von 5 bar bestätigte, dass die Vorförderpumpe ordnungsgemäß arbeitete. Auch eine Sichtprüfung der Hochdruckseite auf Undichtigkeiten hin verlief ergebnislos. Kennt sich jemand damit aus wenn der Rail/Systemdruck zu niedrig ist? (Auto, Audi). Bevor die kostspielige Hochdruckpumpe ersetzt werden sollte, holte die Werkstatt im Technischen Callcenter Rat ein. Tipp des Technischen Callcenters Offensichtlich handelt es sich um Druckschwankungen im Rail, die je nach geforderter Leistung eine sporadische Unterversorgung der Zylinder zur Folge haben. Diese Annahme erhärtet sich, wenn die Zündaussetzer abwechselnd in unterschiedlichen Zylindern auftreten. Die Ursache für Druckschwankungen kann in einem Defekt der Hochdruckpumpe liegen, aber auch ein zu hoher Ethanolanteil im Sprit kann solche Störungen verursachen. Im vorliegenden Fall empfiehlt sich deshalb erst einmal die Messung des Ethanolanteils.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Opa_R für den Beitrag: GIENGENER (12 Aug 2014 21:00) #13 von GIENGENER » 12 Aug 2014 21:00 bin wieder vor Ort und hab morgen einen Termin beim Freundlichen zum auslesen. Bin mal gespannt was da rauskommt. Welchen Kabelstrang meinst du den Schorsch, den der jetzt auch mit Gewebeband umwickelt ist? Habe mal ein Bild gemacht, also der wo von oben rechts kommt und unter der schwaren Platiskabdeckung auf dem Motor verschwindet. Kann unter dieser Abdeckung auch was sein? P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig system. Was mich immernoch wunder ist, dass er noch angelaufen ist als er warm war und... was mich noch wundert ist, dass er meldet Kraftstoffdruck zu gering und die Pumpe tröpfelt nur so vor sich hin. Aber morgen werde ich bestimmt mehr wissen und werde es euch berichten. Sollte ich auf was achten? #14 von Opa_R » 12 Aug 2014 21:10 Genau das ist der Leitungssatz, bei mir war er damals durch diese Gewebeverpackung aufgescheuert Aber das kannste ja selber fschneiden und, wenn es i. o. ist, neu mit Gewebeband Umwickeln Das bekommste beim " ", nimm aber kein Isoband dafür!!
google mal nach "Dieselpest", das sind Bakterien im Diesel, die sich durch Feuchtigkeit und Wärme im Diesel vermehren und die Filter zusetzen, auch das führt zu geringen Raildruck. Die Werkstätten verkaufen gerne neue HD Pumpen, da verdient man nämlich ne ganze Menge dran. Im Bekanntenkreis hatte ich selbige Problem auch schon, da ging der Motor auch währen der Fahrt aus. Bei dem einen Fahreug fehlte der Dichtungsring am Wassersensor im Kraftstoff-Filter, beim anderen saß der Vorfilter zu. Bei allen Fahrzeugen hieß die Fehlermeldung im OBD "Kraftstoffsystem rail-Druck zu gering" Na auf jeden Fall erzeugt die Dieselpumpe nicht mehr genügend Druck, der bei modernen Common rail-Systemen ungeheuer groß ist und bei einigen Tausend bar liegt. P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig train. Da genügt eine kleine Undichtigkeit z. B. durch Verschleiß, dass die Zerstäubung durch die Einspritzdüsen nicht mehr fein genug erfolgt. Das führt zu Leistungsverlust und Startschwierigkeiten. Da wird das ganze Railsystemteil hin sein und muß neu kommen da kann man nichts mehr abdichten.
Entweder die läuft oder das hast du ja schon ganz schön Diesel wenn sie 30 sec läuft Hab mal beim Filterwechsel bei abgezogenen Leitungen die Zündung angemacht, war ne ganz schöne Sauerei! So, also zuwenig Kraftstoffdruck: Injektor Undicht( in den Brennraum), Raildruckregelventil hängt zeitweise ( Rail neu! VCDS Fehlercode 16471 / P0087 / 000135 - Kraftstoffverteiler / Systemdruck: Zu niedrig - BolidenForum. ), Hochdruckpumpe baut nicht genug Druck auf ( dazu gibt´s eine Testmöglichkeit beim " ", Kabelstrang Motorleitungsatz durchgescheuert Das hatte ich schon mal, der ging einfach aus, aber man konnte ihn sofort wieder starten Liebe grüße Renate und Schorsch Alle Angaben ohne Gewähr Vita: 307 D Bj 78, 209 D Bj 88, 312 D Bj 97, 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 #11 von GIENGENER » 04 Aug 2014 21:06 Hi Schorsch, besten Dank für deine Antwort. Die Sauerei war ordentlich aber noch in Grenzen, da ich nen kleinen Eimer hingehalten habe Also wie ich es so rauslese muss ich in die Werkstatt und ihn dort auslesen lassen oder kann ich noch vor Ort etwas checken? Kann man durch die Symptome und bisherigen "Erkenntnisse" den Fehler etwas eingrenzen?
Hierfür gibt es spezielle Alkoholmeter. Ethanol ist die aus Getränken bekannte Form des reinen Alkohols. Beimengung Die prozentuale Beimengung lässt sich wie von einem Thermometer einfach ablesen. Im normalen Sprit liegt der Anteil bei etwa fünf Prozent, bei E 10 bei zehn Prozent. Dieser Motor ist zwar E10-tauglich, doch falls auf der Urlaubsfahrt versehentlich E85 getankt wurde, muss der Tank entleert und einschließlich der Leitungen gespült werden. Dasselbe gilt, wenn Spuren von Dieselkraftstoff festgestellt werden. Fehlerbehebung Der Test zeigte einen Ethanolanteil von deutlich mehr als 10 Prozent. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nach dem Reinigen und der Neubefüllung des Kraftstoffsystems lief der Motor wieder mit voller Leistung.
Gründe für den OBD2-Code P0087 Faktoren, die zur Bestimmung des Fehlercodes P0087 OBD II führen können, sind Der Kraftstofffilter kann verstopft sein. Die Treibstoffleitung ist beschädigt. Falsche Anzeige des Kraftstoff-Rail-Drucksensors (FRP). Die Kraftstoffpumpe kann beschädigt werden. Defekte Kraftstoffeinspritzpumpe Erster Diagnose-Code P0087 Überprüfen Sie die oben aufgeführten "Möglichen Ursachen". Prüfen Sie den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder visuell. Prüfen Sie beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, gedrückten oder korrodierten Anschlüssen. Mögliche Lösungen für den DTC-Code P0087 Um den Diagnosecode P0087 korrekt zu lösen, führen Sie die folgenden Schritte aus: Überprüfen Sie den Kraftstofftank einschließlich der Kraftstoffleitungen. Reparieren oder ersetzen Sie eines dieser Elemente, wenn Sie Fehler finden. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig bar. Trennen Sie die Kraftstoffpumpe ab und überprüfen Sie ihren Zustand. Ändern Sie sie gegebenenfalls.