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#8 Hallo zusammen, ich hatte bei meinem Bus das selbe Problem und hab die Steuerplatine ausgetauscht. Nun läuft die Standheizung wieder:-) Ich denke die gängigen Ursachen wurden genannt, nun gilt es das fehlerhafte Bauteil zu finden. Die Batterie lässt sich am einfachsten prüfen, den Lüfter kann man ausbauen und mit Spannung versorgen... Viel Erfolg Michael #9 @Hamschtier - die Zweitbatterie war bei mir leider nicht das Problem! Webasto gebläse geht nicht es. Wird dann vermutlich das Steuergerät sein wie es schon @vom-see beschrieben hat!!! Gibt es denn die Steuerplatine einzeln?? Habe die Thermo Top C 7H0010398H (laut Aufkleber in der Fahrertür)???? #10 Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sind auch bei Dir kalte Lötstellen auf der Platine die Ursache. Die Platine ( auch als Steuergerät bezeichnet) gibt es nicht einzeln. Wenn Du mit dem Lötkolben vertraut bist und Dir das Löten von SMD Bauelementen zutraust, baust Du die Platine aus, lötest die MELF-Widerstände nach und freust Dich über eine funktionierende Heizung.
Rauscht das Gebläse der Standheizung während der 90 Sek die ganze Zeit? Kerze kost umd die 35 € beim Boschdienst. #3 das Gebläse rauscht die ganze Zeit... Wenn aber die Glühkerze hinüber ist würde es doch nach Diesel riechen, oder? Ich hab die Nase direkt an den Auspuff der Heizung gehalten und da riecht nichts nach Diesel... #4 Zitat Original von Bugbeat das Gebläse rauscht die ganze Zeit... Wenn aber die Glühkerze hinüber ist würde es doch nach Diesel riechen, oder? Ich hab die Nase direkt an den Auspuff der Heizung gehalten und da riecht nichts nach Diesel... Nicht gezwungenermaßen, weil m. E. das Steuergerät auch die Kerze abfragt, bevor Diesel gefördert wird. #6.. von ner alten BBW46 aber als Orientierungshilfe mag es vielleicht gehen #7 Von einer Thermo Top hat das hier niemand? #8... dir auch einen schönen #9 Dir auch Wasserbulli und danke für Deinen support! Ich hab gerade mal den Glühstift ochentrocken. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weiß jemand welche Kabel die Spritpumpe ansteuern? Edit: Ist das blaue Kabel welches über Steckkontakt X20 mit dem Steuergerät verbunden ist... Rephandbuch Webasto #10 ich glaube das ich den Fehler gefunden habe: Das Magnetventil der Spritzufuhr wird nicht angesteuert, für mich zumindest mit Prüflampe nicht messbar.
Fernbedienung angelernt, aber nur das Gebläse läuft. Sobald ich die sofortheiztaste an der Uhr 1533 drücke, hört man wie die Standheizung startet. Muss ich noch irgenetwas beachten? Ist die Standheizung evtl. Gegen die Fernbedienung verriegelt? Weil ja beim losfahren und vorher nicht deaktivierter standheizung der Fehler F-- kommt? Oder ist meine thermotop C nur mit T80 und höher kompatibel? #4 als erstes solltest du einmal kontrollieren, ob in deinem Kabelbaum der Pin 2 der T70 wirklich mit dem Pin 1 an der 1533 verbunden ist. Die Fernbedienung an sich scheint ja zu funktionieren, da das Gebläse an geht. Eine Verriegelung extra für die FFB gibt es nicht, die Heizung läuft ja über die 1533, also ist dort nichts verriegelt. Webasto gebläse geht nicht die. Das "F" in der Uhr beim Starten des Motors ist normal, da der Zuheizer dann gestartet wird und die Uhr damit nicht richtig mit umgehen kann. Hat aber keine Auswirkung auf die Funktion. Als Fehler kommen eigentlich nur in Frage: 1. W-Bus ist nicht korrekt angeschlossen (siehe oben) 2.
Wenn ich allerdings nach Webasto Repleitfaden das MV manuell teste, d. direkt Strom draufgebe klickt es wie es soll... Leider ist aus dem Repleitfaden für mich nicht ersichtlich wie das Signal welches das MV steuert aussehen soll... Hat jemand eine Idee? #11 Was für eine Webasto ist es denn? Ein Magnetventil hat eigentlich nur die Thermotop T mit dem eingebauten Tank. Bei allen anderen ist an der Stelle die Dosierpumpe angeschlossen. Vielleicht sollte man mal den Motor kurz laufen lassen, damit der Tank wieder gefüllt wird....... #12 doofe frage... springt sie denn ordnungsgemaesz an wenn der motor laueft? Webasto Standheizung - es kommt nix aus dem Gebläse - was ist defekt? - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Die Standheizung am Cali springt naemlich nur dann die zweitbatterie so ziemlich am ende ist bzw. sehr schnell leer wird... ansonsten zeigt sie das selbe verhalten wie eure. #13 Die Sympthome sind die gleichen, auch wenn der Motor läuft. Die Standheizung ist über den Rücklauf der ESP angeschlossen ohne eine externe Pumpe. Demnach kann ich Bernds Aussage nur unterstützen das es sich hier um eine Thermotop T handelt.
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Das war bei anderen Autos, mit denen ich vorher Erfahrungen hatte, nicht so... Aber bei der Standheizung muss ja offensichtlich ein Defekt vorliegen - hat vllt jemand von euch eine Ahnung, woran das liegen könnte? Viele Grüße und schöne Feiertage Marc