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Ich kriege noch einen Fön! War heut in der Werkstatt. Im Datenbuch steht 6 Grad vor OT und ganz klein unten drunter Automatik ist nicht einstellber. Der Gute Meister wollte es auch nicht glauben, warum beim Automatikgetriebe der Zündzeitpunkt nicht einstellbar sein sollte. Also mit Abblitzen kam er irgendwie nicht weiter, so sagte er, wir schließen mal das Diagnosegerät über OBD an, da kann man Ja alles Ablesen sogar den Zündzeitpunkt, das hätte er letzte Woche auch bei seinem Golf 3 gemacht. Und was war, für diesen Golf 3 Typ konnte das Diagnosegerät nicht die Zündeinstellung anzeigen, so ein "Shiet". Das glaubten wir nicht und um seine Gaubwürdigkeit zu beweisen zeigte er mir das alles noch mal an seiner Karre (gleiches Bj., und Motor, nur kein Automatik) und es stimmte, mit dem Diagnosecomputer war auch die Zündeinstellung ablesbar. Golf 3 zündzeitpunkt einstellen 2018. Er sagte, ich sollte doch mal bei VW vorbei, die hätten irgendeinen Speziellen OT-Leser welcher beim AUtomatik oben in die Glocke gesteckt wird. "Schaun wir mal" was die sagen.
#1 Servus in die Runde, jetz brauch ich auch mal wieder Hilfe. Golf 3 Cabrio, ABS Motor, EZ 9. 95 Folgendes Problem: Zum Zündung einstellen muss dass MSG in "Grundeinstellung" gebracht werden. IM VCDS unter Einstellbedingungen sollten 8 Nullen stehen wenn er auf Betriebstemperatur ist. Leider steht an der Stelle eine 1 (siehe Bild. Somit sind die Einstellbedingungen nicht erfüllt und ich kann keine Zündung einstellen. Fehlerspeicher ist leer, ansonsten auch alles in Ordnung. Kann mir jemand sagen in welchem Bereich ich suchen muss, bzw für welchen "Zustand" diese 1 steht? Bin schon einige Stunden dran aber ich find einfach nichts. Golf 3 zündzeitpunkt einstellen 2020. Danke Jungs und Mädels MFG #2 Die 7. muss nicht auf 0. Einfach in die Grundeinstellung und ZZP bei Leerlauf einstellen. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
#11 Danke Lowpower... wollte schon fragen, was eine Zwischenwelle ist =) Und danke auch Jettaretter für die Erklärung Aber dann wart ich halt wirklich, bis Montag... Schäden können von ner falsch eingestellten Zündung nicht entstehen, oder? Mir ist nur aufgefallen, dass er beim Drehen des Verteilers manchmal wieder anfängt mit Klackern. Wenn ich weiterdreh, hörts auf... Zündzeitpunkt einstellen. und so hab ich ihn dann gelassen... #12 Zitat Schäden können von ner falsch eingestellten Zündung nicht entstehen, oder? Ich sag mal: Bis Montag nicht. Wenn die Zündung viel zu spät oder viel zu früh ist, geht das schon auf den Motor. Wenn er aber ohne Klackern und ohne Klingeln bei höheren Drehzahlen läuft, kann man damit auch ruhig ein paar Kilometer fahren. Edit: Normal: Die Zündung kommt kurz vor OT. Heisst der funken entzündet das Gemisch kurz bevor der Kolben im Zylinder ganz oben ist. Bis sich "die Explosion" Ausgedehnt hat ist der Kolben schon über den oberen Totpunkt hinaus und wird optimal nach unten Beschleunigt.
wenn nicht brauchste nicht weiter lesen. 2. verteilerkappe und finger und plastikblech abnehmen. 3. verteilerfinger draufstecken. er muss genau mittig auf die kerbe (unter dem plastikblech) zeigen. das zündkabel an der kerbe muss vom ersten zylinder sein. der erste ist der beim zahnriemen. Golf 3 zündzeitpunkt einstellen de. reihenfolge 1342 im uhrzeigersinn. Das ist aber nur die Grundeinstellung! Zur Kontrolle lieber nochmal einstellen / kontrollieren lassen. #10 So wie Jettaretter geschrieben hat, ist es genau richtig. Wenn du die Kerbe von der Zwischenwelle nicht findest, kannste dir auch selbst etwas behelfen. Du nimmst dir nen langen dicken Pinselstiel oder ähnliches. Als erstes kommen dann alle 4 Zündkerzen raus und das Holzstück in den ersten Pott ( Am Zahnrimen). Alle 4 aus dem Grund: Wenn du weiter drehst, gibts je nach Kompression einen kleinen Ruck wenn der Takt beendet ist, Dadurch kann das Teil im Zylinder Kompression passiert das nicht. Dann drehste am Nockenwellenrad bis zum höchsten Punkt. Auch nochmal an den Markierungen von Nockenwelle und Kurbelwelle gucken ob beide fluchten.
Aber: bei meinem Motor gibt es NUR eine Marke für den OT an der Schwungscheibe. Ich hab ALLES abgesucht, da ist keine andere!! Ich kann zum Beweis ja Digibilder hochladen (bei Bedarf, aber nicht mehr heute). Geht es noch jemandem so? Mein Motor: 1. 8l, 66kw, ADZ, Bj. Problem mit Zündung Einstellung Golf3 1,8ltr Bj.1997 AAM. Markierung wandert ständig - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. 4/96. Weiter: das mit dem Grundeinstellmodus habe ich ja schon erwähnt. Bei meinem alten Auto konnte man das wie gesagt recht leicht selbt machen. Ich könnte von der freien Werkstätte ihr Auslesegerät haben, aber im Moment bin ich ja mit dem zzp recht zufrieden. Mein Auto war heute bereits an dem Tester, weil es immer wieder unvermittelt ausging. Der Tester meldete als Fehler den Drosselklappensensor. Also werde ich den wohl demächst austauschen (was der wohl kostet). Muss mir nur noch ´ne Torx-Nuß besorgen, mit der ich die Spezialschrauben (normaler Torx, aber in der Mitte eine Erhebung) aufkriege. Ich wollte hier wirklich keinem auf den Schlips treten, sondern nur für Ansporn sorgen Falls das zu viel des "Guten" war, SORRY.
Zu Früh: Wird das Gemisch zu früh entzündet, Bekommt der Kolben vor OT schon einen Schlag von der Explosion und wird abgebremst. Auf Dauer geht das auf die Kolben, Pleuel und Kurbelwelle, ebenso wenn die Zündung zu Spät kommt. Zu Spät: Das Gemisch wird entzündet, wenn der Kolben bereits auf dem Weg nach unten ist. Dieser bekommt dann ebenfalls einen Schlag versetzt. Da sich dann die verbrannten Gase mit Frischen vermischen, kann der Ölfilm an den Zylinderwänden aufgerissen hört man auch bei höheren Drehzahlen (3000U/Min+) als Klingeln #13 Es sind ca. 100km, die ich fahren werde... Ich nehm einfach mal Werkzeug mit! Falls er anfängt zu klackern, verstell ich den Verteiler wieder n bissl... geht ja schnell... Danke! 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
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