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Moin, das Problem: Ein Punkt hat laut Definition ja keine Ausdehnung, also keine Fläche. Eine Ebene besteht aus Unendlich vielen Punkten und hat eine Ausdehnung. Wie kann unendlich mal Null eine positive Zahl sein? Nun will derjenige, welcher die Frage stellte, eine exakte mathematische Erklaerung, und ich muss leider zugeben, dass ich da ganz schoen ins Schwimmen komme. Am einfachsten waere, zu sagen, dass Null mal unendlich nicht definiert ist, nur tu' ich mir grad schwer, das wirklich ohne Gewissensbisse zu behaupten. Zumal mir die Reduktion des Problems auf "Null mal unendlich = unendlich" auch nicht wirklich sauber vorkommt. Unendlich mal null = eins | Seite 6 | Esoterik-Forum. verraet mir leider auch nicht so wirklich das, was ich wissen will. Hmpf. Kann mir mal jemand auf die Spruenge helfen? Gruss Urs... Post by Urs [Ayahuasca] Traenkner Moin, Ein Punkt hat laut Definition ja keine Ausdehnung, also keine Fläche. Post by Urs [Ayahuasca] Traenkner Eine Ebene besteht aus Unendlich vielen Punkten und hat eine Ausdehnung. Post by Urs [Ayahuasca] Traenkner Wie kann unendlich mal Null eine positive Zahl sein?
Zwar ergibt sich durch naives Einsetzen hier der unbestimmter Ausdruck 0: 0 bzw. 0 · ∞. Durch genauere Untersuchung mit geeigneten Methoden wie der Regel von de L'Hospital kann der Grenzwert bestimmt werden. Es gilt sowie und nicht etwa bzw.. Auftreten bei Folgengrenzwerten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Sind und zwei Folgen reeller Zahlen, so kann man die Folgen,, und – sofern – definieren; soweit beispielsweise gilt, auch. 0 mal unendlich. Falls die Ausgangsfolgen in den affin erweiterten reellen Zahlen konvergieren, etwa und, so gilt für die verknüpften Folgen auch meist, wobei eine der Grundrechenarten oder das Potenzieren bezeichnet. Wenn jedoch einer der oben aufgeführten unbestimmten Ausdrücke ist, ist das Grenzverhalten von unbestimmt. Tatsächlich kann eine (weitenteils) beliebige Folge vorgegeben werden und dann mit,, konstruiert werden, wie die folgende Auflistung zeigt. 0: 0 Setze und. Dann und, wegen bzw.. 0 · ∞ ∞ − ∞ Setze und. Dann und es gilt wegen, wegen, falls, und, falls. ∞: ∞ Es sei vorausgesetzt.
0 bzw nicht definiert -> siehe limes-funktion für eine Annäherung.
#28 Was heisst zumuten? Die Viskosität hat nichts mit der Qualität zu tun #29 Habe ich ja auch nicht gesagt. #30 Die Info stammt vom Lehrgang bei VW und im Bosch KTS hab ich auch schon mal den Hinweis gesehen. Ich gucke nochmal ob ich das wiederfinde. #31 Gibts hier was neues? Hast du etwas gefunden? #32 soo.. in ca. 6 Wochen steht der nächste Ölwechsel an. Wieder volles LL-Intervall, knapp 30 tkm. Absolut unverändertes Fahrprofil, dieses mal eben nur mit dem Nachfolgeöl Mobil 1 ESP 5W-30 (eben ohne "Formula"). Eigentlich war für mich eine Analyse Pflicht, da man dann den direkten Vergleich zwischen den beiden Ölen hätte und das auch noch bei absolut vergleichbaren und harten LL-Bedingungen. Jedoch hadere ich aufgrund der neuen Preisgestaltung von Oelcheck.. Mobil 1 esp formula 5w 30 nachfolger 10. über 70€ sind mir einfach zu teuer. Besteht Interesse an einer Analyse? Ich denke der direkte Vergleich zwischen den beiden Ölen unter den Bedingungen wäre schon interessant. Ich wäre bereit den Löwenaneil zu leisten.. #33 Zur Verteidigung des LL-Intervall gilt es noch zu sagen, dass der BC ein solches Intervall wirklich nur dann zulässt, wenn das Fahrprofil optimal ist.
#1 Hier meine Analyse. Bevor jetzt einige vom Stuhl kippen wegen des Intervalls - es ist ein FW, daher habe ich darauf leider (kaum) Einfluss. Habe die Analyse jedoch trotzdem aus Interesse gemacht bzw. um rauszufinden, was ein volles LL-Intervall für Motor und Verscleiss bedeutet. - erster ÖW bei ca. Mobil 1 ESP 5W-30 5l ab € 42,93 (2022) | Preisvergleich Geizhals Österreich. 29tkm - vorheriges Öl bzw. Öl von Werk war wohl ein 0W20 LL IV - Durchschnittsgeschwindigkeit lt BC bei ca. 60-62 km/h - Arbeitsweg ca. 40 km einfach, hauptsächlich Bundesstraße und Autobahn - wenig bis keine Kurzstrecken - zügige, jedoch vorrausschauende Fahrweise - SSA wird direkt deaktiviert - Ölverbrauch über das gesamte Intervall quasi nicht vorhanden bzw. nicht messbar - ausschließlich ARAL Super 95 E5 Was meint ihr? Ich bin zwar der Meinung, dass man mit gutem Öl, vernünftiger Fahrweise und vor allem günstigem Fahrprofil mit einem VW 504/507 durchaus 15-20 tkm- Intervalle fahren kann, aber das Ergebnis hier überrascht mich etwas. Wie beurteilt Ihr die Abweichung von dem Referenzöl des Mobil 1 ESP Formula zu meiner Analyse?
Jetzt ist der Nachfolger, das Mobil 1 ESP 5W-30 drin... nächstes Jahr kommt auch hierzu unter gleichen Bedingungen und Intervall eine Analyse. #2 Die Analyse schaut für die Laufleistung gut aus. Auf jeden Fall ist noch ein Marker "Zirconium" enthalten. Ich denke aber das kommt noch vom Werksöl. f_dem_Laborbericht_auf%3F #3 Das Fahrprofil scheint ideal zu sein. MMn wirkt sich das Fahrprofil stärker auf die Verschleißwerte aus als unterschiedliche Öle. Nicht ganz schlüssig für mich ist die Viskositätserhöhung zum Frischöl, zumal vom 0W20 offensichtlich Marker-Reste, resultierend aus Altöl, vorhanden sind. #4 Gesunder Motor + optimales Fahrprofil Gruß Karsten #5 Für 30K Verschleißwerte. Kupfer könnte niedriger sein, möglicherweise noch Einfahrverschleiß, ist ja erst der 2. 9L MOBIL 1 ESP Formula Nachfolger 5W-30 MOTORÖL 4L + 4L + 1L = 9 Liter Mobil1 EUR 83,99 - PicClick DE. Ölwechsel. Viskositätsanstieg paßt irgendwie nicht zur Oxidation Denke der Motor wird auch auf diesem Weg Steinalt. #6 Das Öl dickt bereits an, da KV100 höher ist, als bei der VÖA. Kupfer 2 Stellig ist für mein empfinden auch zu viel.
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Zumal die Sulfatation durch den Schwefel auch Buntmetalle angreifen kann (Kupfer). Viel Reserve wird da beim Öl nicht mehr sein, falls überhaupt. Mit einem Intervall von 20-25tkm bei dem Fahrprofil würde der Motor wohl traumhafte Verschleisswerte haben. Gruß Karsten #10 Bei einem Eigenfahrzeug, das in der Garantie ist, würde ich wie immer 50% +/- des errechneten LL Intervalles zwischen wechseln. Macht das Serviceleben leichter Ausserhalb der Garantie, falls keine Kundendienste mehr gemacht werden, fährt man mit den bereits genannten 20K am besten. 25K gingen bestimmt auch, aber etwas "Toleranz" würde ich dem Öl schon noch mitgeben Zweite Analyse wird vermutlich weniger Kupferverschleiß haben da Reste vom einfahren dann draussen sein sollten. Insgesammt ist das neue ESP 5W-30 eh etwas "Langzeitstabiler", die höhere TBN sollte helfen beim vollen LL Intervall. #11 Habt ihr das hier beachtet? "Das FT-IR Spektrum zeigt deutliche Abweichungen zur Referenzprobe. Mobil 1 esp formula 5w 30 nachfolger plus. " Bei einer normalen/kleinen Vermischung vom Restöl wird sowas nicht angemerkt.