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Gruß Dirk
#10 Das Orten von Geräuschquellen ist außerordentlich fehlerbehaftet. Beispiel: Beim Jeep erwies sich ein "eindeutig" zugeordetes Klappern des Auspuffrohrs im vorderen rechten Bereich letzlich als ausgeschlagene Koppelstange hinten links. #11... ja das kenn ich vom T5, aber wie gesagt, man spürt es wenn man die Hand neben dem Wahlhebel auf den Teppich legt...? #12 Das kann sein aber schön, dass man zumindest weiß, dass ich falsch bin - auf dem Smartphone ist es (euer Forum) unübersichtlich. Ich fand kaum den Einstieg. Egal - werde ich weiter nach dem richtigen Forumteil suchen. Getriebe macht geräusche beim anfahren en. 4x4 Jimny 1. 5 DDiS #13 Hallo, bei unserem Würfel haben wir auch dieses knarzende Geräusch beim Anfahren, wenn der Wagen warm gefahren ist. Im kalten Zustand ist das bisher nicht zu hören. Wir fahren bisher ausschließlich im 2H - Modus auf der Straße, aktueller Kilometerstand bisher nur knapp 800km. Beim Jeep Wrangler (YJ) kannten wir so ein Geräusch auch, aber bei dem kam das aus einem automatischen Sperrdifferential, welches der Jimny definitiv nicht hat.
Umbaupartner am Standort Erlangen ** Umbauanfragen bitte per PN DieterR Beiträge: 18 Registriert: So 4. Dez 2011, 11:36 von DieterR » Sa 30. Jun 2012, 22:46 Das von Chiemgauer beschriebene Geräusch kommt mir bekannt vor. Ich habe den 250W Elfei (Bafang) Motor mit dem Elfei Controller. Nach meinen Beobachtungen wird das Geräusch nicht direkt von der Mechanik wie Getriebe usw. verursacht, sondern vom Controller, wobei der Motor wie ein Lautsprecher wirkt. Um das zu verstehen muss man die Wirkungsweise von elektronisch gesteuerten Motoren kennen. Ich versuche es möglichst einfach zu erklären. Der Controller steuert während der Fahrt die Wicklungen des Motors mit einem Wechselstrom an. Klackern beim Anfahren. Die Frequenz dieses Wechselstroms entspricht der Drehzahl, sie ist also relativ niedrig und deshalb nicht hörbar. Beim Anfahren ist die Drehzahl erst einmal Null oder sehr niedrig, so dass die Motorwicklungen für den Controller wie ein Kurzschluß wirken. Damit die Transistoren des Controllers nicht überlastet werden, schaltet die Steuerung den Motorstrom sehr schnell wieder ab.
Ich bin mir ziemlich sicher, weder Motor noch Steuerkette sind dafür verantwortlich sind, da sich für den Motor beim Rückwärtsfahren ja nix ändert. Ich vermute am ehesten, dein Getriebe ist der Grund für die Probleme.
Ich werde heute nachmittag einen Feldweg runterrollen und berichten. Ist ja nicht der normale Betriebszustand meiner MM, HP2 Endurofahrer müssten da eigentlich mehr zu sagen können. #11 Also bei mir hämmert da mal gar nichts, nicht mal leise. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das aus dem Getriebe kommt, wenn das sonst normal funktioniert. Ich tippe eher Endantrieb/Schwinge, wenn das auch mit dem Leerlauf nicht so ganz zusammenpasst. Lass es uns wissen, was dabei rausgekommen ist... Gruß und viel Glück #12 cage Ist bei mir auch so, habe sie Neu gekauft, hat 13 Tkm. Ich bin mir ziemlich sicher dass es schon immer so war. Die Kiste war in den ersten Jahren immer beim Kundendienst, gehen davon aus dass die was gesagt hätten wenn´s nicht normal wäre, Grüße Cage #13 kh500h1 Hallo zusammen, was bei den Getrieben ab ca. Geräusche PDK und ruppeln beim Anfahren - Porsche 991 - PFF.de. Bj. 01/2008 immer ein Thema ist betrifft die Antriebswelle 23008563018 im Getriebe und darauf den Ruckdämpfer der erst in Getrieben ab ca. 2016 stabil ist. Diesen Tausch hat mein Getriebe auch schon hinter sich, gemacht hat das "derbonner", er macht super Arbeit, absolut zu empfehlen.
Macht mir auch nur kurz beim Anfahren zu hören. #6 dschirr Bist du im 4H oder 4L Modus am Fahren? Auf der Strasse sollen wir bei normalen Strassenverhältnissen laut Suzuki eigentlich nur im 2H Modus fahren. Oder bitte beschreibe dein Problem etwas genauer. Passiert das im Gelände oder auf der Strasse? In welchem Modus bist du unterwegs? Puschel123 Ich vermute Der Zauberer fährt einen FJ. Ob es den FJ mit Turbo gibt/gab, das weiß ich allerdings nicht. #7 Genau das habe ich auch ab und zu Mal, tritt im 2H Modus auf der Straße auf. Allrad hab ich bisher nur einmal auf einer Wiese benutzt. Gesendet von meinem MI MAX 3 mit Tapatalk #8 Dieses Geräusch dürfte der Selbsttest des ESP sein. Siehe Bedienungsanleitung 3-55. Lest doch mal dieses Büchlein. Wenn man zu schnell in eine Kurve fährt oder das ABS regelt, hört man das kratzende Geräusch auch. #9
Hallo, bisher nur 2WD Straße. Getriebe macht geräusche beim anfahren in youtube. Gelände konnte ich noch nicht testen.
TJtoGJ Mach mir keine Angst... ESP kratzt doch nicht im Getriebe... das funktioniert doch über Bremse, oder?
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