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von Wolfgang Schmidt, 8, 3 km 1:32 h 219 hm 217 hm Wanderung durchs Mühltal mit Start am Waldkrankenhaus Eisenberg von Sven Gruner, 10, 2 km 2:54 h 192 hm 158 hm Vom Busbahnhof Eisenberg ins Eisenberger Mühltal zur Pfarrmühle und zurück an die Buslinie Eisenberg-Jena in den Ortsteil Saasa. Vorbei an Schösser... von Peter Pradel, 15, 4 km 4:14 h 147 hm 106 hm Durchs Eisenberger Mühltal von Eisenberg nach Hermsdorf. Dabei ist der direkte Weg im Mühlengrund (asphaltiert, ganz leichter Autoverkehr) außer... 9, 3 km 2:45 h 126 hm 9 Kilometer lange Sparkassen-Rundwanderung durch das Eisenberger Mühltal. Mühltal Schössersmühle, Naupoldsmühle, Pfarrmühle, Amtsschreibersmühle 1980 Nr. 84312 - oldthing: Ansichtskarten Deutschland UNSORTIERT. Mit freundlicher Unterstützung der Sparkasse Jena-Saale-Holzland. von Stefan Goeschka, Thüringer Tourismusverband Jena-Saale-Holzland e. V. 64, 7 km 4:35 h 497 hm 65 Kilometer lange Rad-Rundtour durch das beschauliche Heidland und das idyllische Elstertal 22, 9 km 1:50 h 186 hm Hartmannsdorf > Rauda > Mühltal > Weißenborn > Tautenhain > Seifartsdorf > Hartmannsdorf + Wasserschloss Hartmannsdorf + Alter Bahnhof Rauda... von OA Nutzer, Alle auf der Karte anzeigen
Jetzt bewerten Anfahrt mit Routenplaner zu Waldgaststätte Schössersmühle, Mühltal 1 im Stadtplan Eisenberg Hinweis zu Waldgaststätte Schössersmühle Sind Sie Firma Waldgaststätte Schössersmühle? Hier können Sie Ihren Branchen-Eintrag ändern. Das Eisenberger Mühltal - Thüringer Impressionen. Trotz sorgfältiger Recherche können wir die Aktualität und Richtigkeit der Angaben in unserem Branchenbuch Hainspitz nicht garantieren. Sollte Ihnen auffallen, dass der Eintrag von Waldgaststätte Schössersmühle für Gaststätte aus Hainspitz, Mühltal nicht mehr aktuell ist, so würden wir uns über eine kurze freuen. Sie sind ein Unternehmen der Branche Gaststätte und bisher nicht in unserem Branchenbuch aufgeführt?
Die im Ursprung Jahrhunderte alte Schössersmühle im Eisenberger Mühltal wird derzeit rundum saniert. Eine Pension mit Gaststube und Ferienwohnung soll bis 2019 entstehen. Der Thüringen-Wanderweg ist dadurch für Radfahrer und Wanderer vorübergehend gesperrt. 09. 10. 2018, 18:08
Das Unternehmen hatte im Jahr 2015 die Schössersmühle, zur DDR-Zeit Betriebsferienheim, vom vorherigen Eigentümer Frank Rymer erworben. In den Jahren darauf noch Nachbargrundstücke dazu. "Wir bauen die Schössersmühle aus, damit sie so wie früher wieder als Pension und Gaststätte betrieben werden kann", sagt Annett Weber. Aufwand und Auflagen für das Bauvorhaben, das vor knapp einem Jahr begonnen wurde, seien groß. Im alten Gewölbe, das von alter Holzverkleidung bis auf die Natursteinmauern befreit wurde, soll wieder eine Gaststube einziehen mit einer großen, teils überdachten Terrasse hinter dem Haus. Im ersten Obergeschoss sollen fünf Pensionszimmer entstehen, darüber eine große Ferienwohnung. Im großen Stil wird auch im Außenbereich gebaut. Alte Bauten, die einst Ferienlager waren, wurden abgerissen. "Wenn die Abrissgebäude weg sind, macht es das Bild gleich schöner", stellt Annett Weber fest. Vor dem Mühlengebäude sind ein Parkplatz, Fahrradstellplatz und ein Fahrweg für die Feuerwehr im Entstehen.
Ihren Namen erhielt sie durch die Familie Naupold, in deren Besitz sie sich über mehrere Generationen befand. Da die Naupoldsmühle von größeren Bränden verschont blieb, sind die meisten der erhaltenen Gebäude mehr 200 Jahre alt. Froschmühle (auch Fröhlichsmühle) Nur wenig weiter bachabwärts befindet sich die Froschmühle. Sie fiel einem Brand im Jahr 1847 zum Opfer und musste vollständig neu aufgebaut werden. Bereits 1890 erhielt der damalige Besitzer, Albert Haufe, eine Schankkonzession. Es war der Beginn der touristischen Erschließung des Mühltales. Die Pfarrmühle (früher Günthersmühle) Der Kaufmann Günther aus Eisenberg schenkte diese Mühle im Jahr 1290 dem Eisenberger Kloster. Leider wurde die Mühle durch ein Hochwasser 1981 so stark beschädigt, dass sie viele Jahre geschlossen blieb. Auch wenn die Mühle ab 1908 ein Ausflugslokal wurde, blieb das Mühlrad in Betrieb. Es versorgte die Mühle bis 1954 über einen Generator mit Strom. Die Walkmühle (Höfersmühle) Einst gehörten viele Gärten, Teiche und Wiesen zur Walkmühle.
Der Park an der Robertsmühle zeigt Modelle der Mühlen aus dem Mühltal um 1900. Die Idee des Miniaturenparks entstand im Verein Ländliche Kerne e. V. etwa sieben Jahre zuvor. In zweijähriger Arbeit wurden die Mühlenmodelle geschaffen. [3] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Commons: Eisenberger Mühltal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Eisenberger Mühltal und Nonnenstein ( Memento vom 1. September 2013 im Internet Archive) Das Eisenberger Mühltal und seine Mühlen Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Mühltallauf ↑ Weihnachtstal Mühltal ↑ Miniaturenpark Eisenberger Mühltal Koordinaten: 50° 57′ 1″ N, 11° 53′ 16″ O Normdaten (Geografikum): GND: 7857938-7 ( OGND, AKS)
Bei den beiden MOTUL Ölen die du vergleicht, ist die Kälte egal, weil beide ein 5W sind! Falls du aber das MOTUL 5/40 schon zu Hause hast oder dringend kaufen möchtest, was ich vermute, kannst du auch das einfüllen 😉. #30 Es geht mir nicht direkt um die Kälte sondern um die Dicke, was halt Einfluss auf das Warmfahren hat und da weiß ich nicht ob das 5/50 so gut wäre für den E91. Beim F11 reizt es mich wiederum sehr, der macht längere Strecken und aufgrund der Leistung soll es ja gerade auch gut sein. #31 Vielleicht macht es auch gar keinen Sinn das gleiche Öl in beiden zu fahren, dann sollte ich mich doch besser für zwei Sorten entscheiden? Wild Motoren – BMW Diesel M47, N47, M57, N57 – verbogene Nockenwellen durch Steuerkettenschaden. #32 Ich werfe wieder mal das Motorex XPERIENCES FS-X 5W-40 mit einem unschlagbaren NOACK-Wert von 4. 2% in den Raum. Wenn ich mich nicht täusche ist es sogar dicker als Motul Sport 5W-50 und NDT 5W-40... #33 Von den Kurzstrecken war zu Beginn ja nichts gestanden…. Empfehlungen hast du aber eh für alle Zwecke. Bin gespannt wie du dich entscheidest. Bitte gerne als Info hier rein schreiben.
Einziger defekt war einmal ne Bremsleuchte vor ein paar Jahren. Und das typisch e90 Problem: Nassbremsverhalten. Aber das ist in dem Sinne ja kein Defekt. Hab schonmal spaßeshalber über ne Leistungssteigerung nachgedacht, aber das Gewissen bezüglich des ausreizens der Langlebigkeit hat bisher gesiegt
Was mich dabei aber auch etwas stört ist die Tatsache das hier nicht unbedingt was gutes oder auch ganz schlechtes über das Motul geschrieben wurde. Der Gedanke dahinter.. einen 10k Intervall damit zu fahren und anschließend mit beiden Fahrzeugen eine Analyse machen. Mich würde es interessieren wie unterschiedlich sich die Öle in den beiden Motoren verhalten. Welches Öl hat das beste P/L Verhältnis und würde sich super für einen Vergleich eignen? M57 oder N57 | Allgemeiner Fahrzeugbereich | Drivers-Forum: Das markenoffene BMW-Forum. Eins von den beiden oder noch ein anderer Vorschlag? #26 Da du bereits Superempfehlungen bekommen hast, die ausser dem NDT auch nicht mehr kosten, verstehe ich den Sinn nicht … Das MOTUL 5/50 Sport Ester ist in allen technischen Punkten hochwertiger als das 5/40. #27 Ja da stimme ich dir zu, da bin ich auch sehr dankbar für. Aber ich habe Bedenken bei dem 5w50 im Winter weil es doch etwas dicker sein soll, und der E91 teilweise sehr viel Kurzstrecke bekommt im Moment. #28 Thread Mobil1 ESP x3 0w-40 #29 Weil die Empfehlung von Andy dazwischen ist, kann ich dazu sagen, dass dieses Öl auch erstklassig ist und selbstverständlich super funktionieren würde!!
#21 … nach unten scrollen … da steht LL04 #22 Bei Mannol (SCT) muss "approved" resp. "Approval" für eine Freigabe dahinter oder davor stehen. Alles andere sind Empfehlungen. #23 OK… technisch ist es doch trotzdem geeignet, bezüglich der Frage Ester-Anteil. Es würde nicht empfohlen werden, wenn es schaden würde. Richtig? #24 Ja, ich würde mir in dem Bereich persönlich auch keine Gedanken machen. Meine Frage zielte auch weniger darauf ab dich zu "bashen", sondern mehr darauf ob ich im Bereich Mannol irgendwas verpasst habe. Den Behältern nach zu urteilen haben die SCT-Öle immer alle Freigaben.. sehr undurchsichtig. BMW N57 N47 M57 Ansaugbrücke reinigen E60 E70 E90 F01 F07 F10 F15 in Niedersachsen - Ritterhude | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Das können andere besser. #25 Da ich irgendwie gar nicht mehr wusste welches Öl ich denn jetzt am liebsten nehmen würde (irgendwie hat mich das 5w50 schon gereizt), bin ich jetzt auf eine andere Idee gekommen.. Ich würde vielleicht ganz gerne beim Motul 8100 x-clean 5w40 bleiben da es relativ preiswert ist (ca. 6€/L bei Motointegrator gerade) oder evtl. auch das Meguin Low Emission 5w40 welches noch günstiger ist.
Mitglied seit 1. März 2004 Beiträge 18. 694 Ort BAYERN Fahrzeug(e) M3 E92 CS #21 Ich musste mich jetzt doch mal anmelden um mal nachzufragen. Hallo zusammen erst mal Ihr redet die ganze Zeit von 325, 330 & 335. 325 und 330 gibt's ja sowohl kit dem M57 als auch N57 Motor. Meint ihr mit Facelift den N57 Motor? Ich bin aktuell nämlich auf der gleichen Suche und stehe vor der Entscheidung 330d oder 325d wobei es mich da eher zum 330d hinzieht. @BMW-Mike was meinst du mit akzeptabler Laufleistung? Unter 150. 000 Km? Mfg Richard Kommt drauf an. N57 oder m57 game. Mich würden auch 180000 km nicht stören. Der Motor kann viel ab. Gewisse Dinge brauchen halt machen/programmieren dann passt das! 5. Juli 2014 1. 816 Alter 47 #22 Bin gerade bei 250. 000km. Viel Langstrecke. Aber eben auch vollgasorgien (was eben beim 330d "Vollgasorgie" bedeutet) sowohl im Winter als auch Sommer, teilweise mehrere Minuten vmax auch bei über 30grad Außentemperatur. Also nie geschont, immer getreten. Und es gab in den 10 Jahren nicht ein einziges Problem.
VMO würde ich hier definitiv nicht nehmen. Thema Archoil: Wie immer nicht zwingend erforderlich, aber mMn besonders im N57 nice to have. Kannst es auch gut im laufenden Intervall dazu geben und eigene Erfahrungen sammeln. #9 ok dann bleiben das NDT 5W-40 und das Motul Sport 5W-50. Das Datenblatt vom Motul Sport 5W-50 sieht ja super aus und es ist sogar etwas günstiger. Passend für Leistungssteigerung klingt auch gut. Ist es dicker als mein momentan verwendetes Motul 5W40 X-Clean 8100? Im Datenblatt steht, für Diesel ohne DPF, ist das egal? Für den M57 mit Serienleistung wäre das also auch bedenkenlos passend? Das Archoil würde ich dann wahrscheinlich wirklich im laufenden Intervall beimischen. Danke Danke schon mal! #10 Das 5w50 finde ich auch ok. N57 oder m57 engine. Für DPF absolut unbedenklich. Es ist deutlich dicker als X Clean. Mit dem Öl macht man nichts falsch. #11 Nimm ruhig das MOTUL 5/50. Ich hatte es im 335xD drin. War mega! Analyse gibt es auch dazu! Geht auch mit DPF!! 👍🤝 #12 Wenn du unbedingt ein 5w50 nehmen magst, dann auf jeden Fall das!
#1 1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr: BMW, E91-330d/F11-535d 2. Motor: Diesel 3. Motor - Hubraum, Leistung: M57 - 231PS, N57 - 313PS 4. Öl-Volumen des Motors: 7, 5l 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: gemischt, kaum Stadt 6. Durchschnittsgeschwindigkeit: 60km/h 7. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 10-15tkm 8. Laufleistung pro Jahr: 15tkm 9. Gesamtlaufleistung (Tachostand): E91=290tkm, F11=180tkm 10. Bisher genutztes Öl: Motul x-clean 8100, 5w40 11. Ölverbrauch ml pro 1. 000Km: beide sehr wenig Ölverbrauch, vielleicht 1l auf 10tkm 12. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 110? bin mir da nicht sicher 13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Eu4 / Eu5 14. N57 oder m57 2. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: LL04 15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: - 16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant: F11 ca. 400PS 17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : 18. Eingeplantes Budget: gutes Öl zum nötigen Kurs:) 19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?