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Farben: Schwarz, Grün, Silber. Preis: 7895 Euro. Verkäufe: 1853 Stück. 2008: Farben: Schwarz, Blau, Orange. Verkäufe: 1528 Stück. 2009: Klare Blinkergläser mit orangefarbigen Lampen. Farben: Schwarz, Blau, Grün. Preis: 7995 Euro. Verkäufe in D: 1538 Stück. 2010: Farben: Schwarz, Orange, Weiß. Preis: 8095 Euro. Verkäufe: 1012 Stück. 2011: Neue Bremsleitungen; nur noch zwei schwarze Zündschlüssel, Master-Key entfällt. Farben: Schwarz, Weiß, Grün. Neuer Preis: 8295 Euro. Verkäufe in D: 669 Stück (per Ende 8/2011). Z 750 schwachstellen der. Markteinführung der besser ausgestatteten Z 750 R (8995 Euro). Technische Daten Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, geregelter Katalysator, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette. Bohrung x Hub 68, 4 x 50, 9 mm Hubraum: 748 cm³ Nennleistung: 78 kW (106 PS) bei 10500/min Max. Drehmoment: 78 Nm bei 8300/min Fahrwerk Brückenrahmen aus Stahl, Upside-down-Gabel, Zweiarmschwinge aus Stahl, Zentralfederbein mit Hebelsystem, vorn und hinten verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Scheibenbremse hinten, ABS. Alu-Gussräder 3.
Regler ist gerne mal ne Schwachstelle, aber auch die Kabelverbindungen können nach ein paar Jährchen korodieren. Messen ob genug Strom an der Batterie ankommt, wäre gut (siehe Forum). Ansonsten habe ich jetzt im halben Jahr so ca. 5. 000 Km gefahren. War alles bestens. Leider habe ich jetzt das Problem das meine LiMa nicht mehr ordentlich arbeitet, Ich habe einen Masseschluss, entweder Spule oder Kabel, Sie fährt sich noch, aber die Batterie kriegt zu wenig Saft. Werde das Problem jetzt angehen. Ne 1100 hat zwar nur ca. Gebrauchtkauf. 5 PS mehr, aber eben auch mehr Hubraum. Ansonsten sind die baugleich. Fahre sie doch, wenns geht, beide mal zur Probe. Dampf hat die 750 allemal, die geht schon gut, auch zu zweit. In diesem Sinne; Gruß Bernd Ne 1100 hat zwar nur ca. 5 PS mehr, Neeeee nicht immer, und nicht jede meine 750er hat auch 61 zum Freilauf, das war gerne mal bei den SE´s, richtige "Krankheiten" sehe ich bei den größeren XV eigentlich nicht, hauptsache der Pflege/Wartungszustand ist gut. kaputt gehen kann ja doch alles aber prinzipiell sind die 750/1100er XV Viragos echt gute zuverlässige Mopeds.
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