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12. November 2019 Am Samstag, den 09. November, hatte das Görres zum Tag der offenen Tür eingeladen. Zahlreiche GrundschülerInnen und ihre Familien besuchten unsere Schule und konnten erleben, was das Görres ausmacht: Eine starke Schulfamilie, die den Humanismus als Grundlage zur Charakterbildung versteht. So bieten wir ein breites Bildungsprogramm und zahlreiche begleitende Aktivitäten an, um die Persönlichkeitsbildung bestmöglich zu fördern. Du bist eine Grundschülerin oder ein Grundschüler und hast den Tag der offenen Tür verpasst? Das ist schade, aber für das Görres ist es nie zu spät: Wir laden Dich und Deine Eltern herzlich dazu ein, unsere Homepage und den Youtube-Kanal des Görres zu besuchen und sehr gerne auch ein persönliches Gespräch zu vereinbaren. Es ist zu Sammelterminen möglich, die Schule noch live kennenzulernen. Kontaktieren Sie hierzu bitte die Erprobungsstufenkoordinatorin, Frau StD' Schreiber: Telefon: 0211/ 899 84 00 E-Mail: Herzlichen Dank an Frau Yun-Lee Korte für die wunderbaren Bilder!
30 bis 16 Uhr. September, findet um 20 Uhr ein Infoabend im Forum der Gutenbergschule statt. Der Tag der offenen Tür der Maternus Schule ist am Samstag, 28. September, von 8. 45 bis 11. Städtische Gemeinschaftsgrundschule Glehn Schulstraße 10, Telefon: 02182 4931; Anmeldung am Montag, 28. Oktober, von 12 bis 17 Uhr für den Kindergarten Schulstraße, Dienstag, 29. Oktober, von 12 bis 17 Uhr für den Kindergarten Am Kerper Weiher und am Mittwoch, 30. Oktober, von 12 bis 17 Uhr für den Kindergarten St. Katharina. Ein Schulspiel für die Schulneulinge für ein erstes Kennenlernen gibt es am Mittwoch, 9. Oktober von 12 bis 13 Uhr für den Kindergarten Schulstraße und von 14 bis 15 Uhr für den Kindergarten Am Kerper Weiher sowie am Donnerstag, 10. Oktober von 14. 15 bis 15. 15 für den Kindergarten St. Katharina. Städtische Gemeinschaftsgrundschule Liedberg Am Markt 8a, Telefon: 02166 87661; Anmeldung am Samstag, 5. 30 bis 14 Uhr und am Donnerstag, 10. Oktober von 9. 30 bis 14 Uhr. Der Tag der offenen Tür findet am Samstag, 28. September von 8.
Zu unserem 25-jährigen Jubiläum veranstalten wir einen Tag der offenen Tür, vielmehr noch einen Tag für Berufseinsteiger. Wir möchten gerne auf Arbeitgeber aus der Branche des Transport- und Logistkwesens, aber auch unsere Partner aufmerksam machen. Mit einem breiten Programm möchten wir das Interesse beim Nachwuchs und möglichen Quereinsteigern wecken. Vorbeischauen lohnt sich... Datum: 25. 06. 2022 Uhrzeit: 10:00 Uhr bis 13:00 Uhr Ort: Betriebsgelände Isseltrans Ortschaft: Isselburg
Zum Inhalt springen Gutenberg Grundschule Städtische-Gemeinschafts-Grundschule Startseite Eine Schule 2 Standorte Schulleben Leitideen Säulen der Schule Betreuungsformen Offene Ganztagsschule (OGS) Verlässliche Grundschule (VGS) Über uns Johannes Gutenberg Lehrer – Diese Seite befindet sich im Aufbau. Erzieher Schulsozialarbeit Förderverein Schüler Gutenberger, das sind wir – unser Schullied Virtueller "Tag der offenen Tür" Eltern Aktuelles Termine/ Veranstaltungen Schulneulinge Downloads Kontakte Datum/Zeit Datum: 23. 11. 2020 - 04. 12. 2020 Uhrzeit: 8:00 - 16:00 Uhr Veranstaltungsort Gutenberg-Schule, gesamt Klassen 3a, 3b, 3c, 3d
Die evangelische Martin-Luther-Schule ist eine Offene Ganztagsschule im Düsseldorfer Stadtteil Bilk. Der Schulbezirk umfasst die südlichen Stadtteile von Düsseldorf. Da die Martin-Luther-Schule eine recht kleine Grundschule ist, finden sich die Lernanfänger schnell zurecht, was ihnen den Start in ihr Schulleben erleichtert. Die Kinder lernen und spielen bei uns in einem Umfeld, wo schnell "jeder jeden" kennt. Um den individuellen Bedürfnissen der Kinder gerecht zu werden, findet neben dem Unterricht im Klassenverband die Förderung der Kinder in Kleingruppen mehrere Stunden in der Woche statt. Lernen Sie uns kennen...
Auf... Opel Ascona A 2. dem Prüfstand leistet der Motor dieses Opel Ascona A 135 PS. Im... Opel Ascona A 2. Cockpit wurde umgebaut: Die Zusatzinstrumente wanderten blickgünstig in die Lüftungsöffnungen und an der.. Opel Ascona A 2. Einbaustelle des Radios sind nun Sicherungen zu finden. Über ausgesuchte Rallye-Sport-Händler brachte... Ford Escort RS 2000 MK I... Ford 1973 den Escort RS 2000 auf den Markt: Ein 100 PS starkes Serienauto, das im Vergleichstest der AUTO ZEITUNG von 1974 auf Anhieb die versammelte Konkurrenz abhängte. Alfa Romeo Giulia, BMW 1802, Opel Ascona 1. 9 SR und auch der Audi 80 GT konnten ihm beim Sprint von... Ford Escort RS 2000 MK I... null auf hundert km/h in 10, 5 Sekunden nicht folgen. Vor allem aber bot der RS 2000 reichlich Potenzial für technische Upgrades. Besagte RS-Händler hielten alles bereit, was das Herz begehrte: Fahrwerksteile für sportliche Einsätze, größere Vergaser,... Ford Escort RS 2000 MK I... Zusatzkühler, stärkere Bremsen, Sportfelgen und –abgasanlagen und Kotflügelverbreiterungen.
9 SR und auch der Audi 80 GT konnten ihm beim Sprint von null auf hundert km/h in 10, 5 Sekunden nicht folgen. Besagte RS-Händler hielten alles bereit, was das Herz begehrte: Fahrwerksteile für sportliche Einsätze, größere Vergaser, Zusatzkühler, stärkere Bremsen, Sportfelgen und –abgasanlagen und Kotflügelverbreiterungen. Mit den Tuningkits ausgestattete RS 2000 brachten es auf mehr als 130 PS und waren geeignet, in der damaligen Gruppe 1 als seriennahe Tourenwagen erfolgreich mitzumischen. Rallye-Mitfahrt bei Dani Sordo im Video: Opel Ascona A 2. 0 & Ford Escort RS 2000 im Classic Cars-Vergleich Auch Opel sprang auf den Rallye-Zug auf. Da der General Motors-Mutterkonzern allerdings seinerzeit keine Motorsportaktivitäten für die Marke duldete (ähnliches galt für Ford und Chrysler), wich man auf Tuner wie Irmscher und Steinmetz aus. Mit diskreter finanzieller Unterstützung des Werks bekam so der erfolgreiche Opel Ascona A von Irmscher eine Kraftkur verpasst und trat 1974 in der Gruppe 2 an – mit Walter Röhrl am Steuer.
Es sei denn, ein Modell begründet eine eigene Legende. Wie der Manta. Offensichtlich erkannten die Rüsselsheimer das emotionale Defizit. In der Werbung bezeichneten sie den Ascona A sogar als Außenseiter. Heute wäre das gewagt, aber offenbar galten vor 40 Jahren andere Maßstäbe. Damals mag die Rolle eines Außenseiters erstrebenswert gewesen sein: frei, ungebunden, keinen Regeln verpflichtet. Gelungene Proportionen "Der Vorbau des A ist das Geilste, was es gibt! ", begeistert sich Stefan "Brinki" Brinkmann aus Bordesholm über das Design der ersten Ascona-Generation. Oben lang-lang-kurz, unten kurz-lang-lang. Langer Vorbau, lange Zelle, dahinter das kurze Heck. Unten der kurze vordere Überhang, dahinter der lange Radstand und der lange hintere Überhang. Der 40-Jährige ist einer der beiden Gründer und Vorsitzender der 1. Ascona A/B IG. Seine Ehefrau Tekla leitet in Bordesholm den Youngtimer-Service Nord mit Service-, Reparatur- und Restaurationswerkstatt für Opel-Oldtimer. Dass der Ascona als Kadett-Nachfolger geplant gewesen war, belegt der Voyage.
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Nicht jede Werkstatt wusste das. Noch heute diskutieren Ascona-Freunde die Originalität dieser Kühlluftregulierung. Ein Muss war sie nicht, die Motoren haben auch ohne sie Jahrzehnte gehalten. Extreme Staus, wie zum Beispiel zur Hauptreisezeit, konnten die Konstrukteure vor 40 Jahren nicht vorhersehen. Wenn Straßen während einer Hitzewelle zur Standspur werden, gerät die Motorkühlung des Asconas an ihre Grenze. Dann müsse, sagt "Brinki", die aufgedrehte Heizung dem Motor Wärme entziehen. Auch auf ausdrückliche Nachfragen versichern Tekla und Stefan Brinkmann, dass die Technik eines Asconas keine neuralgischen Stellen habe: "Die hält noch einmal 30 Jahre mit ordentlicher Pflege, von Motor, Getriebe und Vorderachse bis zum Hinterachsdifferential! " Eng geschnittene Karosse Der Ascona A bietet hinten nur beengte Platzverhältnisse. Abhängig von der Einstellung des Vordersitzes haben die Fondpassagiere eine Beinfreiheit von zwölf bis 30 Zentimetern Länge. Für die Zufuhr von Frischluft standen anfangs nur zwei Einlässe in der Mitte des Armaturenbretts zur Verfügung.
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Schon kurz nach der Veräußerung vermisste er den Opel Ascona, und er wollte ihn wieder zurückkaufen. Der neue Besitzer zeigte sich willig, verlangte aber 5. 000 Mark - Geld, das der Gymnasiast Meyer damals nicht hatte. Statt sich intensiv auf sein Abitur vorzubereiten, arbeitete er direkt nach der Schule bis spät abends in einer Rolladen-Firma. Seine Freundin, deren Vater der Betrieb gehörte, unterstützte ihn dabei. Sie war bei den Rallyes auch Beifahrerin, und später navigierte sie ihn in den Hafen der Ehe, doch das ist eine andere Geschichte. Als die beiden das Geld endlich beisammenhatten, wartete eine Enttäuschung auf sie: Der Käufer des Opel Ascona war bei einer Rallye verunglückt und hatte den gelben Blitz zerstört. Viele Jahre vergingen. Thomas Meyer gründete eine Familie und baute eine Firma auf. Die Begeisterung für Rallyes erlosch allerdings nicht, und irgendwann meinte sein Sohn Nico: "Wir könnten doch auch mal selbst fahren. " Gesagt, getan. Meyer mottete seinen alten Rallye-Manta aus und meldete sich bei einem Lauf des Deutschen Historic Rallye Cup an.