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42, 99 Euro Inkl. Versand auch bei Uns im Onlineshop zu bekommen. Ronge Motorsport - Gut gerüstet für Ihre Ziele. Alle Farben Auf Lager!!! SH-Tuning Nadelgelagerte Druckplatte - passend Plug and Play für Simson M500-700 Motor (S51/ 70) mit Tellerfederkupplung - verschweißen der Druckstifte gehört der Vergangenheit an - leichteres Kuppeln - multifunktionell mit der Madenschraube einstellbar jedoch muss der Kupplungsdeckel demontiert werden - von Außen Originaloptik da ein Austausch des schwarzen Verschlusstopfens nicht erforderlich ist - die Druckplattenschrauben müssen mit Schraubensicherung mittelfest gesichert werden - inkl. Hochwertige Lasergravur - Racing Optik durch Die Erleichterungsbohrungen Artikelzustand: Neu Preis: 42, 99€ inkl. Versandkosten Zahlungsmöglichkeiten: - Vorkasse/Überweisung - Barzahlung - Paypal Versandart: - DPD 5€ - DHL 6€ (innerhalb Deutschlands) - Selbstabholung Bei Fragen einfach melden

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Ein AOA2 Krümmer also ein kurzer verschiebt das Leistungsband etwas nach oben, deutet aber in den unteren Drehzahlen fehlt es dafür an Leistung. Damit haste bei einer 3 Gsng einen ähnlichen Effekt, wie du schon hast. #5 Da gibt es bessere Zylinder speziell für 3 Gang Motoren. Wende dich mal an Adlertech oder JW-Sport. #6 Also so wird das nix. Wie der Alte schon meinte du brauchst Drehmoment und das bei möglichst geringer Drehzahl. Das wird mit 50ccm sehr schwer da wirst du wohl den Weg über einen Privattuner bzw dir individuell was bauen lassen. Mit einem Sportzylinder kommst du da nicht weit. Deine gewählten Anbauteile sind da auch nicht das Gelbe vom Ei. Völlig fehl am Platz ist der 32mm Auspuff. Den sofort ab und den originalen Auspuff wieder ran Krümmer ungekürzt! Nadelgelagerte druckplatte simon wiesenthal. Ein größerer Vergaser kann je nach Zylinder Leistung und Drehmoment bringen aber hat einen entschiedeneren Nachteil und zwar das der größere Querschnitt deine Gassäule abbremst somit die Füllung in unteren Drehzahlen wieder sinkt und somit dort dann auch wieder Leistung.

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Kotflügel SET "neue" Form original Form Schutzblech vorn+hinten silbergrau pulverbeschichtet passt für S51 S60 S50 S70 ---pulverbeschichtet silbergrau--- inkl. Schmutzschutz Die Kotflügel sind nicht lackiert, sondern pulverbeschichtet! -inkl. Schmutzschutz / Schmutzfänger glänzend aus Plaste und Nieten Set verchromt. Neue Bauform: Vorn---> Die Versteifung /Bügel auch Besfestigungslasche genannt, ist wie die originale Form Die Position von der Lasche ist angepasst Kleine Ausschnitte rechts und links an den vorderen Ecken des Schutzblechs Hinten---> Die Gesamtlänge und Biegeradius wurde angepasst Statt Bohrungen befinden sich Langlöcher zur Befestigung im Kotflügel. Die Montage wird dadurch leichter. Achtung! Die Pulverbeschichtung kann trotz Einzelverpackung und aufwändige Einlagerung Kratzer oder Abplatzungen aufweisen. Sollte eine sehr große Beschädigung vorhanden sein, tauschen wir die Schutzbleche anstandlos aus. Simson nadelgelagerte druckplatte. Jedoch kleinere Mangelstellen müssen vom Kunden geduldet und als Lagerspur akzeptiert werden.

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Ich bin wirklich für jede Idee dankbar. Gruß, Simmens #2 Mit den Komponenten über die Alpen? coole Idee. Kann vlt. im Flachland eventuell funktionieren, aber am Brenner definitiv nicht. Da bist du mit original Stino besser beraten. #3 Wenn er zum Lago Maggiore will, dann bestimmt nicht über den Brenner. Was du brauchst ist Drehmoment im unteren Drehzahl Bereich. Ganz wichtig sind die Ganganschlüsse. Mit deiner Zusammenstellung gehst du genau den anderen Weg, den über die Drehzahl. Vermutlich kommst du mit einem originalen Setup besser über die Alpen. Aus Erfahrung kann ich dir sagen, ab 10% bis 11% Steigung bist du im 1. Gang und da kommst du dann auch nicht mehr raus. Für die Anfahrt bis zu den Alpen kannst du ein größeres Ritzel wählen, in den Alpen dann 1 bis 2 Zähne weniger. Dann geht's bergauf auch mal im 2. Gang. Zieh das durch, du wirst es nicht bereuen. Kupplung trotz Nadelgelagert extrem schwer - Simson Forum. Welchen Pass wollt ihr nehmen? #4 Der 32er Krümmer ist mir ein Dorn im Auge, der passt nicht zum 50er Sport Zylinder. Mach einen 28er (orginal) dran.

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