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All meine Markierungen nochmal überprüft, keine Chance, alles soweit i. O. hatte mir auch vorher Fotos mit dem Handy gemacht. Vater meinte, dass mir die Kette vielleicht unten am Ritzel auf der Kurbelwelle, beim abnehmen, um einen Zahn versetzt wäre. Also habe ich die Steuerzeiten überprüft. Zylinder 1 auf OT, Abgesteckt mit eigenem Dorn und durch die Zündkerzenöffnung überprüft. Zylinder 1 OT, Zylinder 4 OT. Dann Das Kettenrad kontrolliert und nur um - höchstens - 1 Grad auf 90° Winkel zum Zylinderkopf korrigiert. Passte auch mit allen "alten" Abdrücken der Nockenwellenradschrauben. Dann ist mir heute aufgefallen, dass die Nocken des 1. Zylinders bei mir auf 8 Uhr (Auslass) und 16 Uhr (Einlass) stehen, aber bei BMW TIS und Co auf Fotos die Nocken auf 10 Uhr (Auslass) und 14 Uhr (Einlass) stehen. BMW M43B18 Problemkind nach Zylinderkopfdichtungswechsel - Antrieb - E30-Talk.com. Somit habe ich wohl die Nockenwelle (warum?!?!?!!? Ich habe NIX bewegt?! ) um 180° verdreht?! :idee: Habe das Kettenrad abgenommen, die Nockenwelle um 180° gedreht, sodass 10 Uhr und 14 Uhr stimmt, Zylinder 4 ist dann auf 8 Uhr und 16 Uhr-Stellung.
Will die Arbeit gern fachgerecht erledigen, und fr die Ventilschaftabdichtungen braucht man einige Spezialwerkzeuge, die ich online leider nicht finden kann. Beste Gre und danke im Voraus!
Bei dem Wetter kann man ja nichts machen am Motor. Guck dir mal die Anschlustutzen an, wo die ganzen Wasserschluche draufsitzen und schau nach Kalkspuren. Mglicherweise ist ne Schlauchschelle locker. Der kann auch an der Entlfterschraube, an der Ablassschraube am Khler, AM Khlerdeckel, unten am Ausgleichsbehlter usw winzige Wassermengen ausgasen. Hab bei mir diverse neuralgische Teile ausgetauscht, flle aber auch dann und wann ein bischen Wasser nach: Mal ists ein halber Liter auf Tausend, dann 5000 km gar nix. Ich schau fter mal nach dem Wasserstand, wenn ntig kommt ne Kleinigkeit rein und ansonsten ignorier ich das - was Wunder auch, wenn bei der Karre im Khlsystem so viel Zeug aus minderwertigem Plastikschrott verbaut ist, die Probleme kommen somit zwangslufig... Bmw m43 zylinderkopfdichtung zylinderkopfschraubensatz vw g60. MfG Lieber s-line als M-Paket Mitglied seit: 26. 05. 2007 Elbe 351 6 Beiträge Hallo zusammen, habe bei mir auch Khlwasserverlust gehabt beim M43. Als ich Langstrecke gefahren bin habe ich auch nur geringe Mengen Wasser nachfllen mssen.
Alles gut, OT stimmt auch, Zusammengebaut und angeworfen. Motor läuft, aber nur auf Zylinder 2 und 3. Zylinder 1 und 4 zünden nicht, Kerzen sind nass - aber kein sauberer Lauf. Was habe ich falsch gemacht? Sind die Ventile jetzt krumm? Kann das sein, dass die Ventile bei 180° verdreht schon getroffen werden? Normal doch nicht, weil nur Einlass/Auslass vertauscht sind?! Was kann ich tun? :cry:
Hilfe: Kopfdichtung defekt M43 1, 8 L Forumsregeln Off-Topic sollte in den Fachforen vermieden werden. ID: 26580 Beobachter: 2 Lesezeichen: 0 Zugriffe: 613 Hallo Forumsmitglieder. Bin über jegliche Hilfe und Info dankbar... So wie es aussieht hat sich meine Kopfdichtung verabschiedet. Sachverhalt: Auto ist heiss geworden im Stau (habs leider net gleich bemerkt). Hab dann das Auto abgestellt und festgestellt, der Kühler war um ca. 20mm nach oben in der Mitte verbogen, aber noch dicht. Neuer Kühler sowie Thermostat und Viscokupplung eingebaut. Wasserpumpe überprüft. Soweit alles i. O. Auto fährt auch wieder, bin allerdings nur kürzere Strecken gefahren. Bin jetzt zur örtlichen freien Werkstatt und der hat sein CO Rüssel vom Abgastest an das Ausgleichsgefäß gehalten und es zeigte dann 0, 3% CO an. Er meinte, die Kopfdichtung hat was. Hat jemand hier im Forum in meiner Nähe (75433) die Kopfdichtung schon mal selbst ausgewechselt und kann mir, selbstverständlich gg. Bmw m43 zylinderkopfdichtung 2018. Bezahlung, mit Rat und Tat helfen?
#1 Hallo, habe ein mittelschweres Problem und hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Ich muß die Kopfdichtung von meinem 316i (M43) Bj96 ersetzten. Problem bei der Sache. Ich habe keine erfahrung mit der Steuerkette. Gibt es da eine markierung und muß ich das Nockenwellenrad abmontieren? Wo sitzt der Kettenspanner und welche einstellungen gibt es noch so....... Es sieht ziemlich komplieziert aus. Habt Ihr eine kurze beschreibung oder so. Vielen Dank im vorraus. #2 tcha im prinziep ist das beim m43 für nen monteur easy go... ZYLINDERKOPFDICHTUNG SATZ Kopfschrauben BMW E36 316i M43 Elring online kaufen | eBay. aber auf diesem wege schwer zu erklä kurbelwelle und die nockenwelle werden mit absteckwerkzeug ß man nicht unbedingt aber iss eben sicherer... wenn du oben am kopf vorne den räderkastendeckel abbaust (da wo das nockenwellenrad drinnsitzt) siehst du außlaßseitig ne spannschiene. die wird mit nem maulschlüßel entspannt wärend man mit der anderen hand das nockenwellenrad von der nocke abnehmen nur im groben zu deinen fragen. iss halt nicht so ohne weiterres erklärt.. wenn du schon dabei bist mach hinten am kopf den kunststoffwasserstutzen neu und den dicken vorne auch... mfg, tobias #3 Hast mir gut erklärt.