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Übersicht: Schwunglicht-Magnetzündung (SLMZ) Schwunglicht-Primärzündung (SLPZ) Schwunglicht-Elektronikzündung (SLEZ) VAPE-Zündung Die SMLZ ist die älteste Zündung. Erstmals kam Sie Mitte der 1960er Jahre in der SR-Baureihe zum Einsatz. Auf der Grundplatte der SLMZ befinden sich die Zündspule, zwei Lichtspulen, der Kondensator und der Unterbrecher. Je nach Ausführung wird die Platte mit zwei Haltekrallen oder drei Schrauben befestigt. Der Zündfunke wird mittels mechanischem Unterbrecherkontakt erzeugt, welcher durch einen Nocken am Polrad angetrieben wird. Um Funkenbildung am Unterbrecher möglichst zu minimieren ist ein Kondesator verbaut. Schwalbe zündfunke prüfen kostenlos. Bei der SMLZ ist die Zündspule noch mit auf der Grundplatte verbaut. Die Wattleistung der Lichtspulen variiert je nach verwendeter Grundplatte deutlich. Nur die Spannung ist bei allen mit 6 Volt einheitlich. Serienmäßig ist die SLMZ in folgenden Modellen zu finden: Bild der Zündungsgrundplatte: Lichtspule für Scheinwerfer Spule für Bremslicht und Ladestrom Zündspule (ohne Isolation/Hochspannungsdurchführung) Kondensator Typennummer der Zündung Unterbrecher Schmierfilz Bild des SLMZ-Polrad: Nut für Kurbelwellenhalbmond Zündungsnocken Seitenanfang Schwunglicht-Primarzündung (SLPZ) Im Gegensatz zur SLMZ besitzt die SLPZ keine Zündspule auf der Grundplatte mehr, sondern eine Primärspule.
Danke! Gru Jens 56erMopped Advanced Member Beitrge: 155 Mitgliedsnummer. : 4680 Mitglied seit: 10. 2011 Hallo in die Runde, ich hab ergnzend zum Reparaturfred noch eine Frage: ab wann ist der Messwert der Hochspannungswicklung "schlecht " weil zu niedrig? Hintergrund: ich hab hier eine nagelneue Nachbauspule ( MZA Plitz) die mir einen Wert von 4, 17 kOhm (kalte Spule) bringt, sollte ja eigentlich ca. 4, 5 kOhm sein. Spule lief ca. 10 Minuten, dann war schluss. Das Motor springt jetzt nur noch sporadisch an, an Fahren ist nicht zu denken. Die restlichen Zndungseinstellungen passen (auch der Abriss). Danke schonmal. Zündfunke, Steuerteil und Zündschloss - Simson Forum. Ralf Tillk Beitrge: 272 Mitgliedsnummer. : 4859 Mitglied seit: 18. 09. 2011 Hallo, 10-15 Min. ist die typische Zeit das sich der Kondensator soweit erwrmt (nicht selber sondern vom Motorblock geheizt) das er leitend wird und seinen Job nicht mehr macht. Lass den mal weg fr einen Versuch, sollte es dann funktionieren ist ein Neuer fllig. Gre Tillk Hallo Tillk, den hatte ich schon gewechselt, keine Verbesserung.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo und erstmal euch allen noch ein gesundes neues Jahr, nun zu meiner Frage und zwar möchte ich den Zündfunke bei meiner S51 B2 mit E-Zündung prüfen, hab aber kein Plan wie ich das machen soll. Danke schonmal MfG Franz #2 Hallo Franz, das geht genauso wie bei jeder anderen Zündung auch. Kerze rausschrauben, in Stecker rein, Gewinde an Masse halten (Zylinder z. B. ) und kicken (Helfer). Simson S51 Vape Zündung Kein Zündfunke - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Dabei Kerzenstecker aber nur an isolierten Stellen festhalten. Es müssen dabei Funken zwischen den Elektroden am Ende der Kerze überspringen. #4 Danke erstmal für eure Antworten, ich hab es nun so gemacht wie es jenson erklärt hat und es kam bei allen Kerzen die ich getestet habe kein Funke. Habt ihr mögliche Gründe dafür? Danke Franz #5 Alles anzeigen Klick-klack
#1 Mahlzeit. Wie am Titel unschwer zu erkennen hab ich ein Problem mit meiner ach so geliebten Vape. Am besten fang ich mal mit den Anfängen an. Ich hatte ungefähr ab September das Problem da sie das 1. mal rumgezickt hat da sie zwar angesprungen ist aber kurze Zeit wieder aus bzw nur auf Vollgas anblieb. Fehler wurde aber gefunden. Nun wieß sie das folgende Problem auf das sie im oberen Drehzahlbereich von circa 9500 wie Zündaussetzer hatte. Dezember rum lief sie zwar nahm aber kein Gas mehr an. Irgendwann wollte sie gar nicht mehr. kein Funke nix. Schwalbe zündfunke prüfen online. meine Vermutung lag auf der Zündspule da ich schon sämtliche Methoden durchgekaut hattee. Neuen Kerzenstecker neues Kabel mal mit blau weißen Kabel mal ohne. siehe da. Ein Wert hat tatsächlich nicht hingehauen beim Durchmessen. also Zündspule getauscht nun den neuen Motor eingebaut Zündung alles eingestellt Maßepunkte nochmal alle neu gemacht also neue schrauben alles gegen lösen gesichert. durchgang hat auch alles und einen Widerstand im 0. x Bereich sollte ja eigentlich alles funktionieren aber nein nix.
18, 90 € 2, 99 € 3, 89 € 0, 39 € Zndspule prfen auf defekt Jenso Newbie Gruppe: Mitglieder Beitrge: 6 Mitgliedsnummer. : 2484 Mitglied seit: 20. 07. 2009 Hallo zusammen, ich bruchte mal euren Rat. Ich habe eine SR1, derzeit jedoch ohne Zndfunke. Jetzt habe ich schon einiges probiert und vermute nun, dass die Zndspule defekt ist. Soweit ich es verstehe, handelt es sich in der Zndspule um zwei parallele Spulen mit unterschiedlicher Wicklungszahl zum erzeugen des hochspanneden Zndfunken. Gemeinsames Potential ist Masse. Wenn ich demnach also die beiden Kabelenden der Zndspule abschraube und gegen Masse prfe msste ich Durchgang haben, bzw. Messdaten Vape Zündspule (kein Zündfunke mehr ;()) - Simson Forum. nur wenige Milliohm Widerstand. Vom Kondensatoranschluss zur Masse ist das auch korrekt. Vom Zndkabel zur Masse ist kein Durchgang zu messen. Demnach wre die Spule defekt. Ist meine Schlussfolgerung soweit richtig? Danke & Gru Jens Das ist ja mal eine super Erklrung in dem Link. Hatte ich noch nicht gesehen. Dann vermesse ich die Zndspule doch gleich noch mal neu.