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Hallo, ich benötige in den nächsten Wochen ein Dieselfahrzeug. Mein Favorit derzeit der Seat Leon fr dsg 184ps tdi, Baujahr 2014/15/16. Worauf sollte ich beim Kauf achten? Hat jemand Erfahrungen mit diesem Fahrzeug? Danke im Voraus Was ich für ein Problem hatte war bei kurzstrecken bzw.. Mehrere Ampeln in Folge... 1, 2 gang bremsen usw... Nach paar mal fing die Öl Lampe an zu blinken... Drosselklappe, luftmassensenor war defekt. Bei 2 Autos schon. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diesel ist keine Zukunft mehr. Und mehr Drehzahl als ein Benziner hat er auch nicht. Der Seat Leon fr hat als Benziner mir viel Spaß auf der Autobahn gemacht. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 2. 0 TDI (184 PS) ist Seat ein sehr überzeugendes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß! Alle Varianten Seat Leon 2. 0 TDI (184 PS) Leistung 135 kW/184 PS Getriebe Manuelles Getriebe/6 Gänge 0-100 km/h 7, 4 s Ehem. Neupreis ab 27. Seat leon 2.0 tdi erfahrung kosten und unterschied. 870 € Verbrauch nach Herstellerangaben 4, 3 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse A Technische Daten Seat Leon 2. 0 TDI (184 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse untere Mittelklasse Karosserieform Limousine Anzahl Türen 3 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Fließheck Bauzeitraum 2013–2016 HSN/TSN 7593/AHN Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 1. 968 ccm Leistung (kW/PS) 135 kW/184 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 7, 4 s Höchstgeschwindigkeit 228 km/h Anhängelast gebremst 1. 600 kg Anhängelast ungebremst 670 kg Maße und Stauraum Länge 4. 236 mm Breite 1. 810 mm Höhe 1. 431 mm Kofferraumvolumen 380 – 1. 150 Liter Radstand 2.
Nach eingehender Analyse stellten wir fest: ein Materialeinschluss in besagtem Kegelrollenlager, der nach fast 100. 000 Kilometern den Lagerring reißen ließ. Einzige positive Erkenntnis dabei: Solche Pitting genannten Materialfehler sind echte Einzelfälle. Wer also einen Leon mit fünf Gängen fährt, kann entspannt durchatmen. Bei Seat dürfte das noch eine Weile dauern. Der Leon fuhr nämlich direkten Kurs auf die Gesamtnote eins – bevor der Getriebe-GAU alles vermasselte. Für die Jungs in Spanien eine ganz böse Überraschung. Oben in der Bildergalerie erfahren Sie, was während des Tests und bei der Demontage des Testwagens nach Erreichen der 100. 000 Kilometer außerdem aufgefallen ist. Seat leon 2.0 tdi erfahrung mit. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.
25000Km —> Poltern im vorderen Bereich (Radaufhängung) beim überfahren von Fahrbahnschwellen oder der Gehwegskante #10 FR SC 1. 4TSI auf 3 Jahre ca. 60tkm Kein Wasser in irgendwelchen Leuchten, dafür aber: - Schaltknauf Kunststoff eingerissen -> Materialfehler, wurde von SEAT getauscht. Seat leon 2.0 tdi erfahrung 2018. - Scheppernde Wartungsklappen in den Türen. - Scheppernde Türpappen -> Wurden beim 3. Reparaturversuch von SEAT durch neue getauscht, danach war (abgesehen vom Winter) Ruhe. - Knirschgeräusche irgendwo im Bereich Cockpit/Windschutzscheibe - Start/Stop möchte manchmal nicht abgeschaltet werden ¯\_(ツ)_/¯ - Navi-Display bekam nach und nach Pixelfehler in den Ecken und reagierte bei Kälte nicht -> wurde ebenfalls von SEAT getauscht Das mit den Parksensoren ist mir ebenfalls schon aufgefallen. Passiert meistens dann, wenn ich in der Nähe eines größeren Dieselfahrzeugs stehe (LKW, Bus, Hausfrauenpanzer). Ansonsten - wenn auch gerade die Geräuschthemen auf Dauer sehr nervig sein können - ein sehr zuverlässiger Wagen.
Denn da steht – erste große Überraschung – 1. 6 TDI. Nicht 2. 0, nicht TSI und schon gar nichts von Cupra oder so. Macht also 105 PS, die es mit 1241 Kilogramm Seat aufnehmen sollen. Trotz des vorbildlich geringen Gewichts eine eher ernüchternde Erkenntnis, die viele schon wieder auf Distanz zum Spanier gehen ließ. Ein großer Fehler, wie sich sehr schnell herausstellte. Denn – Überraschung Nummer zwei – das Dieselmotörchen kam mit dem Leon außerordentlich gut klar. Obwohl Christian Steiger in den Kasseler Bergen schon eine gewisse Zähigkeit des nur 250 Nm Drehmoment entwickelnden 1, 6ers entdeckt hatte, liebten die Reisenden der Redaktion den Spanier heiß und innig. Steuergerät Motor SEAT Leon (1P) 2.0 TDI 103 kW 140 PS (07.2005-12.2012) 0281013280 gebraucht • 03G906021LL. "Ausreichend flott", "schnell und sparsam", "flotte Fahrleistungen" – so oder so ähnlich liest es sich auf vielen Seiten im grünen Dauertestbuch. Fünf reichen aus: Der sechste Gang wurde kaum vermisst Das langsame Navi des Spaniers hat uns genervt. Die kroatische Küste erreichte er dennoch problemlos. Nächste Überraschung: Abgesehen von bekannten Macken wie der hohen Ladekante oder der unübersichtlichen Karosserie blieben einige zu erwartende Schwächen einfach aus.